ตัวปรับความตึงสายพานสำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ยี่ห้อจีน

ตัวปรับความตึงสายพานสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์แบรนด์จีน ภาพเด่น

คำอธิบายสั้น ๆ :

เราสามารถจัดหาเครื่องปรับแรงตึงสายพานแบรนด์จีนส่วนใหญ่, เครื่องปรับแรงตึงสายพานเครื่องยนต์ JMC FORD ของจีน, เครื่องปรับแรงตึงสายพานเครื่องยนต์ WEICHAI ของจีน, เครื่องปรับแรงตึงสายพานเครื่องยนต์ Cummins ของจีน, เครื่องปรับแรงตึงสายพานเครื่องยนต์ Yuchai ของจีน, เครื่องปรับแรงตึงสายพานเครื่องยนต์ Cummins ของจีน, เครื่องปรับแรงตึงสายพานเครื่องยนต์ JAC ของจีน, อีซูซุของจีน ตัวปรับความตึงสายพานเครื่องยนต์, ตัวปรับความตึงสายพานเครื่องยนต์ Yunnei ของจีน, ตัวปรับความตึงสายพานเครื่องยนต์ Chaochai ของจีน, ตัวปรับความตึงสายพานเครื่องยนต์ Shangchai ของจีน

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ตัวปรับความตึงสายพาน

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาผลิตภัณฑ์ทั้งของแท้และหลังการขายให้กับคุณ 2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน 3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ 4. เวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้ 5. มืออาชีพและตรงเวลาบริการหลังการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

หน้าที่ของล้อปรับความตึงคือการปรับความแน่นของสายพานราวลิ้น โดยทั่วไปจะถูกแทนที่ด้วยสายพานราวลิ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความกังวล ส่วนอื่นๆไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ตัวปรับความตึงไทม์มิ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกคงที่ แขนตึง ตัวล้อ สปริงบิด แบริ่งกลิ้ง และปลอกสปริง ฯลฯ มันสามารถปรับแรงตึงได้โดยอัตโนมัติตามความแน่นที่แตกต่างกันของสายพาน ดังนั้น ว่าระบบส่งกำลังมีความเสถียร ปลอดภัย และเชื่อถือได้ ตัวปรับความตึงเป็นส่วนที่เปราะบางของรถยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ สายพานสามารถยืดออกได้ง่ายหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ตัวปรับความตึงบางตัวสามารถปรับความตึงของสายพานได้โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ เมื่อใช้ตัวปรับความตึง สายพานจะวิ่งได้ราบรื่นขึ้นและมีเสียงรบกวนน้อยลง และป้องกันการลื่นไถลได้ เสียงผิดปกติของตัวปรับความตึงคืออะไร เสียงที่ผิดปกติของตัวปรับความตึงคือเสียงแหลมอย่างต่อเนื่องใกล้กับสายพานเครื่องยนต์ และโทนเสียงจะคมชัดขึ้นเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ลูกรอกปรับความตึงเป็นอุปกรณ์ปรับความตึงสายพานที่ใช้ในระบบส่งกำลังของรถยนต์ หน้าที่คือปรับความแน่นของสายพานไทม์มิ่งและปรับแรงดึงโดยอัตโนมัติเพื่อให้ระบบส่งกำลังมีความเสถียร ปลอดภัย และเชื่อถือได้ ตัวปรับความตึงส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกคงที่ แขนปรับความตึง ตัวล้อ สปริงบิด แบริ่งกลิ้ง และปลอกสปริง ก่อนอื่นคุณต้องระบุตำแหน่งของเสียง เปิดฝากระโปรงหน้า และระบุคร่าวๆ ว่าเสียงมาจากส่วนบน กลาง หรือล่างของเครื่องยนต์ หรือด้านหน้า กลาง หรือหลัง เสียงรบกวนที่ผิดปกติของลูกปืนตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่งนั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับเสียงที่ผิดปกติของแบริ่งปั๊มไฮดรอลิกพวงมาลัยเพาเวอร์ แบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฯลฯ เป็นเสียงกรอบแกรบอย่างต่อเนื่อง และโทนเสียงจะคมชัดขึ้นเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น แบริ่งปรับความตึงสายพานราวลิ้นอยู่ในฝาครอบสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงไม่สามารถระบุตำแหน่งของเสียงที่ผิดปกติโดยการตรวจสอบจากภายนอก หากเครื่องยนต์มีเสียงดังผิดปกติคล้ายลูกปืน แต่ไม่มีเสียงดังผิดปกติในอุปกรณ์ภายนอก เช่น ปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊มไฮดรอลิกพวงมาลัยพาวเวอร์ เป็นต้น ด้วยไขควงด้ามยาวหรือหูฟังของแพทย์ก็สามารถกำหนดเบื้องต้นได้ เนื่องจากตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่งมีเสียงผิดปกติ ในเวลานี้ ให้ถอดแยกชิ้นส่วนฝาครอบสายพานไทม์มิ่ง ถอดตลับลูกปืนปรับความตึงสายพานไทม์มิ่งและตลับลูกปืนปรับความตึงสายพานราวลิ้นทั้งหมดออก หมุนตลับลูกปืนด้วยมือ และตรวจสอบตลับลูกปืนอย่างระมัดระวังเพื่อหาเสียงที่ผิดปกติและการติดขัด ตลับลูกปืนของตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่งจะต้องทนต่อแรงกดด้านข้างได้มากขึ้น ดังนั้นเมื่อคุณหมุนตลับลูกปืนด้วยมือ ตราบใดที่คุณรู้สึกถึงเสียงรบกวนที่ผิดปกติเล็กน้อยหรือการติดขัดของตลับลูกปืน แสดงว่าตลับลูกปืนได้รับความเสียหายและจะเกิดความเสียหายได้ เกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน ควรเปลี่ยนเสียงผิดปกติทันที ฟังเสียงในห้องข้อเหวี่ยงทันทีที่เปิดฝาปิดช่องเติมน้ำมัน ฟังอย่างระมัดระวังจากช่องเติมน้ำมัน และเปลี่ยนการทดสอบความเร็วรอบเครื่องยนต์ซ้ำๆ