ข้อห้าม 10 ประการในการบำรุงรักษาเครื่องจักรก่อสร้าง-9

วันนี้เราจะมาแบ่งปันรายการที่ 9 จากข้อห้าม 10 อันดับแรกในการบำรุงรักษาเครื่องจักรก่อสร้าง เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา เรามาตรงไปที่มันกันดีกว่า

อย่าตรวจสอบระยะเผื่อระยะชักของลูกสูบ

ในระหว่างการดีบั๊กของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบลูกสูบ เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจำนวนมากไม่ได้ใส่ใจกับการตรวจสอบค่าเผื่อระยะชักของลูกสูบ สิ่งที่เรียกว่าระยะขอบของลูกสูบหมายถึงจำนวนการเคลื่อนไหวที่ลูกสูบสามารถเลื่อนขึ้นต่อไปได้ หลังจากที่ลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยวผลักไปที่จุดศูนย์กลางตายด้านบน หลังจากปรับเวลาเริ่มต้นการจ่ายน้ำมันแล้ว สาเหตุที่คุณต้องตรวจสอบระยะระยะชักก็เนื่องมาจากระยะระยะระยะชักของลูกสูบเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของลูกสูบและปลอกสวม หลังจากที่ลูกสูบและปลอกสวมแล้ว ลูกสูบจะต้องเลื่อนขึ้นสักพักก่อนจึงจะสามารถเริ่มจ่ายน้ำมันได้ ซึ่งจะทำให้การเริ่มจ่ายน้ำมันล่าช้า เมื่อคลายเกลียวโบลต์ปรับตั้งออกหรือใช้แผ่นปรับหรือปะเก็นที่หนาขึ้น ตำแหน่งต่ำสุดของลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นด้านบน เพื่อลดระยะระยะชักของลูกสูบ ดังนั้น เมื่อทำการซ่อมและแก้ไขปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คุณควรตรวจสอบระยะระยะชักนี้ก่อนเพื่อดูว่าปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงยังสามารถปรับได้หรือไม่

ในระหว่างการตรวจสอบ ควรใช้วิธีการต่าง ๆ ต่อไปนี้ตามโครงสร้างต่าง ๆ ของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง:
a) หมุนเพลาลูกเบี้ยว ดันลูกสูบไปที่จุดศูนย์กลางตายด้านบน ถอดวาล์วจ่ายน้ำมันและบ่าวาล์วออก แล้ววัดด้วยเวอร์เนียร์ความลึก
b) หลังจากที่ดันลูกสูบไปที่จุดศูนย์กลางตายด้านบนแล้ว ให้ใช้ไขควงงัดสปริงของสปริงลูกสูบเพื่อยกลูกสูบขึ้นที่จุดสูงสุด

จากนั้นใช้เกจวัดความหนาเพื่อวัดระหว่างระนาบด้านล่างของลูกสูบกับสลักเกลียวปรับก้านโยก ขอบระยะชักมาตรฐานของลูกสูบคือประมาณ 1.5 มม. และระยะขอบระยะชักสุดท้ายหลังการสึกหรอควรไม่น้อยกว่า 0.5 มม.

หากท่านจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ปั๊มลูกสูบในระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องจักรก่อสร้างของคุณ โปรดติดต่อเรา หากคุณต้องการซื้อผลิตภัณฑ์ของ XCMGคุณยังสามารถติดต่อเราหรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราได้ (สำหรับรุ่นที่ไม่ปรากฏบนเว็บไซต์คุณสามารถปรึกษาเราได้โดยตรง) แล้ว CCMIE จะให้บริการคุณด้วยใจจริง