อะไหล่ประกอบแขนโยกสำหรับเครื่องยนต์จีน

คำอธิบายสั้น ๆ :

เราสามารถจัดหาชุดประกอบแขนโยกแบรนด์จีนส่วนใหญ่, ชุดประกอบแขนโยกของเครื่องยนต์ JMC FORD ของจีน, ชุดประกอบแขนโยกของเครื่องยนต์ WEICHAI ของจีน, ชุดประกอบแขนโยกของเครื่องยนต์ Cummins จีน, ชุดประกอบแขนโยกของเครื่องยนต์ Yuchai ของจีน, ชุดประกอบแขนโยกของเครื่องยนต์ Cummins ของจีน, JAC ของจีน ชุดประกอบแขนโยกเครื่องยนต์, ชุดแขนโยกเครื่องยนต์ ISUZU จีน, ชุดแขนโยกเครื่องยนต์ Yunnei จีน, ชุดแขนโยกเครื่องยนต์ Chaochai จีน, ชุดแขนโยกเครื่องยนต์ Shangchai จีน, ชุดแขนโยกเครื่องยนต์ Sinotruck

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ชุดประกอบแขนโยก

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

ชุดประกอบแขนโยกไอดีจะนำส่วนผสมที่ติดไฟได้ (หรืออากาศบริสุทธิ์) เข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นอัดส่วนผสมที่ติดไฟได้ (หรืออากาศบริสุทธิ์) ลงในกระบอกสูบ และจุดส่วนผสมที่ติดไฟได้เมื่อการบีบอัดใกล้กับจุดสิ้นสุด (หรือฉีดดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้และจุดชนวน) ส่วนผสมที่ติดไฟได้จะจุดไฟและเผาไหม้ และการขยายตัวจะดันลูกสูบลงเพื่อให้ทำงานภายนอกได้ ในที่สุดก๊าซไอเสียหลังการเผาไหม้ก็ถูกปล่อยออกมา นั่นคือปริมาณอากาศเข้า การบีบอัด งาน ไอเสีย 4 กระบวนการ นอกจากนี้ยังเป็นแหล่งพลังงานของรถบรรทุกอีกด้วย

วิธีการเบรกด้วยเครื่องยนต์ ได้แก่ การเบรกไอเสีย การเบรกแบบปล่อยลม และการเบรกแบบปล่อยแรงอัด เครื่องยนต์ใช้โหมดการเบรกแบบคลายการบีบอัด และโหมดการทำงานจะเป็นดังนี้:

เมื่อไม่มีการเบรก วาล์วโซลินอยด์เบรกจะถูกปิด และบางส่วนไม่สามารถเติมน้ำมันได้ เมื่อเครื่องยนต์วิ่งไปที่ตำแหน่งหัวหน้าเบรก (นั่นคือเมื่อลูกสูบอยู่ใกล้กับจุดศูนย์กลางตายด้านบน) บล็อกด้านบนของวาล์วไอเสียจะต้องเอาชนะแรงสปริงในลูกสูบเท่านั้น ขณะนี้หัวหน้าเบรกบนเพลาลูกเบี้ยวไม่ทำงานและจะไม่ดันวาล์วไอเสีย เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ

โครงสร้างชุดแขนโยกท่อไอเสีย เมื่อจำเป็นต้องเบรก ให้เปิดสวิตช์เบรกเครื่องยนต์ กดแป้นเบรก จากนั้น ECU จะควบคุมระบบเชื้อเพลิงเพื่อหยุดจ่ายน้ำมัน ในเวลานี้ วาล์วโซลินอยด์เบรกเปิดอยู่และเปิดขึ้น และน้ำมันจากทางเดินน้ำมันเสริมในเพลาแขนโยกจะครอบคลุมทางเข้าน้ำมันบนบูชแขนโยกและทางเดินน้ำมันเสริมของแขนโยก และเข้าสู่ ห้องลูกสูบเบรกของเบรก เมื่อน้ำมันในห้องเบรกถึงระดับหนึ่ง ลูกสูบจะถูกควบคุมให้ลอยขึ้น และเช็ควาล์วจะปิดลง เพื่อให้ห้องเบรกเต็มไปด้วยน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันเครื่องไม่สามารถอัดตัวได้ เมื่อเครื่องยนต์วิ่งไปที่ตำแหน่งหัวหน้าเบรก (นั่นคือเมื่อลูกสูบใกล้กับจุดศูนย์กลางตายด้านบน) นายเบรกบนเพลาลูกเบี้ยวจะยกลูกกลิ้งโยกวาล์วไอเสียขึ้น และไอเสียเบรก บล็อกด้านบนของวาล์วดันเปิดวาล์วไอเสียภายใต้แรงของลูกสูบเบรก แขนโยกวาล์วไอเสียเพื่อปล่อยส่วนหนึ่งของก๊าซแรงดันสูง เมื่อลูกสูบลงไป วาล์วไอเสียจะปิด และเครื่องยนต์อยู่ในระบบขับเคลื่อนของรถทั้งคัน ขับเคลื่อนไปทำงานด้านลบ (เทียบเท่ากับด้านบนของสุญญากาศลูกสูบ) เพื่อให้เกิดแรงอัดของเครื่องยนต์ ปล่อย เบรก ยิ่งรอบเครื่องยนต์สูง พลังเบรกก็จะยิ่งมากขึ้น

รายการ	เครื่องหมาย	ชิ้น/ชุด	วัสดุ
แขนโยกพร้อมลูกปืน	2SB	เจเอ็กซ์เอ4	2	20CrMo
	70	JX56	2	20CrMo
	080	JX	2	20CrMo
	EG35W	JX72	2	20CrMo
	DT190(ไอดี)	เจเอ็กซ์อี1	1	20CrMo
	DT190(ท่อไอเสีย)	เจเอ็กซ์อี2	1	20CrMo
	K08	JX	2	20CrMo
	HS800(ไอดี)	JXE0	1	20CrMo
	HS80(ไอเสีย)	JXD9	1	20CrMo
	0800(ไอดี)	JXH4	1	20CrMo
	0800(ไอเสีย)	JXH5	1	20CrMo
อาร์แขนโยก	DY100	JX03	2	20CrMo
	JH70	JX02	2	20CrMo
	FG	JX45	2	20CrMo
	GY6 (แบบเก่า)	เจเอ็กซ์เอชเจ	2	20CrMo
	EN125	JX08	2	20CrMo
	GN25 (ไอดี)	JX33	1	20CrMo
	GN25(ไอเสีย)	JX34	1	20CrMo
	F02(ไอดี)	-	1	20CrMo
	F02(ไอเสีย)	-	1	20CrMo
การผสมผสาน	คอมโพสิตเหล็กหล่อสี่วาล์ว	-	1	HT200+20CrMo
	ชุดเหล็ก CG125	JX	1	SPHC+20CrMo
	เหล็กหล่อ CG125	JX	1	HT200+20CrMo
	ชุดเหล็ก GN250	JX	1	HT200+20CrMo
	แขนโยกส่วนล่าง	JX06	2	20CrMo
	สามเหลี่ยมใต้วงแขน	JX	2	20CrMo
	แบกไว้ใต้วงแขน	เจเอ็กซ์เอชเจ	2	20CrMo