การวิเคราะห์และแก้ไขปัญหาความผิดปกติของระบบหล่อลื่นของรถขุด

บทความนี้จะแนะนำการวิเคราะห์ข้อบกพร่องเฉพาะเจาะจงและวิธีการแก้ไขปัญหาโดยย่อผ่านกรณีจริงของความล้มเหลวบางส่วนในระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ของรถขุดระหว่างการทำงาน หวังว่าจะเป็นประโยชน์กับเพื่อน ๆ ที่ประสบปัญหาดังกล่าวเช่นกัน

ข้อผิดพลาด 1:
ในระหว่างการทำงานของพลั่วไฟฟ้า ทันใดนั้นสัญญาณเตือนข้อผิดพลาดก็ดังขึ้น และหน้าจอแสดงผลคอนโซลการทำงานแสดง: แรงดันต่ำในท่อส่งก๊าซและการหล่อลื่นน้ำมันแห้งส่วนบนขัดข้อง ไปที่ห้องหล่อลื่นเพื่อตรวจสอบระบบน้ำมันแห้งส่วนบนโดยใช้การควบคุมแบบแมนนวล ขั้นแรกให้ตรวจสอบว่าถังน้ำมันขาดจาระบีหรือไม่ จากนั้นหมุนปุ่มควบคุมน้ำมันแห้งด้านบนจากตำแหน่งอัตโนมัติไปยังตำแหน่งแมนนวล จากนั้นตรวจสอบแรงดันแหล่งอากาศที่จ่ายปั๊มนิวแมติก ความดันเป็นปกติ วาล์วโซลินอยด์มีพลังงาน และปั๊มนิวแมติกเริ่มทำงาน (ปั๊มเป็นปกติ) เมื่อความดันในท่อถึงค่าที่ตั้งไว้ วาล์วถอยหลังจะกลับทิศทางตามปกติ แต่ปั๊มนิวแมติกยังคงทำงานต่อไป หลังจากการวิเคราะห์ ข้อบกพร่องของการรั่วไหลของน้ำมันในท่อหลักจะถูกกำจัดออกไปก่อน แต่ปั๊มนิวแมติกยังคงทำงานต่อไปหลังจากที่วาล์วถอยหลังถูกย้อนกลับ (การควบคุมโปรแกรม PLC ไฟฟ้าคือ: ในระหว่างการดำเนินการด้วยตนเอง วาล์วถอยหลังจะกลับด้านหลังจากแรงดันใน ไปป์ไลน์ถึงค่าที่ตั้งไว้ สวิตช์เคลื่อนที่จะส่งสัญญาณไฟฟ้า วาล์วโซลินอยด์ปิดอยู่ และปั๊มหยุดทำงาน) สามารถระบุได้ว่ามีความผิดปกติอยู่ที่ไหนสักแห่งในวาล์วถอยหลัง ก่อนอื่นให้ตรวจสอบสวิตช์เดินทาง เมื่อวาล์วถอยหลังทำงาน สวิตช์เคลื่อนที่จะทำงานตามปกติ จากนั้นตรวจสอบอุปกรณ์ส่งสัญญาณของสวิตช์เคลื่อนที่แล้วเปิดฝากล่อง ปรากฎว่าสายไฟภายนอกเส้นใดเส้นหนึ่งของอุปกรณ์ส่งสัญญาณหลุดออก หลังจากเชื่อมต่อแล้ว ทดสอบใหม่ ทุกอย่างเป็นปกติ

สาเหตุของแรงดันต่ำในท่อส่งก๊าซเกิดขึ้น หลังจากวิเคราะห์อย่างรอบคอบ ปรากฎว่าหลังจากวาล์วถอยหลังในระบบหล่อลื่นน้ำมันแห้งส่วนบนล้มเหลว โซลินอยด์วาล์วยังคงจ่ายไฟและปั๊มลมยังคงทำงาน ทำให้แรงดันท่อหลักต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนดโดยรีเลย์แรงดัน สำหรับการตรวจสอบความดันอากาศ ความดันเริ่มต้นในการโหลดขั้นต่ำของเครื่องอัดอากาศคือ 0.8MPa และความดันปกติที่ตั้งไว้บนมิเตอร์แสดงความดันอากาศของถังเก็บอากาศก็คือ 0.8MPa เช่นกัน (การตรวจสอบความดันอากาศสายหลักคือค่าต่ำสุดของความดันอากาศปกติ) . เนื่องจากปั๊มนิวแมติกยังคงทำงานและใช้อากาศ และเครื่องอัดอากาศยังมีกระบวนการระบายน้ำอัตโนมัติเมื่อทำการรีโหลด จึงจำเป็นต้องใช้อากาศในปริมาณหนึ่งด้วย ด้วยวิธีนี้ ความดันอากาศของท่อหลักจะต่ำกว่า 0.8MPa และอุปกรณ์ตรวจจับความดันอากาศจะส่งเสียงเตือนข้อผิดพลาดเกี่ยวกับแรงดันท่อต่ำ

การแก้ไขปัญหา:
ปรับความดันเริ่มต้นการโหลดขั้นต่ำของเครื่องอัดอากาศเป็น 0.85MPa และความดันปกติที่ตั้งไว้บนมิเตอร์แสดงความดันอากาศของถังเก็บอากาศยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ซึ่งยังคงเป็น 0.8MPa ในระหว่างการดำเนินการครั้งต่อๆ ไป ไม่มีสัญญาณเตือนความล้มเหลวของแรงดันสายหลักต่ำ

ข้อผิดพลาด 2:
ในระหว่างการตรวจสอบตามปกติ พบว่าวาล์วถอยหลังในระบบหล่อลื่นน้ำมันแห้งส่วนบนใช้เวลานานกว่าปกติมากกว่าสิบวินาที ปฏิกิริยาแรกคือมีน้ำมันรั่วในท่อหลักหรือไม่ ตรวจสอบตามท่อหลักตั้งแต่วาล์วถอยหลังถึงตัวแทนจำหน่ายแต่ละราย ไม่พบน้ำมันรั่ว ตรวจสอบถังน้ำมัน จาระบีก็เพียงพอแล้ว อาจมีการอุดตันของท่อ ถอดท่อน้ำมันที่เชื่อมต่อปั๊มลมและวาล์วถอยหลัง หลังจากดำเนินการด้วยตนเอง ปริมาณน้ำมันจะเป็นปกติ ปัญหาอาจอยู่ที่วาล์วถอยหลัง ขั้นแรก ถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์กรองที่ทางเข้าน้ำมันของวาล์วถอยหลัง นำองค์ประกอบตัวกรองออก และพบว่ามีเศษซากจำนวนมากบนองค์ประกอบตัวกรอง และองค์ประกอบตัวกรองทั้งหมดถูกบล็อกเกือบครึ่งหนึ่ง (อาจเป็นสิ่งสกปรกที่ตกลงไปในถังเนื่องจากความประมาทของผู้ปฏิบัติงานเมื่อเติมน้ำมัน) หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ติดตั้ง เชื่อมต่อท่อ สตาร์ทปั๊มลม และทำงานได้ตามปกติ

ในระหว่างการทำงานของเครื่องขุดมักจะส่งสัญญาณเตือนความล้มเหลวในการหล่อลื่นซึ่งอาจไม่จำเป็นต้องเกิดจากปัญหากับท่อหรือส่วนประกอบการหล่อลื่นในระบบหล่อลื่น เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ขั้นแรกให้ตรวจสอบว่าถังน้ำมันขาดน้ำมันหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบส่วนประกอบการหล่อลื่น (รวมถึงวาล์วโซลินอยด์ที่จ่ายอากาศไปยังปั๊มนิวแมติก) และแรงดันแหล่งอากาศของปั๊มนิวแมติกตามลำดับ หากทุกอย่างเป็นปกติต้องให้ความร่วมมือกับเจ้าหน้าที่ไฟฟ้าในการทำงานร่วมกัน ตรวจสอบการเดินสายไฟของระบบไฟฟ้าเพื่อหาส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับระบบหล่อลื่น นอกเหนือจากการค้นหาและจัดการกับปัญหาในเวลาที่เหมาะสมหลังจากค้นพบความผิดปกติในระบบหล่อลื่นแล้ว ควรมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นที่จำเป็นเพื่อตรวจจับและกำจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่ตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทำงานได้ตามปกติ

ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ใช้การจ่ายน้ำมันแบบรวมศูนย์จากปั๊มน้ำมันและการหล่อลื่นแบบจุดคงที่ในระบบปิด ซึ่งหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น การปนเปื้อนของน้ำมันหล่อลื่นและการขาดจุดหล่อลื่นที่เกิดจากการเติมน้ำมันด้วยตนเอง การใช้การควบคุมโปรแกรม PLC การจ่ายน้ำมันอย่างสม่ำเสมอและเชิงปริมาณจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น การสิ้นเปลืองน้ำมันหล่อลื่นและเวลาในการหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องซึ่งเกิดจากการเติมน้ำมันด้วยตนเอง ไม่ว่าข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์จะสามารถจัดการได้ทันเวลาหรือไม่ จะมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของอุปกรณ์หรือไม่

หากรถขุดของคุณจำเป็นต้องซื้อที่เกี่ยวข้องอุปกรณ์เสริมรถขุดในระหว่างการบำรุงรักษาและซ่อมแซมคุณสามารถติดต่อเราได้ หากท่านจำเป็นต้องซื้อรถขุดใหม่หรือกรถขุดมือสองคุณสามารถติดต่อเราได้เช่นกัน CCMIE ให้บริการการขายรถขุดแบบครบวงจร