6. ระบบหล่อเย็นและหล่อลื่นผิดปกติ
เครื่องยนต์ดีเซลร้อนจัดเกิดจากความผิดปกติในระบบหล่อเย็นหรือหล่อลื่น ในกรณีนี้อุณหภูมิของน้ำและอุณหภูมิน้ำมันจะสูงเกินไป อาจทำให้กระบอกสูบหรือแหวนลูกสูบติดได้ เมื่ออุณหภูมิไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้น ควรตรวจสอบเครื่องทำความเย็นและหม้อน้ำและกำจัดตะกรันออก
7. กลุ่มฝาสูบผิดปกติ
(1) เนื่องจากการรั่วไหลของไอเสีย ปริมาณอากาศเข้าไม่เพียงพอหรืออากาศเข้าผสมกับก๊าซไอเสีย ซึ่งจะทำให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอและลดกำลังลง พื้นผิวที่ผสมพันธุ์ของวาล์วและบ่าวาล์วควรต่อสายดินเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการซีล และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
(2) อากาศรั่วที่ผิวรอยต่อระหว่างฝาสูบกับตัวเครื่องยนต์ จะทำให้อากาศในกระบอกสูบเข้าไปในช่องน้ำหรือช่องน้ำมัน ส่งผลให้น้ำหล่อเย็นเข้าไปในตัวเครื่องยนต์ หากไม่ค้นพบทันเวลาจะทำให้เกิด “กระเบื้องเลื่อน” หรือควันดำ ส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ขาดแรงจูงใจ เนื่องจากปะเก็นกระบอกสูบได้รับความเสียหาย ลมจะไหลออกจากปะเก็นกระบอกสูบเมื่อเปลี่ยนเกียร์ และจะมีตุ่มพองปรากฏบนปะเก็นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน ในเวลานี้ ควรขันน็อตฝาสูบให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ หรือควรเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ
(3) ระยะห่างวาล์วที่ไม่ถูกต้องจะทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและแม้แต่การจุดระเบิดก็ยากด้วย ควรปรับระยะห่างวาล์วใหม่
(4) ความเสียหายต่อสปริงวาล์วจะทำให้วาล์วคืนได้ยาก วาล์วรั่ว และลดอัตราส่วนการอัดแก๊ส ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ควรเปลี่ยนสปริงวาล์วที่ชำรุดทันที
(5) อากาศรั่วในรูยึดหัวฉีดหรือความเสียหายต่อแผ่นทองแดง จะทำให้กระบอกสูบขาดแคลนและทำให้กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ควรถอดประกอบเพื่อตรวจสอบและควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย หากอุณหภูมิน้ำขาเข้าต่ำเกินไป การสูญเสียการกระจายความร้อนจะเพิ่มขึ้น ในเวลานี้ควรปรับอุณหภูมิขาเข้าให้ตรงตามค่าที่กำหนด
8. พื้นผิวของแบริ่งก้านสูบและวารสารก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยงมีความหยาบ
สถานการณ์นี้จะมาพร้อมกับเสียงที่ผิดปกติและแรงดันน้ำมันลดลง สาเหตุนี้เกิดจากการที่ทางเดินน้ำมันถูกปิดกั้น ปั๊มน้ำมันเสียหาย ไส้กรองน้ำมันถูกอุดตัน หรือแรงดันไฮดรอลิกของน้ำมันต่ำเกินไปหรือไม่มีน้ำมันเลย ในเวลานี้ คุณสามารถถอดฝาครอบด้านข้างของเครื่องยนต์ดีเซลออก และตรวจสอบระยะห่างด้านข้างของปลายด้านใหญ่ของก้านสูบเพื่อดูว่าปลายด้านใหญ่ของก้านสูบสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังได้หรือไม่ หากขยับไม่ได้แสดงว่าผมถูกกัดและควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนลูกปืนก้านสูบ ในเวลานี้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแบบซูเปอร์ชาร์จ นอกเหนือจากเหตุผลข้างต้นที่จะลดกำลังลง หากแบริ่งซูเปอร์ชาร์จเจอร์สึกหรอ ท่อไอดีของแท่นอัดและกังหันจะถูกบล็อกด้วยสิ่งสกปรกหรือการรั่วไหล กำลังของดีเซล เครื่องยนต์ก็ลดได้เช่นกัน เมื่อสถานการณ์ข้างต้นเกิดขึ้นในซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตลับลูกปืนตามลำดับ ควรทำความสะอาดท่อไอดีและเปลือก ใบพัดควรเช็ดให้สะอาด และควรขันน็อตและที่หนีบข้อต่อให้แน่น
หากท่านจำเป็นต้องซื้ออะไหล่รถขุดระหว่างการใช้งานรถขุด คุณสามารถปรึกษาเราได้ เรายังขายใหม่รถขุด XCMGและรถขุดมือสองยี่ห้ออื่นๆ เมื่อซื้อรถขุดและอุปกรณ์เสริม กรุณามองหา CCMIE
เวลาโพสต์: 16 เม.ย.-2024