สายคันเร่งรถบดถนน XCMG อะไหล่รถบดถนน

สายคันเร่งรถบดถนน XCMG อะไหล่รถบดถนน รูปเด่น
  • สายคันเร่งรถบดถนน XCMG อะไหล่รถบดถนน

คำอธิบายสั้น ๆ :

สายคันเร่ง XCMG จีน XS143, สายคันเร่ง XCMG จีน XS123, สายคันเร่ง จีน XCMG XMR303
สายคันเร่ง XCMG XMR403 ของจีน,สายคันเร่ง XCMG XP303S ของจีน,สายคันเร่ง XCMG จีน XS265H
สายคันเร่ง SHANTUI XS395 จีน,สายคันเร่ง SHANTUI XS365 จีน,สายคันเร่ง SHANTUI XS225JS จีน,สายคันเร่ง SHANTUI จีน XD143S


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

สายคันเร่ง

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

คันเร่งแบบเคเบิลแบบเดิมเชื่อมต่อกับแป้นคันเร่งผ่านปลายด้านหนึ่งของสายไฟ และปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับคันเร่ง อัตราการส่งข้อมูลคือ 1:1 กล่าวคือมุมเปิดปีกผีเสื้อที่เราก้าวไปนั้นอยู่ที่เท่าไร แต่ในหลายกรณี ไม่ควรเปิดวาล์วปีกผีเสื้อในมุมที่กว้างขนาดนี้ ดังนั้น มุมที่วาล์วปีกผีเสื้อเปิดในเวลานี้จึงไม่จำเป็นเสมอไป ทางวิทยาศาสตร์ที่สุด แม้ว่าวิธีนี้จะตรงไปตรงมามาก แต่ความแม่นยำในการควบคุมก็ต่ำมาก คันเร่งไฟฟ้าจะควบคุมการเปิดคันเร่งผ่านสายเคเบิลหรือชุดสายไฟ โดยภายนอกแล้ว สายเคเบิลจะแทนที่สายคันเร่งแบบเดิมด้วยสายเคเบิล แต่ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนวิธีการเชื่อมต่ออย่างง่ายๆ แต่ยังรวมถึงกำลังขับของรถทั้งคันด้วย ตระหนักถึงฟังก์ชั่นการควบคุมอัตโนมัติ

เมื่อผู้ขับขี่จำเป็นต้องเร่งความเร็วและเหยียบคันเร่ง เซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นเหยียบจะส่งสัญญาณที่ตรวจจับไปยัง ECU ผ่านสายเคเบิล ECU วิเคราะห์ ตัดสิน และส่งคำสั่งไปยังมอเตอร์ขับเคลื่อน และมอเตอร์ขับเคลื่อนจะควบคุมการเปิดปีกผีเสื้อเพื่อปรับอัตราการไหลของส่วนผสมที่ติดไฟได้ เมื่อโหลดมาก การเปิดปีกผีเสื้อจะมีขนาดใหญ่และมีการเผาไหม้มากขึ้น ส่วนผสมเข้าสู่กระบอกสูบ หากคุณใช้คันเร่งแบบเคเบิล คุณจะควบคุมการเปิดคันเร่งได้โดยอาศัยความลึกของแป้นคันเร่งเท่านั้น เป็นการยากที่จะควบคุมคันเร่ง มุมเปิดของวาล์วได้รับการปรับเพื่อให้ได้สถานะอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงตามทฤษฎี และคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถวิเคราะห์และเปรียบเทียบข้อมูลต่างๆ ที่เซ็นเซอร์รวบรวมผ่าน ECU และออกคำแนะนำเพื่อเปิดใช้งานแอคชูเอเตอร์ปีกผีเสื้อและปรับคันเร่งไปที่ ตำแหน่งที่ดีที่สุด เพื่อให้ได้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงตามทฤษฎีใกล้กับ 14.7:1 ภายใต้ภาระและสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน เพื่อให้สามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงได้เต็มที่

ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแป้นคันเร่ง เซ็นเซอร์ดิสเพลสเมนต์แป้น ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) บัสข้อมูล เซอร์โวมอเตอร์ และตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ดิสเพลสเมนต์ไว้ภายในแป้นคันเร่งเพื่อตรวจสอบตำแหน่งของแป้นคันเร่งตลอดเวลา เมื่อตรวจพบการเปลี่ยนแปลงความสูงของแป้นคันเร่ง มันจะส่งข้อมูลนี้ไปยัง ECU ทันที และ ECU จะดำเนินการประมวลผลทางคณิตศาสตร์กับข้อมูลนี้และข้อมูลข้อมูลจากระบบอื่นเพื่อคำนวณสัญญาณควบคุมและส่งไปยัง เซอร์โวมอเตอร์รีเลย์ผ่านสาย มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนแอคชูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ และบัสข้อมูลมีหน้าที่ในการสื่อสารระหว่าง ECU ของระบบและ ECU อื่นๆ เนื่องจากระบบปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์จะปรับปีกผีเสื้อผ่าน ECU ระบบปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์จึงสามารถตั้งค่าด้วยฟังก์ชันต่างๆ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ ซึ่งที่พบบ่อยที่สุดคือ ASR (ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน) และระบบควบคุมความเร็ว (ระบบควบคุมความเร็วคงที่) ) .

คลังสินค้าของเรา1

คลังสินค้าของเรา1

แพ็คและจัดส่ง

แพ็คและจัดส่ง
  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:
    • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    หมวดหมู่สินค้า