อะไหล่วาล์วควบคุมนักบินรถบรรทุกติดเครน

คำอธิบายสั้น ๆ :

เราสามารถจัดหาวาล์วควบคุมนักบินแบรนด์จีนส่วนใหญ่, จีน XCMG รถบรรทุกเครน QAY25 วาล์วควบคุมนักบิน, จีน XCMG รถบรรทุกเครน QY25K5 วาล์วควบคุมนักบิน, จีน XCMG รถบรรทุกเครน QY12B.5 วาล์วควบคุมนักบิน, จีน XCMG รถบรรทุกเครน XCT35 วาล์วควบคุมนักบิน, จีน XCMG รถบรรทุกเครน QY50KA วาล์วควบคุมนักบิน, จีน SANY รถบรรทุกเครน QY25C วาล์วควบคุมนักบิน, จีน SANY รถบรรทุกเครน STC500 วาล์วควบคุมนักบิน, จีน SANY รถบรรทุกเครน STC250 วาล์วควบคุมนักบิน, จีน SANY รถบรรทุกเครน STC750T วาล์วควบคุมนักบิน, จีน ZOOMLION รถบรรทุกเครน ZTC300E552 วาล์วควบคุมนักบิน จีน ZOOMLION รถบรรทุกเครน Ztc600V วาล์วควบคุมนักบิน จีน ZOOMLION รถบรรทุกเครน ZTC700V552 วาล์วควบคุมนักบิน

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

วาล์วควบคุมไพล็อต

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

ชื่อสินค้า	วาล์วควบคุมไพล็อต
บรรจุุภัณฑ์	กล่องคาร์บอน
แอปพลิเคชัน	รถบรรทุกติดเครน
เงื่อนไข	ใหม่เอี่ยม
ชื่อแบรนด์	XCMG
การรับรอง	ISO/CE

ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
ราคา:	การเจรจาต่อรอง
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T หรือเวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:	10,000 ชิ้นต่อเดือน
เวลาจัดส่ง:	โดยปกติ 15 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินของคุณ สำหรับชิ้นส่วนสต็อก 3 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:	บรรจุในกล่องก่อนแล้วเสริมด้วยกล่องไม้สำหรับบรรจุด้านนอก

วาล์วควบคุมนำร่องซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัววาล์ว แกนวาล์ว ฝาครอบวาล์ว ฯลฯ มีลักษณะดังนี้: ส่วนแกนวาล์วประกอบด้วยปลั๊กลอยที่ต่ำกว่า ปลั๊กลอยด้านบน แม่เหล็กภายใน และ แม่เหล็กด้านนอก เข็มวาล์วและซีล และปลั๊กลอยด้านล่างและซีลที่มีรูทะลุตรงกลางถูกจับคู่เข้าด้วยกัน ปลั๊กลอยตัวบนและปลั๊กลอยตัวล่างเชื่อมต่อกันด้วยยุงแบบเกลียว ปลั๊กลอยด้านบนมีรูทะลุสามารถผ่านเข็มวาล์วได้ ปลายด้านหน้าของเข็มวาล์วจะจับคู่กับรูทะลุของชิ้นส่วนซีลและมีตัวยก ปลายเข็มเรียวของปีก ปลายเข็มวาล์วมีแม่เหล็กภายในจับคู่กับแม่เหล็กด้านนอก และเข็มวาล์วมีช่องที่ของเหลวสามารถไหลผ่านทิศทางตามแนวแกนได้

กลไกการยกจะสั่นขณะยก ระหว่างการยกจะพบว่ารอกหยุดขณะหมุนและไม่สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องและมีการสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัด เมื่อคันเร่งเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น อาการผิดปกติยังคงอยู่ และเครื่องยนต์จะยึดรถไว้ หลังจากการวัด ในวงจรน้ำมันไฮดรอลิกของกลไกการยก แรงดันน้ำมันควบคุมที่เข้าสู่ลูกสูบเบรกก่อนวาล์วปีกผีเสื้อจะเป็นปกติ (1.5-1.8MPa) ประการที่สอง ความเป็นไปได้ที่บาลานซ์วาล์วการยกจะติดอยู่เนื่องจากสิ่งสกปรกจะถูกกำจัดออกไป ในที่สุดก็ตัดสินว่าวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวของวงจรน้ำมันเบรกอาจถูกบล็อก การถอดประกอบและตรวจสอบวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวพบว่ารูขนาด 0.6 มม. บนแกนวาล์วถูกสิ่งสกปรกอุดตัน ทำให้แรงดันเข้าสู่ลูกสูบเบรกหลังวาล์วปีกผีเสื้อ น้ำมันถูกควบคุมปริมาณและความดันต่ำกว่า 1.8MPa และลูกสูบเบรกไม่สามารถเปิดได้เต็มที่ หลังจากขจัดสิ่งสกปรกออกแล้ว กลไกการยกกลับคืนสู่สภาวะปกติ