ปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับอะไหล่เครื่องยนต์แบรนด์จีน

คำอธิบายสั้น:

เราสามารถจัดหาปั๊มเชื้อเพลิงแบรนด์จีนส่วนใหญ่ ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ JMC FORD ของจีน ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ WEICHAI ของจีน ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ Cummins จีน ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ Yuchai จีน ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ Cummins จีน ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ JAC ของจีน ISUZU จีน ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์, ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ Yunnei ของจีน, ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ Chaochai ของจีน, ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ Shangchai ของจีน

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

เนื่องจากมีอะไหล่หลายชนิด เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับข้อมูลเฉพาะ

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายสำหรับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดค่าใช้จ่าย
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพและตรงเวลา

บรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ดีเซลรถยนต์ส่วนประกอบปั๊มฉีดเชื้อเพลิงมักจะประกอบด้วยปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ตัวควบคุม และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ติดตั้งร่วมกันในหมู่พวกเขาผู้ว่าราชการเป็นส่วนประกอบที่รับประกันการทำงานความเร็วต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลและข้อ จำกัด ของความเร็วสูงสุดและช่วยให้มั่นใจว่าความสัมพันธ์บางอย่างระหว่างปริมาณการฉีดและความเร็วจะยังคงอยู่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซลและถือเป็นส่วน "หัวใจ" ของเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อมันผิดพลาด เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดจะทำงานผิดปกติ
(1) ใช้น้ำมันดีเซลและไส้กรองที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสะอาดสูงในปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
โดยทั่วไป เครื่องยนต์ดีเซลของตัวกรองน้ำมันดีเซลต้องการการกรองน้ำมันเบนซินมากกว่าเครื่องยนต์เบนซินมาก และควรเลือกตรงตามข้อกำหนดเมื่อใช้ดีเซลยี่ห้อ และอย่างน้อย 48 ชั่วโมงหลังจากการตกตะกอนเพื่อเสริมสร้างการทำความสะอาดและบำรุงรักษาตัวกรองดีเซลให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองให้ทันเวลาการทำความสะอาดถังน้ำมันดีเซลในเวลาตามสภาพแวดล้อมการทำงาน ขจัดตะกอนที่ด้านล่างของถังและน้ำ สิ่งสกปรกในลูกสูบปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซล วาล์วจัดส่งชิ้นส่วนที่ตรงกัน และชิ้นส่วนเกียร์ทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรุนแรงหรือสึกหรอ .
(2) ตรวจสอบปริมาณน้ำมันในสระฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอและคุณภาพเป็นไปตามข้อกำหนด
ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลทุกครั้งจะต้องตรวจสอบปริมาณและคุณภาพของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงในสถานการณ์น้ำมัน (ยกเว้นปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่มีการหล่อลื่นแบบบังคับ) เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันมีคุณภาพดีเพียงพอถ้าน้ำมันผสมกับน้ำหรือดีเซลและการเปลี่ยนแปลง ลูกสูบคนเบาและวาล์วส่งคู่สึกเร็ว ทำให้เกิดปัญหาการขาดแคลนกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล ปัญหาร้ายแรงเมื่อลูกสูบและวาล์วส่งเกิดสนิมขึ้นสนิมภายในปั๊มรั่ว, วาล์วน้ำมันทำงานไม่ดี, ปั๊มถ่ายเทน้ำมันสึกหรอ, แหวนปิดผนึกเสียหาย, ก้านก๊อกและเปลือกสามารถทำให้น้ำมันดีเซลรั่วลงในสระและน้ำมันเจือจาง ดังนั้นควรเปลี่ยนตามคุณภาพของสถานการณ์น้ำมันใน อย่างทันท่วงทีเมื่อเปลี่ยนบ่อน้ำมันเพื่อทำความสะอาดอย่างทั่วถึง น้ำมันจากสิ่งสกปรกที่เป็นตะกอนด้านล่าง เช่น ทำความสะอาดหรือใช้น้ำมันเป็นเวลานานและเสียน้ำมันมากเกินไปหรือน้อยเกินไป จำนวนผู้ควบคุมความเร็วของเชื้อเพลิงที่มากเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์ดีเซล "ขี่" เชื้อเพลิงและน้อยเกินไปจะนำไปสู่การหล่อลื่นไม่ดี น้ำมันหรือน้ำมันสกรูแบนจะมีผลเหนือกว่าเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ให้ตรวจสอบว่ามีน้ำอยู่ภายในปั๊ม น้ำมัน พูล น้ำมัน ดีเซล และสิ่งสกปรกอื่น ๆ ควรเปลี่ยนทันที หากมี หรือเนื่องจากการจัดเก็บเป็นเวลานาน ความชื้น ทำให้ลูกสูบวาล์วส่งการกัดกร่อนคู่ติดขัดและเศษเหล็ก
(3) ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ปรับมุมจ่ายน้ำมันล่วงหน้าของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และมุมจ่ายน้ำมันแต่ละกระบอก
เมื่อใช้เนื่องจากสลักเกลียวเชื่อมต่อหลวม CAM และส่วนของร่างกายลูกกลิ้งสึกหรอมักจะนำไปสู่การจ่ายน้ำมันล่วงหน้า มุมและแต่ละช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันกระบอกสูบ มุม ทำให้การเผาไหม้ดีเซลไม่ดีประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล , เริ่มต้นปัญหาในเวลาเดียวกัน, วิ่งไม่เสถียร, มีเสียงและความร้อนสูงเกินไป, ฯลฯ ในการใช้งานจริง, ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ให้ความสนใจกับการปรับการตรวจสอบโดยรวมของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้ามุม, แต่ละเลยช่วงการจ่ายน้ำมัน มุมของน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มเดี่ยว อุปทานการปรับมุมล่วงหน้า) (เกี่ยวกับการตรวจสอบทำให้เกิดการปรับโดยรวมในขณะที่จังหวะการฉีดกระบอกสูบแรก แต่ส่วนที่เหลือในแต่ละกระบอกสูบเนื่องจากเพลาลูกเบี้ยวส่วนหนึ่งเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนขับล้อทำให้การจ่ายน้ำมันไม่จำเป็นต้องกำหนดเวลา จะทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้ยาก ไม่เพียงพอ การทำงานไม่ราบรื่น ดังนั้น สำหรับการใช้ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเป็นเวลานานๆ ควรใส่ใจในการตรวจสอบมากขึ้นช่วงเวลาการจ่ายน้ำมัน การปรับมุม