อะไหล่วาล์วเปลี่ยนเกียร์ Shantui รถปราบดิน

Shift Valve Shantui รถปราบดินอะไหล่ภาพเด่น

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งาน

เราสามารถจัดหาแบรนด์จีนส่วนใหญ่ได้ SHANTUI Bulldozer SD16 Shift Valve， SHANTUI Bulldozer SD22 Shift Valve, SHANTUI Bulldozer SD32 Shift Valve, HBXG Bulldozer SD7N Shift Valve， HBXG Bulldozer T140 Shift Valve, HBXG Bulldozer TY165 Shift Valve, HBXG Bulldozer TY230 Shift Valve, HBXG Bulldozer SD6N Shift Valve, HBXG Bulldozer SD7N กะวาล์ว, HBXG Bulldozer SD8N กะวาล์ว, HBXG Bulldozer SD9N กะวาล์ว,
XCMG Bulldozer TY160 Shift Valve， XCMG Bulldozer TY230 Shift Valve， XCMG Bulldozer TY320 Shift Valve， SEM Bulldozer SEM816 Shift Valve， SEM Bulldozer SEM822 Shift Valve, LIUGONG Bulldozer B110 Shift Valve， LIUGONG Bulldozer B160 Shift Valve， LIUGONG Bulldozer B230 Shift Valve， LIUGONG Bulldozer B320 Shift Valve，PENGPU Bulldozer PD140 Shift Valve，PENGPU Bulldozer PD165 Shift Valve，PENGPU Bulldozer PD220 Shift Valve, PENGPU Bulldozer PD320 Shift Valve, PENGPU Bulldozer PD410 Shift Valve, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Shift Valve，ZOOMLION Bulldozer ZD220 Shift Valve， ZOOMLION Bulldozer ZD230 Shift วาล์ว, วาล์วเปลี่ยนเกียร์ DADI Bulldozer MD32, วาล์วเปลี่ยนเกียร์ DADI Bulldozer MD23, วาล์วเปลี่ยนเกียร์ DADI Bulldozer MD23, วาล์วเปลี่ยนเกียร์ DADI Bulldozer MD16

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ชิฟต์วาล์ว

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

การวิเคราะห์และการประมวลผลข้อผิดพลาดทั่วไปสองประการ

ข้อผิดพลาดทั่วไป วาล์วหรือวาล์วควบคุมความเร็วตัวแปรมักจะทำงานในโฮสต์ก่อนส่งมอบการทดสอบการทำงานของเครื่องทั้งหมดหรือความล้มเหลวที่ผิดปกติในช่วงต้นเกิดขึ้นเมื่อหลังจากการวิเคราะห์ข้อมูลป้อนกลับจำนวนมากและปัญหาในการประมวลผลภาคสนาม การยกเครื่องการวิเคราะห์ป้อนกลับพบว่ามี คือความล้มเหลวทั่วไปหลายประเภทต่อไปนี้

(1) ก้านวาล์วและรูวาล์วที่มีช่องว่าง q ไม่มีเหตุผล ง่ายเกินไปที่จะทำให้เกิดการรั่วไหล เครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบาไม่สามารถกำหนดกฎแรงดันได้ เริ่มทำให้ก้านวาล์ว “ติด” ที่ทำงาน ห้ามห้อยกลับหัวหรือแรงบิดที่เกิดจากรูปร่างของแรงดันเกินที่ต้องการจนทำให้แรงดันทอร์คคอนเวอร์เตอร์สูงเกินไป ปรากฏด้านในรั่ว หรือแรงดันต่ำเกินไป ทำให้ เอาท์พุตทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไม่สามารถรอให้เกิดปรากฏการณ์ได้

(2) แกนวาล์วลดความดัน สปริงและการไหลของวาล์วเกิดขึ้นภายใต้ผลกระทบของการสั่นพ้อง ความไม่แน่นอนของแรงดันวาล์วล้น ปรากฏปรากฏการณ์ตารางการเล่นตารางความดัน สถานการณ์ประเภทนี้มีสาเหตุหลักมาจากโครงสร้างแกนกว้างไม่ สมเหตุสมผล สปริง เนื่องจากการเลือกพารามิเตอร์ที่ไม่เหมาะสม ดังนั้นผู้ผลิตวาล์วในการทดสอบโรงงาน โฮสต์จำลองจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าภายใต้สภาพของสภาพการทำงานของการไหลจำลอง สภาพอุณหภูมิ เช่นการทดสอบ

(3) สลักถอดข้อเสนอแนะที่พบในความสะอาดของชิ้นส่วนวาล์วไม่ดี ในช่องวาล์วมีเสี้ยน ตะไบเหล็ก ทรายที่เกาะติดและสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ วาล์วควบคุมหรือความล้มเหลวของวาล์ว สาเหตุของการเกิดขึ้นของปัญหาอยู่ที่กว้างใหญ่ กระบวนการผลิต การใช้ความสะอาดของน้ำมัน สภาพแวดล้อมการทำงานของโฮสต์ เช่น กระบวนการเติมเชื้อเพลิงที่เกิดจากความสะอาดของวาล์วไม่ดี

(4) วาล์วที่มีคุณภาพไม่ดีของซีลน้ำมันโครงกระดูก, 0 แหวน, เนื่องจากอุณหภูมิน้ำมันสองเท่าที่ 90 ℃หรืออุณหภูมิน้ำมันที่สูงกว่า, การเปลี่ยนแปลงอายุของซีล, ความล้มเหลวของซีลที่เกิดจากผลโดยตรงของการรั่วไหลของวาล์ว

(5) รูปร่างของก้านและค่าเผื่อตำแหน่งรูที่เหมาะสมไม่ยอมรับ: ความตรงของก้าน ความกลม และองศาโคแอกเซียล ความกลมของรูแย่ลง นำไปสู่วาล์ว "ติด" โดยตรงหรือที่ทำงานเนื่องจากก้านวาล์วในรัศมี การส่ายไปมามีขนาดใหญ่เกินไปและทำให้เกิดปรากฏการณ์ในกระบวนการผลักและดึง เช่น ซีลน้ำมันโครงกระดูกล้มเหลว