ชุดประกอบแขนโยกสำหรับเครื่องยนต์จีน

Rocker Arm Assembly for Chinese Engine Featured Image

คำอธิบายสั้น:

เราสามารถจัดหาชุดประกอบ Rocker Arm แบรนด์จีนส่วนใหญ่, ชุดประกอบเครื่องยนต์ Rocker Arm JMC ของจีน, ชุดประกอบเครื่องยนต์ WEICHAI ของจีน, ชุดประกอบแขน Rocker เครื่องยนต์ Cummins ของจีน, ชุดประกอบเครื่องยนต์ Yuchai เครื่องยนต์ Rocker Arm ของจีน, ชุดประกอบเครื่องยนต์ Cummins เครื่องยนต์ Rocker Arm จีน JAC ประกอบแขนโยกเครื่องยนต์, ประกอบแขนโยกเครื่องยนต์ ISUZU ของจีน, ประกอบแขนโยกเครื่องยนต์ Yunnei ของจีน, ประกอบแขนโยกเครื่องยนต์ Chaochai จีน, ประกอบแขนโยกเครื่องยนต์ Shangchai ของจีน, ประกอบแขนโยกเครื่องยนต์ Sinotruck

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ชุดประกอบแขนโยก

เนื่องจากมีอะไหล่หลายชนิด เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับรายการที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายสำหรับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดค่าใช้จ่าย
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพและตรงเวลา

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

ชุดประกอบแขนโยกไอดีแนะนำส่วนผสมที่ติดไฟได้ (หรืออากาศบริสุทธิ์) เข้าไปในกระบอกสูบจากนั้นบีบอัดส่วนผสมที่ติดไฟได้ (หรืออากาศบริสุทธิ์) ลงในกระบอกสูบ และจุดไฟส่วนผสมที่ติดไฟได้เมื่อกำลังอัดใกล้กับจุดสิ้นสุด (หรือฉีดดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้และจุดไฟ)ส่วนผสมที่ติดไฟได้ติดไฟและไหม้และการขยายตัวดันลูกสูบลงเพื่อให้ทำงานภายนอกได้ในที่สุด ก๊าซไอเสียหลังจากการเผาไหม้จะถูกระบายออก .กล่าวคือ การรับอากาศ การอัด งาน การระบายออกสี่ขั้นตอนยังเป็นแหล่งพลังงานของรถบรรทุกอีกด้วย

วิธีการเบรกเครื่องยนต์รวมถึงการเบรกไอเสีย การเบรกแบบปล่อยลม และการเบรกแบบอัดแรงเครื่องยนต์ใช้โหมดการเบรกแบบปล่อยแรงอัด และโหมดการทำงานของเครื่องยนต์มีดังนี้:

เมื่อไม่มีการเบรก โซลินอยด์วาล์วเบรกจะปิดและไม่สามารถเติมน้ำมันบางส่วนได้เมื่อเครื่องยนต์วิ่งไปที่ตำแหน่งหัวหน้าเบรก (นั่นคือ เมื่อลูกสูบอยู่ใกล้กับจุดศูนย์กลางตายบน) บล็อกด้านบนของวาล์วไอเสียจะต้องเอาชนะแรงสปริงในลูกสูบเท่านั้นในขณะนี้ หัวหน้าเบรกบนเพลาลูกเบี้ยวไม่ทำงานและจะไม่ดันวาล์วไอเสียเครื่องยนต์ใช้งานได้ปกติ

โครงสร้างชุดแขนโยกท่อไอเสีย: เมื่อต้องการเบรก ให้เปิดสวิตช์เบรกเครื่องยนต์ กดแป้นเบรก และ ECU จะควบคุมระบบเชื้อเพลิงเพื่อหยุดการจ่ายน้ำมันในเวลานี้ โซลินอยด์วาล์วเบรกเปิดและเปิด และน้ำมันจากทางเดินน้ำมันเสริมในเพลาแขนโยกจะครอบคลุมช่องทางเข้าของน้ำมันบนบูชแขนโยกและทางเดินน้ำมันเสริมของแขนโยก และเข้าสู่ ห้องลูกสูบเบรกของเบรกเมื่อน้ำมันในห้องเบรกถึงความดันระดับหนึ่ง ลูกสูบจะถูกควบคุมให้ขึ้นไป และวาล์วตรวจสอบจะปิดลง เพื่อให้ห้องเบรกเต็มไปด้วยน้ำมันเนื่องจากน้ำมันเครื่องไม่สามารถบีบอัดได้ เมื่อเครื่องยนต์วิ่งไปที่ตำแหน่งหัวหน้าเบรก (นั่นคือเมื่อลูกสูบอยู่ใกล้กับศูนย์ตายบน) หัวหน้าเบรกบนเพลาลูกเบี้ยวจะยกลูกกลิ้งโยกวาล์วไอเสียและไอเสียเบรกขึ้น วาล์วบนบล็อกดันเปิดวาล์วไอเสียภายใต้แรงของลูกสูบเบรกไอเสียวาล์วแขนโยกเพื่อปล่อยส่วนหนึ่งของก๊าซแรงดันสูงเมื่อลูกสูบลงไป วาล์วไอเสียจะปิด และเครื่องยนต์อยู่ในระบบขับเคลื่อนของรถทั้งคัน ขับเคลื่อนให้ทำงานด้านลบ (เทียบเท่ากับด้านบนของลูกสูบสุญญากาศ) เพื่อให้เกิดการอัดของเครื่องยนต์ ปล่อย เบรกยิ่งความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง พลังเบรกก็ยิ่งมากขึ้น

รายการ	เครื่องหมาย	ชิ้น/เซ็ต	วัสดุ
แขนโยกพร้อมลูกปืน	2SB	JXA4	2	20CrMo
	70	JX56	2	20CrMo
	080	JX	2	20CrMo
	EG35W	JX72	2	20CrMo
	DT190 (ไอดี)	JXE1	1	20CrMo
	DT190(ท่อไอเสีย)	JXE2	1	20CrMo
	K08	JX	2	20CrMo
	HS800 (ไอดี)	JXE0	1	20CrMo
	HS80 (ท่อไอเสีย)	JXD9	1	20CrMo
	0800(ไอดี)	JXH4	1	20CrMo
	0800(ท่อไอเสีย)	JXH5	1	20CrMo
อาร์มแขน	DY100	JX03	2	20CrMo
	JH70	JX02	2	20CrMo
	FG	JX45	2	20CrMo
	GY6(แบบเก่า)	JXHJ	2	20CrMo
	EN125	JX08	2	20CrMo
	GN25 (ไอดี)	JX33	1	20CrMo
	GN25(ท่อไอเสีย)	JX34	1	20CrMo
	F02(ไอดี)	/	1	20CrMo
	F02 (ไอเสีย)	/	1	20CrMo
การผสมผสาน	คอมโพสิตเหล็กหล่อสี่วาล์ว	/	1	HT200+20CrMo
	CG125 เหล็กผสม	JX	1	SPHC+20CrMo
	เหล็กหล่อ CG125	JX	1	HT200+20CrMo
	ชุดเหล็ก GN250	JX	1	HT200+20CrMo
	แขนโยกล่าง	JX06	2	20CrMo
	สามเหลี่ยมใต้วงแขน	JX	2	20CrMo
	แบกใต้วงแขน	JXHJ	2	20CrMo