การบำรุงรักษาลูกกลิ้งถนนเก้าครั้ง

ด้วยการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักร ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีอุตสาหกรรม ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของการขยายตัวของเมืองสู่เมืองต่างๆ และการใช้รถบดถนนกำลังแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม ปัญหาและความล้มเหลวเกิดขึ้นระหว่างการใช้งานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นการบำรุงรักษาลูกกลิ้งจึงมีความสำคัญมากเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเข้าใจผิดในการบำรุงรักษาโดยช่างเทคนิค ประสิทธิภาพของลูกกลิ้งจึงแย่ลงไปอีก ต่อไปนี้จะแนะนำการบำรุงรักษาลูกกลิ้ง Shantui ที่ผิดปกติหลัก 9 ประการโดยย่อ

1. สินค้าใหม่ไม่ได้ถูกเลือก

เมื่อเปลี่ยนซับสูบและลูกสูบบนลูกกลิ้ง จะต้องตรวจสอบรหัสการจัดกลุ่มขนาดของซับสูบและลูกสูบมาตรฐาน ซับสูบและลูกสูบที่ติดตั้งจะต้องมีรหัสการจัดกลุ่มขนาดเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างพอดีตามมาตรฐาน

2. การวัดระยะห่างของกระบอกสูบไม่ถูกต้อง

เมื่อทำการวัดจะมีการกำหนดว่าระยะห่างในทิศทางของแกนยาวของวงรีจะต้องเหนือกว่านั่นคือกระโปรงลูกสูบวัดตั้งฉากกับรูพินลูกสูบ

3.เปิดไฟให้ความร้อนแก่ลูกสูบ

เปลวไฟทำให้ลูกสูบร้อนโดยตรง ความหนาของลูกสูบแต่ละส่วนไม่เท่ากัน และระดับของการขยายตัวและการหดตัวจากความร้อนจะแตกต่างกัน ซึ่งทำให้เกิดการเสียรูปได้ง่าย หากถึงอุณหภูมิสูง โครงสร้างโลหะจะได้รับความเสียหายหลังจากการระบายความร้อนตามธรรมชาติ ซึ่งจะลดความต้านทานการสึกหรอ และอายุการใช้งานจะสั้นลงอย่างมาก

4.ผ้าขัดเพื่อขัดลูกปืน

เพื่อเพิ่มพื้นผิวสัมผัสระหว่างตลับลูกปืนและเพลา พนักงานซ่อมบำรุงจำนวนมากใช้ผ้าทรายเพื่อขัดตลับลูกปืน เนื่องจากทรายแข็งและโลหะผสมก็อ่อน ทรายจึงฝังอยู่ในโลหะผสมได้ง่ายในระหว่างการเจียร ซึ่งจะช่วยเร่งการสึกหรอของแบริ่งและทำให้อายุการใช้งานของเพลาข้อเหวี่ยงสั้นลง -

5. เติมน้ำมันเครื่องได้เท่านั้นไม่สามารถเปลี่ยนได้

น้ำมันที่ใช้แล้วมีสิ่งเจือปนทางกลมากมาย แม้ว่าจะหมดไปแล้ว แต่ยังมีสิ่งสกปรกในกระทะน้ำมันและวงจรน้ำมัน

6. ใช้จาระบีหล่อลื่นโดยไม่เลือกปฏิบัติ

ช่างซ่อมลูกกลิ้งบางรายชอบทาจาระบีบนปะเก็นฝาสูบเมื่อติดตั้งปะเก็นฝาสูบ ปะเก็นฝาสูบไม่เพียงแต่ต้องการการปิดผนึกอย่างเข้มงวดสำหรับอุณหภูมิสูงและก๊าซแรงดันสูงที่เกิดขึ้นในกระบอกสูบเท่านั้น แต่ยังต้องระบายความร้อนของฝาสูบและเสื้อสูบด้วยแรงดันและอัตราการไหลที่แน่นอนอีกด้วย น้ำและน้ำมันเครื่อง ทาจาระบีที่ปะเก็นฝาสูบ เมื่อขันโบลต์หัวถังให้แน่น จาระบีส่วนหนึ่งจะถูกบีบลงในท่อน้ำและน้ำมันในกระบอกสูบ เมื่อจาระบีหล่อลื่นระหว่างปะเก็นฝาสูบทำงานในกระบอกสูบ ก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงก็จะไปจากที่นั่นได้ง่าย การกระแทกจะทำให้ปะเก็นฝาสูบเสียหายและทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ นอกจากนี้หากจาระบีสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเป็นเวลานานจะทำให้เกิดการสะสมตัวของคาร์บอนซึ่งจะทำให้ปะเก็นฝาสูบเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควร

7. ขันน็อตแน่นเกินไป

แรงขันล่วงหน้าที่มากเกินไปอาจทำให้สกรูและโบลต์แตกหักหรือเกลียวหลุดได้

8. แรงดันลมยางสูงเกินไป

หากแรงดันลมยางสูงหรือต่ำเกินไป จะส่งผลต่ออายุการใช้งาน และยังเป็นอันตรายต่อการขับขี่อย่างปลอดภัยอีกด้วย

9. “ต้ม” ถังเก็บน้ำเติมน้ำเย็นกะทันหัน

การเติมน้ำเย็นกะทันหันจะทำให้ฝาสูบและเสื้อสูบ "ระเบิด" เนื่องจากอุณหภูมิที่แตกต่างกันมากเกินไป ดังนั้นเมื่อพบว่าแท้งค์น้ำ "ต้ม" ระหว่างการใช้งาน ควรมีมาตรการฉุกเฉินเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์จะเย็นลงเอง

(เราจัดหารถบดถนนและอะไหล่ที่เกี่ยวข้อง)