ชุดประกอบเบรกสำหรับชิ้นส่วนโรลโอเวอร์

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

คำอธิบายสั้น:

ชุดเบรค XCMG XS143 ของจีน ชุดเบรค XCMG XS123 ของจีน ชุดเบรค XCMG XMR303 ของจีน ชุดเบรค XCMG XMR403 ของจีน ชุดเบรค XCMG XP303S ของจีน ชุดเบรค XCMG XS265H ของจีน ชุดเบรค SHANTUI XS395 ของจีน ชุดเบรค SHANTUI XS365 ของจีน SHANTUI จีน XS225JS ชุดเบรค, ชุดเบรค SHANTUI XD143S ของจีน

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ชุดเบรค

เนื่องจากมีอะไหล่หลายชนิด เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับข้อมูลเฉพาะ

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายสำหรับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดค่าใช้จ่าย
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพและตรงเวลา

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

ชุดเบรกประกอบด้วยดิสก์เบรกมีการติดตั้งชุดประกอบก้ามเบรกคู่หนึ่งที่ด้านหน้าของจานเบรกชุดยางเบรกประกอบด้วยยางเบรกด้านในและแผ่นแรงเสียดทานที่จัดวางบนยางเบรกปลายล่างของชุดยางเบรกทั้งสองชุด ติดตั้งอยู่ที่ทั้งสองด้านของเพลาเบรก มีการติดตั้งสปริงดึงยางกลับระหว่างปลายด้านล่างของชุดประกอบยางเบรกทั้งสอง ส่วนด้านหน้าของจานเบรกมีเสารองรับฐานยาง และ ปลายด้านบนของชุดยางเบรกทั้งสองชุดมีเสาหนุนฐานยางที่ตรงกัน ร่องรูปโค้งติดตั้งอยู่ทั้งสองด้านของเสาหนุนยางเบรก และมีการติดตั้งสปริงคืนยางรองระหว่างส่วนบนของชุดประกอบยางเบรกทั้งสองชุดการประกอบเบรกแบบใหม่มีโครงสร้างที่เรียบง่าย การประกอบที่สะดวก และกระบวนการผลิตที่เรียบง่าย
ดรัมเบรกแบ่งออกเป็นเบรกรองเท้าแบบเพิ่มพลังเองได้สองทาง เบรกรองเท้าลีดคู่ เบรกรองเท้าลีด และเบรกรองเท้าคู่ตามโครงสร้างที่แตกต่างกันประสิทธิภาพการเบรกลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยที่ต่ำสุดคือดิสก์เบรกแต่ความเสถียรของประสิทธิภาพการเบรกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และดิสก์เบรกนั้นสูงสุดด้วยเหตุนี้เองจึงมักใช้ดิสก์เบรกอย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรก จำเป็นต้องเพิ่มระบบเพิ่มแรงดันเบรก ซึ่งทำให้ราคาสูงขึ้นดังนั้น รถระดับล่างมักใช้ดรัมหน้าและหลัง
อุปกรณ์ที่ใช้เพื่อเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้นส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นประเภทดรัมและประเภทดิสก์ซึ่งใช้สำหรับจอดรถด้วยประเภทดรัมเบรกอย่างรวดเร็ว แต่แรงเบรกจะลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากให้ความร้อนประเภทของดิสก์ เทคโนโลยีการเบรกมีขนาดใหญ่ แรงเบรกไม่ใหญ่เท่ากับประเภทดรัม แต่ยังคงสามารถรักษาผลการเบรกที่ค่อนข้างดีหลังจากที่ร้อนขึ้น และดิสก์เบรกขั้นสูงมีปั๊มเบรก 6 ตัว ซึ่งทำได้ดี ผลการเบรก, รถสมัยใหม่จึงใช้ดิสก์เบรก
วิธีใช้งานอย่างถูกต้อง
รถยนต์โดยทั่วไปมีกลไกการเบรกอิสระสองแบบ ได้แก่ เบรกเท้าและเบรกมือจุดประสงค์ของการใช้เบรกคือการบังคับรถให้ลดความเร็วอย่างรวดเร็วจนหยุด หรือเพื่อรักษาความเร็วให้คงที่เมื่อลงเนินนอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อให้รถที่จอดอยู่กับที่และไม่ลื่นอีกด้วยในการขับขี่ การใช้เบรกอย่างถูกต้องไม่เพียงช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ แต่ยังช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ลดการสึกหรอของยาง และป้องกันความเสียหายทางกล
ควรใช้เบรกอย่างถูกต้องอย่างไร?คุณใช้เบรกหรือไม่?
1. การเบรกแบบคาดการณ์ล่วงหน้า
มาตรการลดความเร็วล่วงหน้าและเบรกที่ผู้ขับขี่ใช้เพื่อหยุดรถตามจุดประสงค์ของตนเองหรือเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ที่ค้นพบนั้นเรียกว่าการเบรกแบบคาดการณ์ล่วงหน้าวิธีการคือ ยกคันเร่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ใช้เอฟเฟกต์การลากของเครื่องยนต์ให้เต็มที่ และเหยียบแป้นเบรกเบา ๆ เพื่อให้รถช้าลงเมื่อรถกำลังจะหยุด ให้เหยียบแป้นคลัตช์ วางเกียร์ไว้ในตำแหน่งว่าง และหยุดรถในตำแหน่งที่กำหนดไว้อย่างมั่นคง
2. เบรกฉุกเฉิน
ขณะขับรถ เมื่อเกิดสถานการณ์อันตรายกะทันหัน มาตรการเบรกที่ต้องหยุดรถอย่างรวดเร็วเรียกว่าการเบรกฉุกเฉินวิธีการคือยกคันเร่งขึ้นอย่างรวดเร็วและเหยียบแป้นเบรกอย่างแรงทันที และในขณะเดียวกันก็ดึงเบรกมืออย่างกะทันหันเพื่อให้รถหยุดอย่างรวดเร็ววิธีนี้ไม่เพียงแต่ทำให้ยางและชิ้นส่วนแชสซีได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง แต่ยังทำให้เกิดการสะบัดหางได้ง่าย ซึ่งไม่เอื้อต่อความปลอดภัยในการขับขี่ดังนั้นจึงไม่ควรใช้เป็นทางเลือกสุดท้าย