วิธีบำรุงรักษาเครื่องยนต์รถขุดก่อนปิดเครื่องในฤดูหนาว

รถขุดมักจะมีการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่ดีและมีอุณหภูมิสูงในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง และชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำของเครื่องยนต์ก็มีความล้มเหลวที่ยุ่งยากเช่นกัน เช่น ความเสียหายจากการขยายตัวเนื่องจากความร้อน และการดึงกระบอกสูบ การเกิดปัญหาเหล่านี้ไม่รวมปัจจัยต่างๆ เช่น การสึกหรอของชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ และเหตุผลสำคัญอีกประการหนึ่งก็คือ การใช้งานและบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่ถูกต้อง!

1. ทำความสะอาดและบำรุงรักษาระบบทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ

การทำความสะอาดระบบทำความเย็นเป็นสิ่งที่หลายคนละเลย สนิมและตะกรันในระบบทำความเย็นจะสะสมเป็นเวลานานและเกิดการอุดตัน ดังนั้นผู้ปฏิบัติงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะต้องซื้อน้ำยาทำความสะอาดพิเศษสำหรับการทำความสะอาดเป็นประจำ

สารทำความสะอาดสามารถทำความสะอาดสารสนิม ตะกรัน และสารที่เป็นกรดได้หมดจดทั้งระบบ ตะกรันที่ทำความสะอาดแล้วจะเป็นสารแขวนลอยที่เป็นแป้ง และจะไม่ปิดกั้นช่องน้ำขนาดเล็ก สามารถทำความสะอาดได้ระหว่างการทำงานของเครื่องโดยไม่ทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างล่าช้า

2.ตรวจสอบและปรับความตึงของสายพานพัดลม

สภาพอากาศในฤดูหนาวค่อนข้างเย็นและแห้ง และสายพานพัดลมมีแนวโน้มที่จะเปราะหรือแตกหักง่าย ดังนั้น ควรตรวจสอบและปรับเปลี่ยนอย่างสม่ำเสมอ

ความแน่นของสายพานยังเกี่ยวข้องโดยตรงกับสภาพการทำงานของระบบทำความเย็นอีกด้วย หากความแน่นของสายพานน้อยเกินไป ไม่เพียงส่งผลต่อปริมาณอากาศเย็น เพิ่มภาระการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ยังลื่นไถลและเร่งการสึกหรอของสายพานได้ง่ายอีกด้วย หากความแน่นของสายพานใหญ่เกินไป มันจะเร่งการสึกหรอของแบริ่งปั๊มน้ำและแบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ดังนั้นควรตรวจสอบความแน่นของสายพานระหว่างการใช้งานและปรับเปลี่ยนหากจำเป็น

3. ตรวจสอบสภาพการทำงานของเทอร์โมสตัทให้ตรงเวลา

หากเทอร์โมสตัททำงานล้มเหลว จะทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ และอุณหภูมิจะลดลงที่ความเร็วต่ำ และสถานการณ์นี้จะเด่นชัดเป็นพิเศษในฤดูหนาว

โดยทั่วไปให้ตรวจสอบว่าเทอร์โมสตัทเป็นปกติหรือไม่ เราสามารถเปิดถังเก็บน้ำได้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ หากน้ำหล่อเย็นในถังเก็บน้ำไม่เคลื่อนที่ แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานปกติ นอกจากนี้หากอุณหภูมิของน้ำอยู่ที่บรรทัดล่างเสมอเมื่อขับด้วยความเร็วสูงแสดงว่าวาล์วเทอร์โมสตัทไม่ได้เปิด ในเวลานี้ คุณสมบัติที่ชัดเจนอีกอย่างหนึ่งคือช่องเก็บน้ำด้านบนของถังเก็บน้ำร้อน และช่องเก็บน้ำด้านล่างเย็นมาก และจำเป็นต้องตรวจสอบโดยเร็วที่สุด

นอกจากนี้ควรใส่ใจในการทำความสะอาดตะกรันและสิ่งสกปรกบนเทอร์โมสตัทให้ตรงเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าเทอร์โมสตัททำงานได้ดีและป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ต่ำหรือสูงเกินไป

4. การเปลี่ยนและการใช้สารป้องกันการแข็งตัว

1. เมื่อเลือกสารป้องกันการแข็งตัว จุดเยือกแข็งของสารป้องกันการแข็งตัวควรต่ำกว่าอุณหภูมิต่ำสุดในพื้นที่ใช้งาน 5°C ดังนั้นควรเลือกน้ำยาหล่อเย็นตามอุณหภูมิในพื้นที่อย่างเคร่งครัด

2. สารป้องกันการแข็งตัวนั้นค่อนข้างรั่วได้ง่ายและควรตรวจสอบความหนาแน่นของระบบทำความเย็นอย่างรอบคอบก่อนทำการเติม ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของสารป้องกันการแข็งตัวมีขนาดใหญ่ โดยทั่วไปจึงถูกเพิ่มเป็น 95% ของกำลังการผลิตทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงการไหลล้นและการสูญเสียหลังจากอุณหภูมิสูงขึ้น

3.สุดท้าย ห้ามมิให้ผสมสารหล่อเย็นเกรดต่างๆ กันโดยเด็ดขาด เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของชิ้นส่วนอลูมิเนียมและหม้อน้ำในเครื่องยนต์

วิธีเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น

ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ให้ดูที่ถังชดเชยแบบใส ความสูงของระดับน้ำหล่อเย็นควรอยู่ระหว่างขีดจำกัดบน (FULL) และขีดจำกัดล่าง LOW ในถัง ระดับของเหลวใกล้กับขีดจำกัดบนมากขึ้น

ควรสังเกตเพิ่มเติมหลังการเติม หากระดับของเหลวลดลงภายในระยะเวลาอันสั้นแสดงว่าอาจมีการรั่วในระบบทำความเย็น หม้อน้ำ ท่อน้ำ ช่องเติมน้ำหล่อเย็น ฝาครอบหม้อน้ำ วาล์วระบายน้ำ และปั๊มน้ำ

หม้อน้ำยังต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นด้วย

หม้อน้ำแบบปิดผนึกใช้สารหล่อเย็นที่มีอายุการใช้งานยาวนาน ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง

หากคุณต้องการอะไหล่ของรถขุด คุณสามารถติดต่อเราหรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราได้https://www.cm-sv.com/excavator-parts/