เช็ควาล์วกระบอกสูบหลัก XCMG อะไหล่ปั๊มคอนกรีต

เช็ควาล์วกระบอกสูบหลัก XCMG อะไหล่ปั๊มคอนกรีต ภาพเด่น
  • เช็ควาล์วกระบอกสูบหลัก XCMG อะไหล่ปั๊มคอนกรีต
  • เช็ควาล์วกระบอกสูบหลัก XCMG อะไหล่ปั๊มคอนกรีต

คำอธิบายสั้น ๆ :

เราสามารถจัดหาส่วนใหญ่ของแบรนด์จีนวาล์วตรวจสอบถังหลัก, XCMG ปั๊มคอนกรีตวาล์วตรวจสอบถังหลัก, XCMG 37meters HB37 ปั๊มคอนกรีตวาล์วตรวจสอบถังหลัก, XCMG Hb39k 39m รถบรรทุกติดคอนกรีตวาล์วตรวจสอบถังหลัก, XCMG Hb41 Hb41A 41m รถบรรทุกติดปั๊มคอนกรีต วาล์วตรวจสอบกระบอกสูบหลัก, XCMG Hb43k 43m ปั๊มคอนกรีต วาล์วตรวจสอบกระบอกสูบหลักรถบรรทุก, Hb46A 46m วาล์วตรวจสอบถังหลักคอนกรีตติดตั้งบนรถบรรทุก, XCMG Hb48b 48m วาล์วตรวจสอบถังคอนกรีตติดรถบรรทุกหลัก SANY 37m วาล์วตรวจสอบปั๊มคอนกรีตปั๊มหลัก, SANY43m ปั๊มคอนกรีตหลัก วาล์วตรวจสอบกระบอกสูบ, SANY52m ปั๊มคอนกรีตวาล์วตรวจสอบกระบอกสูบหลัก Zoomlion 56X-6RZ 56m ปั๊มคอนกรีตวาล์วตรวจสอบกระบอกสูบหลัก, Zoomlion 23X-4Z 23m ปั๊มคอนกรีตวาล์วตรวจสอบกระบอกสูบหลัก ฯลฯ


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

เช็ควาล์วกระบอกสูบหลัก

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

เช็ควาล์วที่ปลายทั้งสองด้านของกระบอกสูบหลักของรถปั๊มคอนกรีต ในการทำงานปกติ วงจรน้ำมันจะปิด และวาล์วทางเดียวทำงาน วงจรน้ำมันมีบทบาทในการหน่วงและบัฟเฟอร์ เพื่อลดแรงกระแทกของลูกสูบกระบอกสูบหลักที่ด้านล่างของบล็อกกระบอกสูบหลัก เมื่อเปลี่ยนหัวลูกสูบ วาล์วทางเดียวจะไม่ทำงานเมื่อเปิดวงจรน้ำมัน เพื่อให้สามารถดึงลูกสูบกลับไปที่ห้องทำความสะอาดเพื่อความสะดวกในการเปลี่ยนลูกสูบ
เหตุใดความเสียหายของเช็ควาล์วของกระบอกสูบหลักของปั๊มคอนกรีตจึงทำให้ระยะชักของกระบอกสูบสั้นลงและการปั๊มอ่อนลง
โดยทั่วไป มีเหตุผลสองประการที่ทำให้ระยะชักของกระบอกสูบหลักสั้นลง:
ก. กระบอกสูบหลักรั่ว และการทำงานเป็นเวลานานจะทำให้ระยะชักสั้นลง เมื่อการรั่วในกระบอกสูบหลักมีน้อย สามารถเข้าถึงความดันที่ตั้งไว้ล่วงหน้าได้โดยการกดค้างไว้ (ปิดวาล์วปิด) ดังนั้นจึงไม่สามารถตัดสินได้ว่าซีลของกระบอกสูบหลักเสียหายหรือไม่โดยการกดค้างไว้
ข. มีวาล์วทางเดียว 4 วาล์วในชุดอุปกรณ์ โดยทั่วไปวาล์วทางเดียวบนโพรงก้านจะมีบทบาทในการเสริมน้ำมัน เมื่อวาล์วทางเดียวบนโพรงแกนเสียหาย (เช่นการสึกหรอตามปกติ ไม่สามารถเปิดสปูลได้อย่างราบรื่น) เมื่อลูกสูบของกระบอกสูบดันไปข้างหน้าด้วยกระบอกสูบเดียวและถอยกลับ จะต้องเติมกระบอกสูบแบบถอยกลับผ่าน เช็ควาล์วช่องก้านของกระบอกสูบต่อเพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกดึงกลับสามารถหดกลับลงไปด้านล่างได้เพราะเมื่อกระบอกสูบหดเมื่อลูกสูบวิ่งไปที่ตัว “U” ในบริเวณท่อรูป”น้ำมันจะ ในช่องก้านจะถูกส่งกลับไปยังระบบไฮดรอลิกหลักผ่านเช็ควาล์วแบบไม่มีก้าน (เช็ควาล์วนี้มีหน้าที่ในการระบายความร้อนน้ำมันและบัฟเฟอร์ลูกสูบ) และจะต้องขยายโดยวาล์วตรวจสอบช่องก้านจะเติมเต็มกระบอกสูบถอย มิฉะนั้นกระบอกจะไม่สามารถกลับไปยังตำแหน่งที่ระบุได้ การทำงานในระยะยาวจะทำให้ระยะชักของแม่ปั๊มเบรกสั้นลง หากระยะชักสั้นลง โดยทั่วไปก้านลูกสูบของกระบอกสูบจะถูกรีเซ็ตให้ยืดออกจนสุดโดยการบีบแรงดัน หากปัญหาการเคลื่อนที่ยังคงเกิดขึ้นหลังจากช่วงระยะเวลาสั้น ๆ (ไม่กี่ชั่วโมง) โดยทั่วไปให้เปลี่ยนวาล์วทางเดียวก่อน (สั้น เวลาเปลี่ยน, ความเร็วที่รวดเร็ว) หากยังไม่ทำงานให้เปลี่ยนซีลกระบอกสูบหลัก แต่จะใช้เวลานานกว่าและจำเป็นหากจำเป็น ชุดชุดทำงาน

คลังสินค้าของเรา1

คลังสินค้าของเรา1

แพ็คและจัดส่ง

แพ็คและจัดส่ง
  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:
    • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    หมวดหมู่สินค้า