ชิ้นส่วนเพลาข้ามรถตักล้อยางสำหรับ XCMG Liugong รถตักล้อยาง

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งาน

จีน XCMG ZL50GN เพลาข้าม, จีน XCMG LW300KN เพลาข้าม, จีน XCMG LW500FN เพลาข้าม, จีน XCMG LW400FN เพลาข้าม, จีน LIUGONG LW600KV เพลาข้าม, จีน XCMG LW800KV เพลาข้าม, จีน SANY SW966K เพลาข้าม, จีน SANY SYL956H5 เพลาข้าม, จีน SANY SYL953H5 เพลาไขว้, จีน LIUGONG SL40W เพลาข้าม

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

เพลาข้าม

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

ข้อต่อสากลหรือที่รู้จักในชื่อสิบไบต์ ข้อต่อสากลชื่อภาษาอังกฤษ เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้เกิดการส่งกำลังแบบมุมแปรผัน ใช้สำหรับเปลี่ยนตำแหน่งของทิศทางแกนเกียร์ มันคือ “ข้อต่อ” ของอุปกรณ์ส่งกำลังสากลของระบบขับเคลื่อนรถยนต์ ส่วนหนึ่ง. ข้อต่อสากลแข็งแบบเพลาขวางเป็นข้อต่อสากลแบบปรับความเร็วได้ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ และมุมสูงสุดของจุดตัดระหว่างเพลาสองอันที่อยู่ติดกันอนุญาตให้อยู่ที่ 15゜~20゜เพลาขวางเป็นส่วนสำคัญของข้อต่อสากลแบบแข็งของเพลาขวาง
ความล้มเหลวของข้อต่อสากลของเพลาส่งกำลังส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอของวารสารและแบริ่งและการดัดและการเสียรูปของวารสารแต่ละฉบับซึ่งทำให้เส้นกึ่งกลางของเพลาขวางไม่อยู่บนระนาบเดียวกันหรือ เส้นกึ่งกลางของเพลาทั้งสองที่อยู่ติดกันไม่เป็นแนวตั้ง เนื่องจากวารสารเพลาข้อต่อสากลและช่องว่างการสึกหรอของแบริ่งมีขนาดใหญ่เกินไป เพลาขวางจะสั่นระหว่างการทำงาน ซึ่งทำให้เส้นกึ่งกลางของเพลาส่งกำลังเบี่ยงเบนไปจากเส้นกึ่งกลางการหมุน ทำให้เพลาส่งกำลังสั่นและเพลาส่งกำลัง มีเสียงดังผิดปกติระหว่างการทำงาน ปรากฏการณ์. การสึกหรอมีสาเหตุหลักมาจากการขาดการหล่อลื่น
การสึกหรอของวารสารและแบริ่งเพลาข้อต่อสากลไม่ควรเกิน 0.02~0.13 มม. จากมุมมองของการใช้งาน และโดยทั่วไปควรเก็บไว้ที่ประมาณ 0.01 มม. หากเกิน 0.13 มม. การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเพลาขับจะเกิดขึ้น หากสมุดรายวันเพลาไขว้สึกหรอออกจากร่อง แสดงว่าร่องนั้นลึกมากและควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ หากใช้การซ่อมแซมพื้นผิวและการฝัง จำเป็นต้องมีการบำบัดความร้อนและการเจียรด้วย หลังจากการประมวลผล ความไม่กลมของแต่ละเจอร์นัลจะต้องอยู่ที่ 0.01 มม. และเทเปอร์ต้องไม่ใหญ่ (ความยาว 20 มม. ต้องไม่เกิน 0.01 มม.) หากต้องการตรวจสอบแนวตั้งของแกนสองแกนที่อยู่ติดกัน ต้องแน่ใจว่าแกนทั้งสองอยู่ในแนวตั้ง หลังจากดำเนินการและซ่อมแซมแล้ว แกนของเจอร์นัลแต่ละอันควรอยู่ในระนาบเดียวกัน
เมื่อรถวิ่ง เนื่องจากทิศทางการส่งแรงบิดเหมือนกัน ทิศทางแรงบนเพลาขวางก็เหมือนกัน เมื่อเวลาผ่านไป จะทำให้เกิดการสึกหรอเพียงด้านเดียวของเจอร์นัลเพลาขวาง เมื่อเวลาผ่านไปด้านแรงของเพลาขวางจะสึกหรอมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เกิดร่องหลวมและเสียงดัง คุณสามารถใช้เพลาขวางเพื่อหมุน 90° สัมพันธ์กับตำแหน่งเดิม ซึ่งสามารถยืดเวลาการใช้งานได้ เมื่อประกอบ ให้สังเกตด้านข้างโดยให้หัวฉีดน้ำมันหันไปทางเพลาขับ ส้อมข้อต่อสากลควรหมุนอย่างอิสระบนเพลาขวาง ไม่ควรมีปรากฏการณ์การติดขัด และไม่ควรมีช่องว่างตามแนวแกน ควรฉีดจาระบีบ่อยๆ ในการบำรุงรักษารายวันเพื่อป้องกันการสึกหรอของปลอกเพลาและแบริ่งเนื่องจากขาดจาระบี