กระบอกสูบสำหรับชิ้นส่วนรถบดถนน

Cylinder for Road roller parts Featured Image

คำอธิบายสั้น:

กระบอก XCMG XS143 ของจีน กระบอก XCMG XS123 ของจีน กระบอก XCMG XMR303 ของจีน กระบอก XCMG XMR403 ของจีน กระบอก XCMG XP303S ของจีน กระบอก XCMG XS265H ของจีน กระบอก SHANTUI XS395 ของจีน กระบอก SHANTUI XS365 ของจีน กระบอก SHANTUI XS225JS ของจีน กระบอก SHANTUI XD143S ของจีน

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

กระบอก

เนื่องจากมีอะไหล่หลายชนิด เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับรายการที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายสำหรับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดค่าใช้จ่าย
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพและตรงเวลา

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

กระบอกไฮดรอลิกสามารถแบ่งออกเป็นกระบอกลูกสูบ\ลูกสูบและกระบอกสวิงจากโครงสร้าง
กระบอกสูบสามารถแบ่งออกเป็นกระบอกสูบลูกสูบ\กระบอกสูบฟิล์ม\กระบอกสูบแบบหดได้จากโครงสร้าง
หลักการทำงานของกระบอกสูบไฮดรอลิกคือ: เมื่อพูดถึงหลักการทำงานของมัน อันดับแรกฉันจะพูดถึงส่วนประกอบพื้นฐานที่สุด 5 อย่างคือ 1 สูบและฝาสูบ 2 ลูกสูบและก้านลูกสูบ 3-ซีลอุปกรณ์ 4- อุปกรณ์บัฟเฟอร์ 5- อุปกรณ์ไอเสีย
การทำงานของกระบอกสูบแต่ละประเภทแทบจะเหมือนกันฉันจะใช้แจ็คแบบแมนนวลเพื่อแสดงการทำงานของมันแจ็คเป็นกระบอกที่ง่ายที่สุดน้ำมันไฮดรอลิกผลิตโดยบูสเตอร์แบบแมนนวล (ปั๊มไฮดรอลิกแบบแมนนวล)หลังจากที่วาล์วตัวเดียวเข้าไปในกระบอกสูบแล้ว น้ำมันไฮดรอลิกที่เข้าสู่กระบอกสูบจะไม่สามารถย้อนกลับได้อีกต่อไปเนื่องจากวาล์วเดี่ยว ดันแกนกระบอกสูบขึ้นด้านบน แล้วงานก็ยังคงทำให้น้ำมันไฮดรอลิกเข้าสู่กระบอกสูบไฮดรอลิกต่อไป ดังนั้น มันยังคงเพิ่มขึ้นและจะลดลงขณะนั้นให้เปิดวาล์วไฮดรอลิกเพื่อคืนน้ำมันไฮดรอลิกเข้าถังนี่เป็นงานที่ง่ายที่สุด และงานอื่นๆ ได้รับการปรับปรุงบนพื้นฐานนี้
กระบอกไฮดรอลิกเป็นองค์ประกอบผู้บริหารที่แปลงพลังงานไฮดรอลิกเป็นพลังงานกลในระบบไฮดรอลิกข้อบกพร่องโดยทั่วไปสามารถสรุปได้ว่าเป็นความผิดปกติของกระบอกสูบไฮดรอลิก การไม่สามารถดันน้ำหนัก และการเลื่อนหรือคลานของลูกสูบไม่ใช่เรื่องแปลกที่อุปกรณ์จะหยุดทำงานเนื่องจากความล้มเหลวของกระบอกสูบไฮดรอลิกดังนั้นควรให้ความสนใจกับการวินิจฉัยความล้มเหลวและการใช้งานและการบำรุงรักษากระบอกไฮดรอลิก
1. การวินิจฉัยและการรักษาความผิดปกติ
1. ความผิดปกติหรือทำงานผิดพลาด
เหตุผลและวิธีการรักษามีดังนี้
(1) แกนวาล์วติดอยู่หรือรูวาล์วถูกบล็อกเมื่อวาล์วไหลหรือแกนม้วนเก็บวาล์วทิศทางติดขัดหรือรูวาล์วอุดตัน กระบอกไฮดรอลิกมีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติหรือทำงานผิดปกติในตอนนี้ ให้ตรวจสอบการปนเปื้อนของน้ำมันตรวจสอบว่าสิ่งสกปรกหรือคราบคอลลอยด์ติดอยู่ในแกนวาล์วหรืออุดรูวาล์วหรือไม่ตรวจสอบการสึกหรอของตัววาล์ว ทำความสะอาดและเปลี่ยนไส้กรองระบบ ทำความสะอาดถังน้ำมัน และเปลี่ยนสื่อไฮดรอลิก
(2) ก้านลูกสูบและกระบอกสูบติดหรือกระบอกไฮดรอลิกถูกบล็อกในเวลานี้ ไม่ว่าคุณจะจัดการกับมันอย่างไร กระบอกไฮดรอลิกจะไม่ขยับหรือขยับเล็กน้อยในตอนนี้ ให้ตรวจสอบว่าซีลลูกสูบและก้านลูกสูบแน่นเกินไปหรือไม่ มีสิ่งสกปรกและคราบคอลลอยด์เข้าไปหรือไม่: แนวแกนของแกนลูกสูบและกระบอกสูบอยู่ในแนวเดียวกันหรือไม่ ชิ้นส่วนที่สึกหรอและซีลไม่ถูกต้องหรือไม่ และ โหลดมีขนาดใหญ่เกินไปใหญ่.
(3) แรงดันควบคุมของระบบไฮดรอลิกต่ำเกินไปความต้านทานการควบคุมปริมาณในท่อควบคุมอาจมีขนาดใหญ่เกินไป วาล์วการไหลถูกปรับอย่างไม่เหมาะสม แรงดันควบคุมไม่เหมาะสม และแหล่งแรงดันถูกรบกวนในขณะนี้ ตรวจสอบแหล่งแรงดันควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันถูกปรับเป็นค่าที่ระบุของระบบ
(4) อากาศเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกสาเหตุหลักมาจากการรั่วในระบบในขณะนี้ ให้ตรวจสอบระดับของเหลวของถังน้ำมันไฮดรอลิก ซีลและข้อต่อท่อที่ด้านดูดของปั๊มไฮดรอลิก และดูว่าตัวกรองการดูดน้ำมันสกปรกเกินไปหรือไม่ถ้าเป็นเช่นนั้น ควรเติมน้ำมันไฮดรอลิก ซีลและข้อต่อท่อ และควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองหยาบ
(5) การเคลื่อนที่เริ่มต้นของกระบอกสูบไฮดรอลิกช้าในกรณีอุณหภูมิต่ำ น้ำมันไฮดรอลิกจะมีความหนืดสูงและมีความลื่นไหลต่ำ ซึ่งทำให้กระบอกสูบไฮดรอลิกเคลื่อนที่ช้าวิธีการปรับปรุงคือการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกให้มีความหนืดและอุณหภูมิดีขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ ใช้เครื่องทำความร้อนหรือใช้เครื่องเพื่อให้ความร้อนเพื่อเพิ่มอุณหภูมิน้ำมันเมื่อเริ่มต้นอุณหภูมิน้ำมันที่ใช้งานตามปกติของระบบควรอยู่ที่ประมาณ 40°C
2. ไม่สามารถขับเคลื่อนโหลดได้เมื่อทำงาน
อาการหลักคือการหยุดก้านลูกสูบที่ไม่ถูกต้อง, แรงขับไม่เพียงพอ, ความเร็วลดลง, การทำงานที่ไม่เสถียร ฯลฯ สาเหตุคือ:
(1) การรั่วไหลภายในกระบอกสูบไฮดรอลิกการรั่วไหลภายในของกระบอกไฮดรอลิกรวมถึงการรั่วที่เกิดจากซีลตัวกระบอกไฮดรอลิก ซีลของแกนลูกสูบและฝาครอบซีล และการสึกหรอมากเกินไปของซีลลูกสูบ
สาเหตุของการรั่วของซีลระหว่างก้านลูกสูบและฝาครอบซีลคือซีลมีรอยย่น บีบ ฉีกขาด สึกหรอ แก่ เสื่อมสภาพ เสียรูป ฯลฯ ในเวลานี้ควรเปลี่ยนซีลใหม่
สาเหตุหลักที่ทำให้ซีลลูกสูบสึกหรอมากเกินไปคือการปรับวาล์วควบคุมความเร็วอย่างไม่เหมาะสม ส่งผลให้แรงดันย้อนกลับมากเกินไปและการติดตั้งซีลหรือการปนเปื้อนของน้ำมันไฮดรอลิกอย่างไม่เหมาะสมประการที่สองคือมีสิ่งแปลกปลอมเข้ามาระหว่างการประกอบและคุณภาพของวัสดุปิดผนึกไม่ดีผลที่ตามมาคือการเคลื่อนไหวช้าและความอ่อนแอในกรณีที่รุนแรงจะทำให้ลูกสูบและกระบอกสูบเสียหาย ทำให้เกิดปรากฏการณ์ “การดึงกระบอกสูบ”วิธีการรักษาคือการปรับวาล์วควบคุมความเร็ว และดำเนินการที่จำเป็นและปรับปรุงตามคำแนะนำในการติดตั้ง
(2) การรั่วของวงจรไฮดรอลิกรวมถึงการรั่วไหลของวาล์วและสายไฮดรอลิกวิธีบำรุงรักษาคือการตรวจสอบและกำจัดการรั่วของท่อเชื่อมต่อไฮดรอลิกโดยใช้วาล์วถอยหลัง
(3) น้ำมันไฮดรอลิกถูกส่งกลับไปยังถังน้ำมันผ่านวาล์วน้ำล้นหากสิ่งสกปรกเข้าไปในวาล์วน้ำล้นและทำให้หลอดติดขัด ทำให้วาล์วน้ำล้นเปิดตามปกติ น้ำมันไฮดรอลิกจะข้ามวาล์วน้ำล้นและไหลกลับไปยังถังน้ำมันโดยตรง ทำให้ไม่มีน้ำมันเข้าไปในกระบอกสูบไฮดรอลิกหากโหลดมีขนาดใหญ่เกินไป แม้ว่าแรงดันควบคุมของวาล์วระบายจะถึงค่าพิกัดสูงสุดแล้ว แต่กระบอกไฮดรอลิกก็ยังไม่สามารถรับแรงขับที่จำเป็นสำหรับการทำงานต่อเนื่องและไม่เคลื่อนที่หากแรงดันที่ปรับได้ต่ำ แรงกระดูกสันหลังที่จำเป็นสำหรับการบรรทุกยังคงไม่สามารถทำได้เนื่องจากแรงดันไม่เพียงพอ ซึ่งแสดงว่าแรงขับไม่เพียงพอในตอนนี้ ให้ตรวจสอบและปรับวาล์วน้ำล้น
3.ลูกสูบลื่นหรือคลาน
การเลื่อนหรือคลานของลูกสูบกระบอกสูบไฮดรอลิกจะทำให้กระบอกสูบไฮดรอลิกทำงานไม่เสถียรสาเหตุหลักมีดังนี้:
(1) ด้านในของกระบอกสูบไฮดรอลิกอืดประกอบชิ้นส่วนภายในของกระบอกไฮดรอลิกอย่างไม่เหมาะสม ชิ้นส่วนผิดรูป สึกหรอ หรือค่าความเผื่อทางเรขาคณิตเกินขีดจำกัด และความต้านทานการกระทำมากเกินไป เพื่อให้ความเร็วลูกสูบของกระบอกสูบไฮดรอลิกเปลี่ยนแปลงตามตำแหน่งจังหวะ และ ลื่นหรือคลานสาเหตุส่วนใหญ่มาจากคุณภาพของการประกอบชิ้นส่วนที่ไม่ดี รอยแผลเป็นบนพื้นผิว หรือตะไบเหล็กที่เกิดจากการเผาผนึก ซึ่งเพิ่มความต้านทานและลดความเร็วตัวอย่างเช่น: ลูกสูบและแกนลูกสูบไม่มีจุดศูนย์กลางหรือแกนลูกสูบงอ ตำแหน่งการติดตั้งของกระบอกสูบไฮดรอลิกหรือแกนลูกสูบบนรางนำทางถูกชดเชย วงแหวนปิดผนึกติดตั้งแน่นหรือหลวมเกินไป เป็นต้น วิธีแก้ไขคือการซ่อมแซมหรือปรับแต่ง เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย และเอาตะไบเหล็กออก
(2) การหล่อลื่นไม่ดีหรือการตัดเฉือนที่ไม่พอดีของเส้นผ่านศูนย์กลางรูของกระบอกสูบไฮดรอลิกเนื่องจากลูกสูบและกระบอกสูบ รางนำทาง และก้านลูกสูบล้วนมีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ หากการหล่อลื่นไม่ดีหรือกระบอกสูบไฮดรอลิกมีรูที่ต่ำเกินไป จะทำให้การสึกหรอรุนแรงขึ้นและลดความเป็นเส้นตรงของเส้นกึ่งกลางของกระบอกสูบด้วยวิธีนี้ เมื่อลูกสูบทำงานในกระบอกสูบไฮดรอลิก ความต้านทานการเสียดสีจะมีขนาดใหญ่และบางครั้งก็มีขนาดเล็ก ทำให้เกิดการเลื่อนหลุดหรือคลานวิธีการกำจัดคือการบดกระบอกไฮดรอลิกก่อน จากนั้นจึงเตรียมลูกสูบตามข้อกำหนดที่เข้าชุดกัน บดแกนลูกสูบ และกำหนดค่าปลอกนำ
(3) ปั๊มไฮดรอลิกหรือกระบอกไฮดรอลิกเข้าสู่อากาศการบีบอัดหรือการขยายตัวของอากาศอาจทำให้ลูกสูบลื่นหรือคลานได้มาตรการแก้ไขปัญหาคือการตรวจสอบปั๊มไฮโดรลิก ตั้งค่าอุปกรณ์ไอเสียพิเศษ และใช้ไอเสียอย่างรวดเร็วหลายครั้งตลอดระยะชัก
(4) คุณภาพของตราประทับเกี่ยวข้องโดยตรงกับการเลื่อนหลุดหรือการคลานเมื่อใช้ซีลโอริงภายใต้แรงดันต่ำ เมื่อเทียบกับซีลรูปตัวยู เนื่องจากแรงดันพื้นผิวที่สูงขึ้นและความแตกต่างที่มากขึ้นในความต้านทานแรงเสียดทานแบบไดนามิกและแบบสถิต จึงง่ายต่อการลื่นหรือคลานความดันพื้นผิวของซีลรูปตัวยูจะเพิ่มขึ้นตามแรงกด อย่างไรก็ตาม แม้ว่าผลการซีลจะดีขึ้นตามลำดับ ความแตกต่างระหว่างความต้านทานแรงเสียดทานแบบไดนามิกและแบบสถิตก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และความดันภายในเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลต่อความยืดหยุ่นของยางเนื่องจากความต้านทานการสัมผัสของริมฝีปากเพิ่มขึ้น วงแหวนซีลจะเอียงและปากจะขยายออกนอกจากนี้ยังทำให้เกิดการเลื่อนหลุดหรือการคลานได้ง่ายอีกด้วยเพื่อป้องกันไม่ให้พลิกคว่ำ สามารถใช้วงแหวนรองรับเพื่อให้มั่นคงได้