วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง XCMG Liugong อะไหล่มอเตอร์เกรด

วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง XCMG Liugong อะไหล่รถเกรดเดอร์ ภาพเด่น

คำอธิบายสั้น ๆ :

เราสามารถจัดหาแบรนด์จีนส่วนใหญ่ได้ SHANTUI Motor Grader SG16 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง，SHANTUI Motor Grader SG14 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง SHANTUI Motor Grader SG18 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง SHANTUI Motor Grader SG21 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง SHANTUI Motor Grader SG24 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง XCMG Motor Grader GR100 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง， XCMG มอเตอร์ Grader GR135 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XCMG Motor Grader GR165 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XCMG Motor Grader GR180 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XCMG Motor Grader GR215 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, SEM Motor Grader SEM919 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, SEM Motor Grader SEM921 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, SEM Motor Grader SEM917 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, LIUGONG Motor Grader 4156 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง，LIUGONG Motor Grader 4180 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง，LIUGONG Motor Grader 4200 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง，LIUGONG Motor Grader 4215 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง，SANY Motor Grader STG190 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง，SANY Motor Grader STG210 การล็อคแบบสองทิศทาง วาล์ว，SANY Motor Grader STG170 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XGMA Motor Grader XZ8165 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XGMA Motor Grader XZ8180 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XGMA Motor Grader XZ8200 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

คุณลักษณะของวาล์วล็อคแบบสองทิศทาง: เมื่อเชื่อมต่อช่องไร้ก้านเข้ากับพอร์ต P น้ำมันแรงดันจะเปิดเช็ควาล์วที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกด้วยช่องก้านผ่านพอร์ตควบคุม และในทางกลับกัน อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับล็อคไฮดรอลิกในการทำงานคือกระบอกไฮดรอลิกอยู่ในสภาพดี หากกระบอกไฮดรอลิกรั่วภายใน ล็อคไฮดรอลิกจะไม่ทำงานเลย ล็อคไฮดรอลิกสองทางใช้กันอย่างแพร่หลายในวงจรน้ำมันซึ่งถังน้ำมันในเครื่องจักรยกของการขนส่งทางวิศวกรรมจำเป็นต้องรักษาแรงดัน เช่นวงจรกรรเชียงของรถยนต์ (เครนรถ เครนยาง) และหลักการทำงานของมันคือเมื่อ ช่องน้ำมันถูกฉีดเชิงบวก ส่วนอีกช่องหนึ่งจะปล่อยน้ำมันในทิศทางตรงกันข้าม และในทางกลับกัน เมื่อทั้งสองช่องไม่เข้าไปในน้ำมันในทิศทางไปข้างหน้า ทิศทางย้อนกลับจะไม่ทำงาน มันจะไม่ถูกรบกวนโดยโหลดภายนอกและมีบทบาทในการล็อค
อิทธิพลของวิธีการติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกต่อวงจรล็อคไฮดรอลิก
เมื่อกระบอกสูบรับภาระเป็นลบและทิศทางของแรงโหลดเหมือนกับทิศทางของการผลักน้ำมัน ความเร็วการทำงานของลูกสูบอาจเกินความเร็วที่เกิดจากการผลักน้ำมัน ดังนั้นน้ำมันอาจไม่มีเวลาเติมและ ล็อคไฮดรอลิกจะปิดเนื่องจากสูญเสียแรงดันในวงจรควบคุมน้ำมัน หลังจากปิดเช็ควาล์วควบคุมไฮดรอลิก ส่วนกำลังของระบบยังคงจ่ายน้ำมันต่อไปเพื่อทำให้แรงดันน้ำมันของเส้นทางน้ำมันเข้ากระบอกสูบเพิ่มขึ้นอีกครั้ง เมื่อแรงดันเส้นทางน้ำมันควบคุมถึงแรงดันเปิด ล็อคไฮดรอลิกจะเปิดขึ้นอีกครั้ง เมื่อล็อคไฮดรอลิกเปิดและปิด ลูกสูบจะกระโดดเป็นระยะๆ ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงดังอย่างรุนแรง เมื่อความเร็วการทำงานของกระบอกไฮดรอลิกไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก คุณสามารถเชื่อมต่อวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวแบบอนุกรมระหว่างล็อคไฮดรอลิกและวาล์วถอยหลังเพื่อปรับความเร็วการลดระดับของกระบอกไฮดรอลิก มีการติดตั้งวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวระหว่างวาล์วทางเดียวที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกและกระบอกไฮดรอลิก วิธีนี้จะประกอบเป็นวงจรควบคุมความเร็วของน้ำมันไหลกลับ ซึ่งจะทำให้ลูกสูบมีความเสถียรและทำให้ลูกสูบตกลงอย่างราบรื่น ความดันในห้องไร้ก้านของกระบอกไฮดรอลิกถูกควบคุมโดยวาล์วล้น ซึ่งจะช่วยขจัดความล้มเหลวของระบบที่เกิดจากการล็อคไฮดรอลิกเนื่องจากการสูญเสียแรงดัน