วิเคราะห์สาเหตุว่าทำไมรถขุดถึงอ่อนแรง ความเร็วช้ามาก และท่อแตกบ่อย

เพียงแค่กล่าวถึงวาล์วระบายหลัก ความประทับใจแรกของเพื่อนเครื่องจักรทุกคนคือวาล์วมีความสำคัญมาก และความล้มเหลวที่ยากมากจำนวนมากเกิดจากความผิดปกติของวาล์วระบายหลัก แต่บทบาทเฉพาะอาจยังคงมีความสำคัญมากสำหรับทุกคนความแปลกประหลาด

ตัวอย่างเช่น คุณอาจประสบกับปรากฏการณ์ที่รถทั้งคันอ่อนแอและความเร็วต่ำมากในระหว่างการทำงานของรถขุดบางครั้งท่อน้ำมันแรงดันสูงมักจะแตก แม้จะเปลี่ยนท่อใหม่แล้วก็ตามอันที่จริง “ผู้ร้าย” ของปัญหาเหล่านี้ มันคือวาล์วระบายหลัก!

ฟังก์ชั่นวาล์วระบายหลัก:

ในระบบไฮดรอลิก วาล์วระบายหลักใช้เพื่อปรับและจำกัดแรงดันของระบบ เพื่อป้องกันความเสียหายของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดมันถูกติดตั้งบนวาล์วควบคุมหลัก (จำหน่าย) ที่มีรูปทรงกระบอกและด้านบนของวาล์วระบายหลักมี การปรับซ็อกเก็ตหกเหลี่ยมซึ่งแตกต่างจากวาล์วนิรภัยอื่น ๆ (วาล์วระบายโอเวอร์โหลด) มีน๊อตคงที่สองตัวที่ด้านบนของ วาล์วระบายหลัก

กำลังของวาล์วระบายหลักมาจากปั๊มไฮดรอลิก จากนั้นวาล์วระบายหลักจะควบคุมแรงดันของระบบ และไหลไปยังกระบอกสูบหรือมอเตอร์แต่ละกระบอกที่ทำงานผ่านวาล์วควบคุมหลักเพื่อให้ทราบถึงความปลอดภัยของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดและประสิทธิภาพของรถขุด .

ความล้มเหลวของวาล์วระบายหลัก:

① ท่อแรงดันสูงมักจะแตก และท่อจะแตกหลังจากเปลี่ยนท่อใหม่หากปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันล้นหลักของรถขุด

แก้ปัญหา!โดยทั่วไป ปรากฏการณ์นี้เกิดจากการระเบิดของท่อที่เกิดจากแรงดันหลักที่สูงเกินไปของระบบไฮดรอลิกของรถขุด และสามารถแก้ไขได้ตราบใดที่วาล์วระบายหลักลดลงเป็นแรงดันมาตรฐาน

②รถขุดมีกำลังน้อยและความเร็วต่ำมากระหว่างการทำงานปรากฏการณ์ความล้มเหลวนี้เป็นความล้มเหลวบ่อยครั้งของรถขุด ซึ่งมักเกิดจากแรงดันของระบบต่ำ วาล์วน้ำล้นหลักถูกสิ่งสกปรกอุดตัน หรือวาล์วน้ำล้นหลักสึกอย่างรุนแรงเป็นผลให้อัตราการไหลลดลงและแรงดันล้นหลักก็ลดลงด้วยและรถขุดจะอ่อนแอและช้า

แก้ปัญหา!โดยทั่วไป ปรากฏการณ์นี้จะเกิดขึ้น และสามารถถอดประกอบและทำความสะอาดได้เล็กน้อย และเปลี่ยนหากร้ายแรงกว่านั้น

การปรับวาล์วระบายหลัก:

เมื่อทำการปรับ ให้ใช้ประแจเพื่อคลายน็อตขัน (C) ในภาพ หมุนน็อตปรับ (D) ตามเข็มนาฬิกา แรงดันเพิ่มขึ้น และแรงดันในการหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะลดลงหลังจากขันน็อตให้แน่นแล้ว ลองอีกครั้งเพื่อยืนยันว่าค่าแรงดันหลังจากปรับค่าเป็นปกติหรือไม่ ( ต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันระหว่างการปรับ)

สรุป:

จากบทความข้างต้น ทุกคนยังพบว่ารถขุดที่ประสบปัญหามาเป็นเวลานาน ทั้งรถอ่อนแอ ความเร็วช้ามาก และสาเหตุที่ท่อแตกบ่อยขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบและปรับ แต่เนื่องจากวาล์วระบายหลักอยู่ในระบบไฮดรอลิก ชิ้นส่วนที่มีความเที่ยงตรงสำคัญมาก จึงควรระมัดระวังในการปรับ!