ประกอบอ่างเก็บน้ำรถยนต์สำหรับอะไหล่รถบรรทุกยี่ห้อจีน

คำอธิบายสั้น:

เราจัดหาชนิดของการประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์สำหรับแชสซีที่แตกต่างกันของจีน, การประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์ JMC ของจีน, การประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์ Dongfeng ของจีน, การประกอบอ่างเก็บน้ำ Shacman ของจีน, การประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์จีน Sinotruck ยานยนต์, การประกอบอ่างเก็บน้ำรถยนต์ Foton จีนยานยนต์, ยานยนต์ North Benz ของจีน ประกอบอ่างเก็บน้ำ, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์จีน ISUZU ยานยนต์, จานดิสก์ JAC รถบรรทุกของจีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์ XCMG ของจีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์จีน FAW, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์ IVECO ของจีน, ประกอบอ่างเก็บน้ำยานยนต์จีน HongYan

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ประกอบอ่างเก็บน้ำรถยนต์

เนื่องจากมีอะไหล่หลายชนิด เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับข้อมูลเฉพาะ

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายสำหรับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดค่าใช้จ่าย
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพและตรงเวลา

บรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

ตัวสะสมถูกติดตั้งระหว่างคอนเดนเซอร์และ volatilizer ใกล้กับคอนเดนเซอร์ และใช้สำหรับเก็บสารทำความเย็นที่เป็นของเหลวและดูดซับความชื้นในสารทำความเย็นเรียกอีกอย่างว่าเครื่องสะสมแรงดันสูงหรือเครื่องสะสมระบบ
อ่างเก็บน้ำแบ่งออกเป็นช่องบนและล่าง และใช้สื่อที่ดูดซับความชื้นเป็นหลักสารทำความเย็นที่มีแรงดันจะไหลจากส่วนบนของอ่างเก็บน้ำ และมีเพียงของเหลว (ของเหลว) เท่านั้นที่ไหลไปยังเครื่องระเหยผ่านท่อด้านล่างในกระบวนการนี้ อ่างเก็บน้ำจะขจัดฟองน้ำและไอน้ำออกพร้อมๆ กันนอกจากนี้ ส่วนบนของอ่างเก็บน้ำยังติดตั้ง Clutch Cycling Pressure S/W และส่วนล่างมีตัวกรอง
ตัวสะสมมักจะแบ่งออกเป็นสองประเภทตามโครงสร้างของมัน: การรวมกันของเปลือกและข้อศอกและการรวมกันของท่อรูปหรือท่อรูปตัว Z
รถสะสมถูกติดตั้งในเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศและท่อดูดของคอมเพรสเซอร์เป็นส่วนประกอบป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นเหลวไหลเข้าสู่คอมเพรสเซอร์และทำให้เกิดการช็อตของของเหลวคอมเพรสเซอร์เป็นส่วนสำคัญของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งมีหน้าที่ในการจัดเก็บ การแยกก๊าซและของเหลว การกรอง การลดเสียงรบกวน และการบัฟเฟอร์ของสารทำความเย็น
ในการทำงานของระบบปรับอากาศรถยนต์ เป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันว่าสารทำความเย็นจะระเหยจนหมดนั่นคือสารทำความเย็นจากเครื่องระเหยจะป้อนสารทำความเย็นที่เป็นของเหลวเข้าไปในเครื่องสะสมเนื่องจากสารทำความเย็นเหลวที่ไม่ระเหยกลายเป็นไอจะหนักกว่าแก๊สจึงจะตกลงมาที่ก้นถังสะสมโดยตรง และสารทำความเย็นที่ระเหยกลายเป็นไอจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์จากทางออกของตัวสะสมจึงป้องกันไม่ให้คอมเพรสเซอร์ดูดสารทำความเย็นที่เป็นของเหลว และทำให้เกิดของเหลวช็อต
เมื่อใช้ตัวสะสมรถยนต์ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกในท่อเข้าสู่คอมเพรสเซอร์โดยตรง มีการติดตั้งแผ่นกรองอากาศระหว่างท่อทางเข้าและท่อทางออกของตัวสะสมเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ในการทำงานระยะยาวของคอมเพรสเซอร์ น้ำมันหล่อลื่นจำนวนหนึ่งจะถูกระบายออกพร้อมกับสารทำความเย็นที่เป็นไอ และมันจะเข้าสู่กระบอกสูบของตัวสะสมผ่านท่อเนื่องจากท่อระบายอากาศที่เชื่อมกับด้านล่างของกระบอกสูบมีการประมวลผล "การคืนน้ำมัน" ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นที่สะสมอยู่ที่ด้านล่างของกระบอกสูบจึงถูกบังคับโดยการดูดของคอมเพรสเซอร์แล้วกลับไปที่ท่อทางออกของ สะสมและเข้าสู่คอมเพรสเซอร์จึงให้การป้องกันการหล่อลื่นแก่คอมเพรสเซอร์