ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์สำหรับอะไหล่รถบรรทุกยี่ห้อจีน

คำอธิบายสั้น:

เราจัดหาชนิดของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์สำหรับแชสซีที่แตกต่างกันของจีน, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก JMC ของจีน, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก Dongfeng ของจีน, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก Shacman ของจีน, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก Sinotruck ของจีน, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก Foton จีน, จีนเหนือ ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก ISUZU ของจีน, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก JAC ของจีน, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก XCMG ของจีน, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก FAW ของจีน, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุก IVECO ของจีน, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถบรรทุกจีน HongYan

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์

เนื่องจากมีอะไหล่หลายชนิด เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับข้อมูลเฉพาะ

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายสำหรับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดค่าใช้จ่าย
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงต่อเวลาหลังการบริการ

บรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยคนขับในการปรับทิศทางของรถและลดความเข้มของพวงมาลัยของคนขับแน่นอนว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ก็มีบทบาทต่อความปลอดภัยและความประหยัดของรถด้วยเช่นกันเท่าที่ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ที่กำหนดค่าไว้บนรถในปัจจุบันและข้อมูลที่ผมสามารถเห็น นั้นสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นสามประเภท: อย่างแรก ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกแบบกลไกประการที่สองระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์ประการที่สาม ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกแบบเครื่องกล ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกแบบกลไกโดยทั่วไปประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิก ท่อน้ำมัน ตัววาล์วควบคุมแรงดันและการไหล สายพานส่งกำลังรูปตัววี ถังเก็บน้ำมัน และส่วนประกอบอื่นๆ
ระบบนี้ต้องทำงานโดยไม่คำนึงว่ารถจะบังคับเลี้ยวหรือไม่ และเมื่อความเร็วรถต่ำในการบังคับเลี้ยวขนาดใหญ่ ปั๊มไฮดรอลิกจะต้องส่งกำลังมากขึ้นเพื่อให้ได้บูสต์ที่มากขึ้นดังนั้นทรัพยากรก็สูญเปล่าในระดับหนึ่งเช่นกันคุณสามารถจำได้ว่า: การขับรถดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลี้ยวด้วยความเร็วต่ำรู้สึกว่าทิศทางนั้นหนักกว่าและเครื่องยนต์ก็ลำบากกว่านอกจากนี้ เนื่องจากปั๊มไฮดรอลิกแรงดันสูง จึงทำให้ระบบบูสเตอร์เสียหายได้ง่ายขึ้น
นอกจากนี้ ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกแบบกลไกยังประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิก ท่อและกระบอกสูบเพื่อรักษาแรงดัน ระบบจะต้องอยู่ในสภาพการทำงานโดยไม่คำนึงถึงว่าจำเป็นต้องใช้ระบบช่วยบังคับเลี้ยวหรือไม่ และการใช้พลังงานสูง ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้สิ้นเปลืองทรัพยากรโดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ราคาประหยัดจะใช้ระบบช่วยกำลังไฟฟ้าแบบกลไกไฮดรอลิกส่วนประกอบหลักของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์: ถังเก็บน้ำมัน ชุดควบคุมพวงมาลัยพาวเวอร์ ปั๊มไฟฟ้า เกียร์พวงมาลัย เซ็นเซอร์พวงมาลัยพาวเวอร์ ฯลฯ ซึ่งชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์และปั๊มไฟฟ้าเป็นโครงสร้างที่ขาดไม่ได้
หลักการทำงาน: ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถเอาชนะข้อบกพร่องของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิกแบบเดิมได้ปั๊มไฮดรอลิกที่ใช้ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยสายพานเครื่องยนต์โดยตรงอีกต่อไป แต่เป็นปั๊มไฟฟ้าสภาพการทำงานทั้งหมดเป็นสภาวะในอุดมคติที่คำนวณโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตามความเร็วในการขับขี่ มุมบังคับเลี้ยว และสัญญาณอื่นๆ ของรถพูดง่ายๆ เมื่อหมุนด้วยความเร็วต่ำและความเร็วสูง ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์ให้ทำงานด้วยความเร็วสูงเพื่อส่งกำลังที่มากขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถบังคับทิศทางและประหยัดแรงได้เมื่อรถขับด้วยความเร็วสูง ชุดควบคุมไฮดรอลิกจะขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยความเร็วที่ต่ำลง การทำงานโดยไม่กระทบต่อการควบคุมพวงมาลัยด้วยความเร็วสูงในขณะที่ช่วยประหยัดกำลังเครื่องยนต์ส่วนหนึ่ง
ชื่อเต็มของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ในภาษาอังกฤษคือ Electronic Power Steering หรือ EPS เรียกย่อๆ ว่าใช้กำลังที่เกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยคนขับในพวงมาลัยเพาเวอร์องค์ประกอบของ EPS แม้ว่าส่วนประกอบโครงสร้างของรถยนต์แต่ละคันจะแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปแล้วจะเหมือนกันโดยทั่วไปประกอบด้วยเซ็นเซอร์แรงบิด (พวงมาลัย) ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ มอเตอร์ ตัวลดเกียร์ เฟืองบังคับเลี้ยวแบบกลไก และแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่
หลักการทำงาน: เมื่อรถหมุน เซ็นเซอร์แรงบิด (พวงมาลัย) จะ "สัมผัส" แรงบิดของพวงมาลัยและทิศทางที่จะหมุนสัญญาณเหล่านี้จะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ผ่านบัสข้อมูล และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะขึ้นอยู่กับแรงบิดในการส่ง สัญญาณข้อมูล เช่น ทิศทางที่จะหมุนจะถูกส่งไปยังตัวควบคุมมอเตอร์เพื่อให้มอเตอร์ส่งออก ปริมาณแรงบิดที่สอดคล้องกันตามความต้องการเฉพาะ จึงสร้างพวงมาลัยเพาเวอร์หากไม่หมุน ระบบจะไม่ทำงาน และจะอยู่ในสถานะสแตนด์บาย (สลีป) เพื่อรอการเรียกเนื่องจากลักษณะการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า คุณจะรู้สึกว่าการขับรถดังกล่าวมีทิศทางที่ดีขึ้น มีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และอย่างที่บอก ทิศทางจะไม่กระพือปีกและเนื่องจากจะไม่ทำงานเมื่อไม่ได้เลี้ยว จึงประหยัดพลังงานได้ในระดับหนึ่ง