การบำรุงรักษารถบดถนนที่ผิดปกติเก้าครั้ง

ด้วยการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักร ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีอุตสาหกรรม ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของการขยายตัวของเมืองสู่เมือง และการใช้รถบดถนนเป็นที่แพร่หลายมากขึ้นอย่างไรก็ตาม ปัญหาและความล้มเหลวเกิดขึ้นระหว่างการใช้งานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้น การบำรุงรักษาลูกกลิ้งจึงมีความสำคัญมากเช่นกันอย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเข้าใจผิดในการบำรุงรักษาโดยช่างเทคนิค ประสิทธิภาพของลูกกลิ้งจึงแย่ลงไปอีกข้อมูลต่อไปนี้จะแนะนำการบำรุงรักษาลูกกลิ้ง Shantui ที่ไม่ปกติทั้ง 9 รายการ

1. สินค้าใหม่ไม่ผ่านการคัดเลือก

เมื่อเปลี่ยนแผ่นซับสูบและลูกสูบบนลูกกลิ้ง ต้องตรวจสอบรหัสการจัดกลุ่มขนาดของปลอกสูบและลูกสูบมาตรฐานซับในกระบอกสูบและลูกสูบที่ติดตั้งต้องมีรหัสการจัดกลุ่มขนาดเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างพอดีมาตรฐาน

2. การวัดระยะห่างกระบอกสูบไม่ถูกต้อง

เมื่อทำการวัด กำหนดว่าระยะห่างในทิศทางของแกนยาวของวงรีจะมีผลเหนือกว่า นั่นคือ กระโปรงลูกสูบสำหรับวัดตั้งฉากกับรูสลักลูกสูบ

3. เปิดเปลวไฟเพื่อให้ความร้อนแก่ลูกสูบ

เปลวไฟเปิดร้อนลูกสูบโดยตรงความหนาของลูกสูบแต่ละส่วนไม่เท่ากัน และระดับของการขยายตัวและหดตัวจากความร้อนแตกต่างกัน ซึ่งทำให้เกิดการเสียรูปได้ง่ายหากอุณหภูมิสูงถึง โครงสร้างโลหะจะเสียหายหลังจากการระบายความร้อนตามธรรมชาติ ซึ่งจะลดความต้านทานการสึกหรอ และอายุการใช้งานจะสั้นลงอย่างมาก

4. ผ้าขัดเพื่อขัดแบริ่ง

เพื่อเพิ่มพื้นผิวสัมผัสระหว่างแบริ่งและเพลา พนักงานซ่อมบำรุงจำนวนมากใช้ผ้าทรายขัดแบริ่งเนื่องจากทรายแข็งและโลหะผสมนั้นนิ่ม ทรายจึงฝังตัวได้ง่ายในโลหะผสมในระหว่างการเจียร ซึ่งเร่งการสึกหรอของตลับลูกปืนและทำให้อายุการใช้งานของเพลาข้อเหวี่ยงสั้นลง.

5. น้ำมันเครื่องเติมได้เท่านั้นไม่เปลี่ยน

มีสิ่งเจือปนทางกลมากมายในน้ำมันที่ใช้แล้ว แม้ว่าน้ำมันจะหมดแล้ว แต่ก็ยังมีสิ่งเจือปนอยู่ในถาดรองน้ำมันและวงจรน้ำมัน

6. ใช้จารบีหล่อลื่นอย่างไม่เลือกหน้า

ช่างซ่อมลูกกลิ้งบางคนชอบทาชั้นของจาระบีบนปะเก็นฝาสูบเมื่อติดตั้งปะเก็นฝาสูบปะเก็นฝาสูบไม่เพียงแต่ต้องการการปิดผนึกอย่างเข้มงวดของอุณหภูมิสูงและก๊าซแรงดันสูงที่สร้างขึ้นในกระบอกสูบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการระบายความร้อนของฝาสูบและบล็อกกระบอกสูบด้วยแรงดันและอัตราการไหลที่แน่นอนน้ำและน้ำมันเครื่อง ทาจารบีที่ปะเก็นฝาสูบเมื่อขันโบลท์ของฝาสูบให้แน่น จาระบีส่วนหนึ่งจะถูกบีบเข้าไปในน้ำในกระบอกสูบและทางผ่านของน้ำมันเมื่อจาระบีหล่อลื่นระหว่างปะเก็นฝาสูบทำงานในกระบอกสูบ อุณหภูมิสูงและแก๊สแรงดันสูงจะออกจากที่นั่นได้ง่ายแรงกระแทกจะทำให้ปะเก็นฝาสูบเสียหายและทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศนอกจากนี้ หากจาระบีสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน จะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอน ซึ่งจะทำให้เกิดริ้วรอยก่อนวัยและการเสื่อมสภาพของปะเก็นฝาสูบ

7. สลักเกลียวแน่นเกินไป

การใช้แรงขันล่วงหน้ามากเกินไปอาจทำให้สกรูและสลักเกลียวหักหรือเกลียวหลุดได้

8. แรงดันลมยางสูงเกินไป

หากแรงดันลมยางสูงหรือต่ำเกินไป จะส่งผลต่ออายุการใช้งาน และส่งผลเสียต่อการขับขี่อย่างปลอดภัย

9. “เดือด” ถังน้ำก็เติมน้ำเย็นทันที

การเติมน้ำเย็นอย่างกะทันหันจะทำให้ฝาสูบและเสื้อสูบจะ "ระเบิด" เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิที่มากเกินไปดังนั้น เมื่อพบว่าถังเก็บน้ำ "เดือด" ระหว่างการใช้งาน ควรใช้มาตรการฉุกเฉินเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เย็นลงเอง

（เราจัดหารถบดถนนและอะไหล่ที่เกี่ยวข้อง）