สเปเซอร์สำหรับอะไหล่รถเกลี่ยดิน

Spacer for Motor Grader spare parts Featured Image

คำอธิบายสั้น:

เราสามารถจัดหาแบรนด์จีนส่วนใหญ่ได้รถเกลี่ยดิน SHANTUI SG16 Spacer， SHANTUI Motor Grader SG14 Spacer, SHANTUI Motor Grader SG18 Spacer, SHANTUI Motor Grader SG21 Spacer, SHANTUI Motor Grader SG24 Spacer, XCMG Motor Grader GR100 Spacer， XCMG Motor Grader GR135 Spacer， XCMG Motor Grader GR165 Spacer， XCMG Motor Grader GR165 Spacer รถเกลี่ยดิน GR180 Spacer, XCMG Motor Grader GR215 Spacer ,SEM Motor Grader SEM919 Spacer， SEM Motor Grader SEM921 Spacer, SEM Motor Grader SEM917 Spacer, LIUGONG Motor Grader 4156 Spacer， LIUGONG Motor Grader 4180 Spacer， LIUGONG Motor Grader 4200 Spacer， LIUGONG Motor Grader ตัวเว้นวรรค， ตัวเว้นระยะมอเตอร์ SANY STG190 ตัวเว้นวรรค， ตัวเว้นระยะสำหรับรถยนต์ของ SANY ตัวเว้นวรรค STG210 ตัวเว้นระยะ SANY ตัวปรับระดับมอเตอร์ STG170 ตัวเว้นวรรค XGMA มอเตอร์เกรดเดอร์ XZ8165 ตัวเว้นวรรค XGMA Motor Grader XZ8180 Spacer, XGMA Motor Grader XZ8200 Spacer

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

สเปเซอร์

เนื่องจากมีอะไหล่หลายชนิด เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับข้อมูลเฉพาะ

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายสำหรับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดค่าใช้จ่าย
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพและตรงเวลา

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

เป็นชิ้นส่วนรูปวงแหวน ซึ่งเป็นวงแหวนวงแหวนที่ใช้เพื่อรักษาระยะห่างตามแนวแกนที่ระบุระหว่างวงแหวนแบริ่งสองอันหรือแหวนรองแบริ่ง
การใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบคาร์บูไรซ์ การชุบแบบกดชิ้นเดียวมีต้นทุนการผลิตสูง ความเข้มแรงงานสูงของผู้ปฏิบัติงาน และไม่สามารถรับประกันคุณภาพได้มีการปรับปรุงในแง่ของวิธีการอบชุบด้วยความร้อน วิธีการติดตั้ง วิธีการทำความเย็น อุณหภูมิในการดับและอุณหภูมิน้ำมันในการดับ ฯลฯ , เพื่อให้คุณภาพของผลิตภัณฑ์และประสิทธิภาพการผลิตได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์ของ Spacer
1. เมื่อติดตั้งที่ส่วนปลายด้านเดียวกันของเพลา โดยทั่วไปแล้ว ระยะห่างจะถูกปรับล่วงหน้า (ผ่านตัวเว้นระยะหรือหน้าเจียร) และต้องยึดตลับลูกปืนสองตัวดังนั้นหลังการผ่าตัดจะมีระยะห่างระหว่างหน้ากับหลังน้อยลง
2. ในกรณีของการติดตั้งที่ปลายทั้งสองของเพลา โดยทั่วไปจำเป็นต้องปรับระยะห่างที่ไซต์งาน และจำเป็นต้องแก้ไขตลับลูกปืนสองตัวพร้อมกัน หรือสำรองระยะห่างของระบบ (ขึ้นอยู่กับทิศทางของ แรงตามแนวแกน แบริ่งปลายด้านหนึ่งเท่านั้นที่มีแรงตามแนวแกน , การกวาดล้างจะลดลง อีกอันอยู่ภายใต้แรงในแนวรัศมีเท่านั้น และการกวาดล้างก็ลดลงด้วย)
3. เมื่อติดตั้งแบบหันหลังชนกัน ศูนย์กลางของน้ำหนักบรรทุกอยู่นอกเส้นกึ่งกลางของลูกปืนช่วงระหว่างทางแยกมีขนาดใหญ่กว่าและความยาวของเสาเข็มมีขนาดเล็กลง ดังนั้นความแข็งแกร่งของปลายเท้าแขนจึงใหญ่ขึ้นเมื่อเพลาถูกทำให้ร้อนและยืดออก ระยะห่างของตลับลูกปืนจะเพิ่มขึ้นและตลับลูกปืนไม่ขึ้น มันจะติดอยู่และถูกทำลาย
4. เมื่อติดตั้งแบบเห็นหน้าศูนย์กลางของโหลดอยู่ภายในเส้นกึ่งกลางของแบริ่งโครงสร้างง่ายและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายเมื่อเพลาได้รับความร้อนและยืดออก ระยะห่างของตลับลูกปืนจะลดลง ซึ่งจะทำให้ตลับลูกปืนติดขัด ดังนั้น โปรดให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระยะห่างของตลับลูกปืนการปรับ