วาล์วล็อคแบบสองทิศทางสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ Motor Grader

Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part Featured Image

คำอธิบายสั้น:

เราสามารถจัดหาแบรนด์จีนส่วนใหญ่ได้SHANTUI Motor Grader SG16 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, SHANTUI Motor Grader SG14 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, SHANTUI Motor Grader SG18 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, SHANTUI Motor Grader SG21 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, SHANTUI Motor Grader SG24 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XCMG Motor Grader GR100 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XCMG Motor Grader GR135 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง XCMG Motor Grader GR165 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง XCMG Motor Grader GR180 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง XCMG Motor Grader GR215 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง SEM Motor Grader SEM919 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง SEM Motor Grader SEM921 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง SEM Motor Grader SEM917 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง LIUGONG Motor Grader 4156 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง， LIUGONG Motor Grader 4180 วาล์วล็อคสองทิศทาง， LIUGONG Motor Grader 4200 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง， LIUGONG Motor Grader 4215 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง， SANY Motor Grader STG190 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง， SANY Motor Grader STG210 Bidirectionวาล์วล็อคอัล， SANY Motor Grader STG170 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XGMA Motor Grader XZ8165 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XGMA Motor Grader XZ8180 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง, XGMA Motor Grader XZ8200 วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

วาล์วล็อคแบบสองทิศทาง

เนื่องจากมีอะไหล่หลายชนิด เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับข้อมูลเฉพาะ

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายสำหรับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดค่าใช้จ่าย
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพและตรงเวลา

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

ลักษณะของวาล์วล็อคแบบสองทิศทาง: เมื่อช่องแบบไม่มีก้านเชื่อมต่อกับพอร์ต P น้ำมันแรงดันจะเปิดวาล์วตรวจสอบที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกด้วยช่องก้านผ่านพอร์ตควบคุม และในทางกลับกันอย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการทำงานของล็อคไฮดรอลิกคือกระบอกไฮดรอลิกอยู่ในสภาพดีหากกระบอกไฮดรอลิกรั่วภายใน ล็อคไฮดรอลิกจะไม่ทำงานเลยล็อคไฮดรอลิกแบบสองทางใช้กันอย่างแพร่หลายในวงจรน้ำมันที่ถังน้ำมันในเครื่องจักรการยกการขนส่งทางวิศวกรรมจำเป็นต้องรักษาแรงดัน เช่น วงจรกรรเชียงของรถ (เครนรถ เครนยาง) และหลักการทำงานคือเมื่อ ช่องน้ำมันถูกฉีดเข้าไปในทางบวก อีกช่องหนึ่งจะปล่อยน้ำมันในทิศทางย้อนกลับ และในทางกลับกันเมื่อฟันผุทั้งสองช่องไม่ใส่น้ำมันในทิศทางไปข้างหน้า ทิศทางย้อนกลับจะไม่ทำงานมันจะไม่ถูกรบกวนโดยโหลดภายนอกและทำหน้าที่เป็นตัวล็อค
อิทธิพลของวิธีการติดตั้งกระบอกไฮดรอลิกต่อวงจรล็อคไฮดรอลิก
เมื่อกระบอกสูบรับภาระด้านลบและทิศทางของแรงโหลดเท่ากับทิศทางการดันน้ำมัน ความเร็วในการทำงานของลูกสูบอาจเกินความเร็วที่เกิดจากการดันน้ำมัน ดังนั้นน้ำมันอาจไม่มีเวลาเติมและ ล็อคไฮดรอลิกจะถูกปิดเนื่องจากการสูญเสียแรงดันในวงจรน้ำมันควบคุมหลังจากปิดเช็ควาล์วควบคุมไฮดรอลิก ส่วนกำลังของระบบจะยังคงจ่ายน้ำมันต่อไปเพื่อให้แรงดันน้ำมันของเส้นทางน้ำมันเข้าของกระบอกสูบเพิ่มขึ้นอีกครั้งเมื่อแรงดันเส้นทางน้ำมันควบคุมถึงแรงดันเปิด ล็อคไฮดรอลิกจะเปิดขึ้นอีกครั้งเมื่อล็อคไฮดรอลิกเปิดและปิด ลูกสูบจะกระโดดเป็นระยะ ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงดังเมื่อความเร็วการทำงานของกระบอกไฮดรอลิกไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก วาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวสามารถเชื่อมต่อแบบอนุกรมระหว่างล็อคไฮดรอลิกกับวาล์วถอยหลังเพื่อปรับความเร็วลดความเร็วของกระบอกสูบไฮดรอลิกวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวถูกติดตั้งระหว่างวาล์วทางเดียวที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกและกระบอกสูบไฮดรอลิกวิธีนี้จะประกอบเป็นวงจรควบคุมความเร็วของน้ำมันที่ไหลกลับซึ่งทำให้ลูกสูบมีเสถียรภาพและทำให้ลูกสูบตกลงมาอย่างราบรื่นความดันในห้องไร้ก้านของกระบอกสูบไฮดรอลิกถูกควบคุมโดยวาล์วน้ำล้นซึ่งจะช่วยขจัดความล้มเหลวของระบบที่เกิดจากการปิดล็อคไฮดรอลิกเนื่องจากการสูญเสียแรงดัน