ชุดอ่างเก็บน้ำรถยนต์สำหรับรถบรรทุก XCMG SINO HOWO

คำอธิบายสั้น ๆ :

เราจัดหาชนิดของการประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์สำหรับแชสซีที่แตกต่างกันของจีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์รถบรรทุก JMC จีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์ Dongfeng รถบรรทุกจีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำ Shacman จีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำรถยนต์ Sinotruck รถบรรทุกจีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์ Foton รถบรรทุกจีน, ยานยนต์รถบรรทุกจีนเหนือ ประกอบอ่างเก็บน้ำ, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์รถบรรทุก ISUZU จีน, แผ่นจานรถบรรทุก JAC จีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำรถบรรทุก XCMG จีนยานยนต์, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์ FAW รถบรรทุกจีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์ IVECO รถบรรทุกจีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์จีน HongYan

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ประกอบอ่างเก็บน้ำรถยนต์

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

แอคคิวมูเลเตอร์จะติดตั้งอยู่ระหว่างคอนเดนเซอร์และตัวระเหย ใกล้กับคอนเดนเซอร์ และใช้เพื่อเก็บสารทำความเย็นที่เป็นของเหลวและดูดซับความชื้นในสารทำความเย็น เรียกอีกอย่างว่าตัวสะสมแรงดันสูงหรือตัวสะสมระบบ
อ่างเก็บน้ำแบ่งออกเป็นช่องด้านบนและด้านล่าง และส่วนใหญ่ใช้สื่อที่ดูดซับความชื้น สารทำความเย็นที่มีแรงดันจะไหลจากส่วนบนของถังพัก และมีเพียงของเหลว (ของเหลว) เท่านั้นที่ไหลไปยังเครื่องระเหยผ่านท่อด้านล่าง ในขั้นตอนนี้ อ่างเก็บน้ำจะขจัดน้ำและฟองไอน้ำไปพร้อมๆ กัน นอกจากนี้ ส่วนบนของกระปุกน้ำมันยังติดตั้งระบบลดแรงดันการปั่นจักรยานของคลัตช์ S/W และส่วนล่างติดตั้งตัวกรองอีกด้วย
โดยทั่วไปตัวสะสมจะแบ่งออกเป็นสองประเภทตามโครงสร้างของมัน: การรวมกันของเปลือกและข้อศอกและการรวมกันของท่อรูปหรือท่อรูปตัว Z
แอคคิวมูเลเตอร์รถยนต์ติดตั้งอยู่ในคอยล์เย็นของเครื่องปรับอากาศและท่อดูดของคอมเพรสเซอร์ เป็นส่วนประกอบป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นเหลวไหลเข้าสู่คอมเพรสเซอร์และทำให้ของเหลวช็อต เป็นส่วนสำคัญของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งมีบทบาทในการจัดเก็บ การแยกก๊าซและของเหลว การกรอง การลดเสียงรบกวน และการบัฟเฟอร์ของสารทำความเย็น
ในการทำงานของระบบปรับอากาศในรถยนต์ ไม่สามารถรับประกันได้ว่าสารทำความเย็นจะระเหยได้อย่างสมบูรณ์ นั่นคือสารทำความเย็นจากคอยล์เย็นจะเข้าสู่สารทำความเย็นเหลวเข้าไปในแอคคิวมูเลเตอร์ เนื่องจากสารทำความเย็นเหลวที่ยังไม่กลายเป็นไอจะหนักกว่าแก๊ส มันจะตกลงไปที่ด้านล่างของกระบอกสูบแอคคิวมูเลเตอร์โดยตรง และสารทำความเย็นที่ระเหยจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์จากทางออกของแอคคิวมูเลเตอร์ จึงป้องกันไม่ให้คอมเพรสเซอร์ดูดสารทำความเย็นเหลว และทำให้เกิดอาการของเหลวช็อต
เมื่อใช้ตัวสะสมรถยนต์ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกในท่อเข้าสู่คอมเพรสเซอร์โดยตรง จึงมีการติดตั้งตัวกรองตัวกรองระหว่างท่อทางเข้าและท่อทางออกของตัวสะสมเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ ในการใช้งานคอมเพรสเซอร์ในระยะยาว น้ำมันหล่อลื่นจำนวนหนึ่งจะถูกระบายออกพร้อมกับสารทำความเย็นที่ระเหยเป็นไอ และจะเข้าสู่กระบอกสูบของตัวสะสมผ่านท่อ เนื่องจากท่อระบายอากาศที่เชื่อมเข้ากับด้านล่างของกระบอกสูบสะสมมีกระบวนการ “คืนน้ำมัน” ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นที่สะสมที่ด้านล่างของกระบอกสูบจึงถูกบังคับโดยการดูดของคอมเพรสเซอร์แล้วกลับคืนสู่ท่อทางออกของ สะสมและเข้าสู่คอมเพรสเซอร์จึงช่วยป้องกันการหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์