ชิ้นส่วนอะไหล่รถบรรทุกท่อไฮดรอลิกแบบเอียงสำหรับรถบรรทุก XCMG SINO HOWO

คำอธิบายสั้น ๆ :

เราจัดหาชนิดของท่อไฮดรอลิกแบบเอียงของห้องโดยสารสำหรับแชสซีที่แตกต่างกันของจีน, ท่อไฮดรอลิกแบบเอียงของรถบรรทุก JMC ของจีน, ท่อไฮดรอลิกแบบเอียงของรถบรรทุก Dongfeng ของจีน, ท่อไฮดรอลิกแบบเอียงของรถบรรทุก Shacman ของจีน, ท่อไฮดรอลิกแบบเอียงของรถบรรทุก Sinotruck จีน, ท่อไฮดรอลิกแบบเอียงของรถบรรทุก Foton ของจีน ท่อไฮดรอลิก, จีน North Benz รถบรรทุก Cab เอียงท่อไฮดรอลิก, จีน ISUZU รถบรรทุก Cab เอียงท่อไฮดรอลิก, จีน JAC รถบรรทุก Cab เอียงท่อไฮดรอลิก, จีน XCMG รถบรรทุก Cab เอียงท่อไฮดรอลิก, จีน FAW รถบรรทุก Cab เอียงท่อไฮดรอลิก, จีน IVECO รถบรรทุก Cab เอียงไฮดรอลิก ท่อ, ท่อไฮดรอลิกรถบรรทุก HongYan Cab ของจีน

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ท่อไฮดรอลิกแบบเอียงหัวเก๋ง

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

1. ขั้นตอนการยกห้องโดยสาร
1) ที่จับด้านหลังของปั๊มมือหมุนไปที่สถานะการยกของห้องโดยสาร
2) ยกแกนปฏิบัติการของแขนโยกขึ้น น้ำมันไฮดรอลิกจะไหลจากถังน้ำมันปั๊มมือไปยังตัวปั๊มพร้อมกับการเคลื่อนขึ้นและลงของลูกสูบ
3) กดลงบนแกนปฏิบัติการของแขนโยก และน้ำมันไฮดรอลิกจะไหลเข้าไปในห้องทั้งสองของกระบอกสูบผ่านท่อไฮดรอลิกภายใต้การทำงานของลูกสูบของปั๊มแบบแมนนวล เนื่องจากพื้นที่ลูกสูบใต้กระบอกสูบมีขนาดใหญ่กว่าก้านลูกสูบจึงยื่นออกมาเล็กน้อย หลังจากพื้นที่เคลื่อนที่ ถังน้ำมันสามารถอยู่ที่ตำแหน่งใดก็ได้ภายใต้ฟังก์ชันตรวจสอบของเช็ควาล์วควบคุมไฮดรอลิก เส้นสีแดงในรูปแสดงทิศทางของทางเข้าน้ำมันไฮดรอลิก
4) ทำซ้ำการกระทำของ 2) และ 3) ก้านลูกสูบของกระบอกสูบน้ำมันจะยืดออกอย่างต่อเนื่อง และยกห้องโดยสารขึ้น
2. ขั้นตอนการทำงานของการลดระดับห้องโดยสาร
1) ที่จับการถอยหลังของปั๊มแบบแมนนวลจะหมุนห้องโดยสารเพื่อให้กลับสู่สถานะการทำงาน
2) ยกแกนปฏิบัติการของแขนโยกขึ้น น้ำมันไฮดรอลิกจะไหลจากถังน้ำมันปั๊มมือไปยังตัวปั๊มพร้อมกับการเคลื่อนขึ้นและลงของลูกสูบ
3) กดแกนปฏิบัติการของแขนโยกลง น้ำมันไฮดรอลิกจะไหลเข้าไปในช่องด้านบนของกระบอกสูบผ่านท่อน้ำมันไฮดรอลิกภายใต้การทำงานของลูกสูบของปั๊มแบบแมนนวล และในเวลาเดียวกัน ภายใต้การกระทำของความดันของ ท่อทางเข้า เช็ควาล์วควบคุมไฮดรอลิกจะเปิดขึ้น และน้ำมันไฮดรอลิกในช่องด้านล่างของกระบอกสูบ น้ำมันไฮดรอลิกจะไหลกลับไปที่ถังและก้านลูกสูบถูกหดกลับ ภายใต้สภาวะที่ไม่กดก้านควบคุมแขนโยกของปั๊มมือ ถังน้ำมันสามารถอยู่ที่ตำแหน่งใดก็ได้ภายใต้การตรวจสอบของเช็ควาล์วควบคุมไฮดรอลิก เส้นสีแดงในรูประบุทิศทางของช่องเติมน้ำมันไฮดรอลิก และเส้นสีน้ำเงินแสดงทิศทางการส่งคืนน้ำมัน
4) ทำซ้ำการกระทำของ 2) และ 3) ก้านลูกสูบของถังน้ำมันจะถูกดึงกลับอย่างต่อเนื่อง และห้องโดยสารจะถอยกลับ
3. หลักการทำงานของระบบไฟฟ้า
ในระบบพลิกกลับด้วยไฟฟ้า-ไฮดรอลิกในห้องโดยสาร ปั๊มไฟฟ้าจะถูกควบคุมโดยสวิตช์ปุ่มกระแสขนาดเล็ก (น้อยกว่า 3A โดยเฉลี่ย) เพื่อควบคุมการเปิดและปิดรีเลย์ จากนั้นกระแสสูง (10-30A) ของสวิตช์หลัก หน้าสัมผัสของรีเลย์ควบคุมมอเตอร์ให้หมุนและหยุด และต่อวงจรด้วยขั้วต่อ ปั๊มไฟฟ้าจะแปลงพลังงานกลของมอเตอร์เป็นพลังงานแรงดันของน้ำมันไฮดรอลิก แทนที่จะใช้ลูกสูบปั๊มแบบแมนนวลเลื่อนขึ้นและลงเพื่อดูดน้ำมัน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเลี้ยวห้องโดยสารได้อย่างมาก