รถขุดมักจะมีการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่ดีและอุณหภูมิสูงในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง และชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำของเครื่องยนต์ก็มีข้อบกพร่องที่มีหนามเช่นกัน เช่น ความเสียหายจากการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและการดึงกระบอกสูบการเกิดปัญหาเหล่านี้ไม่รวมปัจจัยต่างๆ เช่น การสึกหรอของชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ และอีกเหตุผลสำคัญคือการใช้และบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่ถูกต้อง!
1.ทำความสะอาดและบำรุงรักษาระบบทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ
การทำความสะอาดระบบทำความเย็นเป็นสิ่งที่หลายคนมองข้าม สนิมและสะเก็ดในระบบทำความเย็นจะสะสมเป็นเวลานานและอุดตันดังนั้นผู้ปฏิบัติงานที่ผ่านการรับรองจะต้องซื้อสารทำความสะอาดพิเศษเพื่อทำความสะอาดเป็นประจำ
สารทำความสะอาดสามารถทำความสะอาดสนิม ตะกรัน และสารที่เป็นกรดในระบบทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์สะเก็ดที่ทำความสะอาดแล้วจะเป็นผงแขวนลอยและจะไม่ปิดกั้นช่องน้ำขนาดเล็กสามารถทำความสะอาดได้ระหว่างการทำงานของเครื่องโดยไม่ทำให้ระยะเวลาก่อสร้างล่าช้า
2. ตรวจสอบและปรับความแน่นของสายพานพัดลม
สภาพอากาศในฤดูหนาวค่อนข้างเย็นและแห้ง และสายพานพัดลมมีแนวโน้มที่จะเปราะหรือแตกหัก ดังนั้นควรตรวจสอบและปรับอย่างสม่ำเสมอ
ความรัดกุมของสายพานยังสัมพันธ์โดยตรงกับสภาพการทำงานของระบบทำความเย็นหากความรัดกุมของสายพานน้อยเกินไป จะไม่เพียงส่งผลต่อปริมาณอากาศเย็น เพิ่มภาระการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ยังลื่นไถลได้ง่ายและเร่งการสึกหรอของสายพานอีกด้วยหากความรัดกุมของสายพานมากเกินไป จะเร่งการสึกหรอของลูกปืนปั๊มน้ำและลูกปืนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังนั้นควรตรวจสอบความแน่นของสายพานระหว่างการใช้งานและปรับหากจำเป็น
3. ตรวจสอบสภาพการทำงานของเทอร์โมสตัทในเวลา
หากตัวควบคุมอุณหภูมิล้มเหลว จะทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงขึ้นอย่างช้าๆ และอุณหภูมิจะลดลงที่ความเร็วต่ำ และสถานการณ์นี้จะเด่นชัดเป็นพิเศษในฤดูหนาว
โดยทั่วไปให้ตรวจสอบว่าเทอร์โมสตัทเป็นปกติหรือไม่เราสามารถเปิดถังเก็บน้ำเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ได้หากน้ำหล่อเย็นในถังเก็บน้ำไม่เคลื่อนที่ แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานปกตินอกจากนี้ หากอุณหภูมิของน้ำอยู่ที่บรรทัดล่างเสมอเมื่อขับด้วยความเร็วสูง แสดงว่าวาล์วเทอร์โมสตัทไม่เปิดในขณะนี้ คุณลักษณะที่ชัดเจนอีกประการหนึ่งคือช่องเก็บน้ำด้านบนของถังเก็บน้ำร้อนและช่องเก็บน้ำด้านล่างเย็นมาก และจำเป็นต้องตรวจสอบโดยเร็วที่สุด
นอกจากนี้ ควรให้ความสนใจกับการทำความสะอาดเครื่องชั่งและสิ่งสกปรกบนตัวควบคุมอุณหภูมิให้ตรงเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าตัวควบคุมอุณหภูมิทำงานได้ดีและป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ต่ำหรือสูงเกินไป
4. การเปลี่ยนและการใช้สารป้องกันการแข็งตัว
1. เมื่อเลือกสารป้องกันการแข็งตัว จุดเยือกแข็งของสารป้องกันการแข็งตัวควรต่ำกว่าอุณหภูมิต่ำสุดในพื้นที่ใช้งาน 5℃ดังนั้นควรเลือกน้ำยาหล่อเย็นตามอุณหภูมิท้องถิ่นอย่างเคร่งครัด
2. สารป้องกันการแข็งตัวค่อนข้างรั่วได้ง่าย และควรตรวจสอบความหนาแน่นของระบบทำความเย็นอย่างละเอียดก่อนเติมในเวลาเดียวกัน เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวที่มากของสารป้องกันการแข็งตัว โดยทั่วไปแล้วจะเพิ่มเป็น 95% ของความจุทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงการล้นและการสูญเสียหลังจากอุณหภูมิสูงขึ้น
3.สุดท้าย ห้ามผสมสารหล่อเย็นเกรดต่างๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของชิ้นส่วนอลูมิเนียมและหม้อน้ำในเครื่องยนต์
วิธีเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น
ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ดูที่ถังชดเชยแบบใสความสูงของระดับน้ำหล่อเย็นควรอยู่ระหว่างขีดจำกัดบน (FULL) และขีดจำกัดล่าง LOW ในถังระดับของเหลวใกล้ถึงขีดจำกัดบน
ควรสังเกตเพิ่มเติมหลังจากกรอกหากระดับของเหลวลดลงภายในระยะเวลาสั้นๆ แสดงว่าอาจมีการรั่วในระบบทำความเย็นหม้อน้ำ ท่อน้ำ ช่องเติมน้ำหล่อเย็น ฝาครอบหม้อน้ำ วาล์วระบายน้ำ และปั๊มน้ำ
หม้อน้ำยังต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น
หม้อน้ำที่ปิดสนิทใช้น้ำหล่อเย็นที่มีอายุการใช้งานยาวนาน จึงต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง
หากคุณต้องการอะไหล่ของรถขุด คุณสามารถติดต่อเราหรือเยี่ยมชมเว็บของเราhttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
โพสต์เวลา: พ.ย.-23-2021