ผ้าเบรกสำหรับอะไหล่รถเกลี่ยดิน
ผ้าเบรก
เนื่องจากมีอะไหล่หลายชนิด เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับข้อมูลเฉพาะ
ข้อได้เปรียบ
1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายสำหรับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดค่าใช้จ่าย
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพและตรงเวลา
การบรรจุ
กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า
คำอธิบาย
ผ้าเบรกหรือที่เรียกว่าผ้าเบรก เกิดจากวัสดุสิ้นเปลืองที่จะค่อยๆ เสื่อมสภาพระหว่างการใช้งานเมื่อการสึกหรอถึงขีดจำกัด จะต้องเปลี่ยนใหม่ มิฉะนั้น ผลการเบรกจะลดลง และแม้กระทั่งเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยก็จะเกิดขึ้นผ้าเบรกเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในชีวิตและต้องได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง
1. ภายใต้สภาพการเดินทางปกติ ให้ตรวจสอบผ้าเบรกทุกๆ 5,000 กิโลเมตรที่เดินทางไม่เพียงแต่ตรวจสอบความหนาที่เหลืออยู่ แต่ยังตรวจสอบสภาพการสึกหรอของรองเท้าด้วยว่าระดับการสึกหรอของปลายทั้งสองเท่ากันหรือไม่ และคืนตัวได้สบายหรือไม่ ฯลฯ จำเป็นต้องจัดการกับสถานการณ์ที่ไม่ปกติในทันที
2. ผ้าเบรกมักจะประกอบด้วยซับในเหล็กและวัสดุที่ขัดแย้งกันอย่ารอให้วัสดุที่ขัดแย้งกันเสื่อมสภาพก่อนที่จะเปลี่ยนรองเท้าตัวอย่างเช่น สำหรับยางเบรกหน้าของ Jetta ความหนาของชิ้นใหม่คือ 14 มม. ในขณะที่ความหนาจำกัดของการเปลี่ยนคือ 7 มม. ซึ่งรวมถึงความหนาของซับในเหล็กมากกว่า 3 มม. และความหนาของ วัสดุที่ขัดแย้งกันเกือบ 4 มม.รถบางคันมีฟังก์ชั่นเตือนผ้าเบรกเมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอ ภายนอกจะส่งเสียงเตือนเพื่อเตือนให้คุณเปลี่ยนรองเท้าจำเป็นต้องเปลี่ยนรองเท้าที่มีการใช้งานถึงขีด จำกัดแม้จะใช้ได้ช่วงระยะเวลาหนึ่ง แต่ก็จะลดผลกระทบจากการเบรกและส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
3. เมื่อเปลี่ยน ให้เปลี่ยนผ้าเบรกที่จัดหามาจากอะไหล่แท้ตราบใดที่ดำเนินการเสร็จสิ้น ผลการเบรกระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะดีที่สุดและการสึกหรอจะลดลง
4. เมื่อเปลี่ยนยางแท่นรองเท้า จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษดันกระบอกเบรกกลับอย่าใช้ชะแลงอื่นกดกลับแรงๆ เพราะจะทำให้สกรูไกด์ก้ามปูเบรกงอได้ง่ายและทำให้ผ้าเบรกติด
5. หลังจากเปลี่ยน คุณต้องเหยียบเบรกสองสามครั้งเพื่อขจัดช่องว่างระหว่างยางรองเท้ากับจานเบรก ทำให้เกิดเท้าบนโดยไม่เบรก ซึ่งทำให้เกิดปัญหาได้ง่าย
6. หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว จะต้องวิ่งเป็นระยะทาง 200 กิโลเมตรเพื่อให้ได้ผลการเบรกที่ดีที่สุด และต้องย้ายรองเท้าที่เปลี่ยนใหม่อย่างระมัดระวัง
การสึกหรอของผ้าเบรก - เวลาที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนผ้าเบรก
เนื่องจากความแตกต่างระหว่างพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับขี่และสภาพแวดล้อมในการขับขี่ ขอแนะนำให้ตรวจสอบผ้าเบรกทุกๆ 10,000 กิโลเมตรหรือ 6 เดือนภายใต้สถานการณ์ปกติ ขอแนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรคหน้าเมื่อรถมีระยะทางประมาณ 30,000 ถึง 50,000 กิโลเมตรควรเปลี่ยนผ้าเบรคหลังเมื่อรถมีระยะทางประมาณ 40,000 ถึง 60,000 กิโลเมตรอย่างไรก็ตาม สภาพรถ สภาพถนน และคุณภาพของผ้าเบรกที่แตกต่างกันจะมีผลกระทบต่ออายุการใช้งานตัวอย่างเช่น รถที่เดินทางบนถนนบนภูเขาเป็นเวลานานต้องเปลี่ยนผ้าเบรคบ่อยกว่ารถที่เดินทางบนถนนเรียบเป็นเวลานานดังนั้นจึงไม่มีมาตรฐานที่แน่นอนสำหรับเวลาในการเปลี่ยนผ้าเบรก เป็นเพียงการเปรียบเทียบแบบสัมพัทธ์
ขีด จำกัด การสึกหรอของผ้าเบรกดั้งเดิมของรถคือ 2 มม.โปรดเปลี่ยนผ้าเบรกที่ร้านบริการขายที่ได้รับอนุญาตในพื้นที่ให้ทันเวลาตามผลการตรวจสอบยานพาหนะก่อนที่ผ้าเบรกจะถึงขีดจำกัดการสึกหรอภายใต้สถานการณ์ปกติ แผงหน้าปัดรถยนต์จะมีไฟเตือนเบรกเมื่อไฟเตือนเบรกติด แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกอย่างไรก็ตาม รถบางคันจะเปิดไฟเตือนหลังจากที่ผ้าเบรกหมดเท่านั้นดังนั้นเจ้าของรถจึงไม่สามารถพึ่งพาไฟเตือนเบรกได้ทั้งหมด แต่ต้องทำการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพื่อยืนยันความหนาของผ้าเบรกและผลจากการใช้งาน
ภายใต้สถานการณ์ปกติ: ผลการเบรกจะลดลง และระดับการสึกหรอของดิสก์เบรกเพิ่มขึ้น ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาเช่นหางรถสะบัด ระยะเบรกนานขึ้น เบี่ยงเบนเบรก และเสียงรบกวนในกรณีที่รุนแรง: จะทำให้ผ้าเบรกสึกและเบรกได้การสั่นสะเทือนแบบไดนามิก การลากหรือล็อค;ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนลดลง ส่งผลให้ความต้านทานการสลายตัวจากความร้อนลดลง และแรงเบรกจะลดลงมากเกินไปในระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่องในกรณีร้ายแรง: จะทำให้วัสดุเสียดสีหลุดออกมา เบรกขัดข้อง และทำให้จานเบรกเสียหาย ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน และอาจถึงขั้นคุกคามชีวิตผู้คนคำเตือน: รอบการเปลี่ยนอะไหล่ของชิ้นส่วนสึกหรอมีไว้เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้นรอบจริงขึ้นอยู่กับผลการทดสอบเมื่อเปลี่ยนยาง ผู้ใช้ควรตรวจสอบผ้าเบรกหากมีปัญหากับผ้าเบรก ควรเปลี่ยนทันทีเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
คลังสินค้าของเรา
แพ็คและจัดส่ง
- กระเช้าบูมทางอากาศ
- รถดั๊มพ์จีน
- รีไซเคิลเย็น
- กรวยบด Liner
- ตัวยกข้างตู้คอนเทนเนอร์
- Dadi Bulldozer Part
- รถโฟล์คลิฟท์ เอกสารแนบ
- Hbxg Bulldozer อะไหล่
- อะไหล่เครื่องยนต์ Howo
- ปั๊มไฮดรอลิกรถขุดฮุนได
- อะไหล่รถปราบดิน Komatsu
- Komatsu รถขุดเกียร์เพลา
- Komatsu Pc300-7 รถขุดปั๊มไฮดรอลิก
- Liugong Bulldozer อะไหล่
- อะไหล่ปั๊มคอนกรีต Sany
- อะไหล่รถขุด Sany
- ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Shacman
- Shantui Bulldozer คลัตช์เพลา
- Shantui Bulldozer เชื่อมต่อเพลา Pin
- Shantui Bulldozer ควบคุมเพลาแบบยืดหยุ่น
- Shantui Bulldozer เพลาแบบยืดหยุ่น
- Shantui Bulldozer ชุดซ่อมกระบอกยก
- Shantui Bulldozer อะไหล่
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer เพลาเกียร์ถอยหลัง
- Shantui Bulldozer อะไหล่
- Shantui Bulldozer Winch เพลาขับ
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer คนขี้เกียจด้านหน้า
- ชุดซ่อมกระบอกสูบ Shantui Dozer Tilt
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- ผ้าเบรค Shantui SD16
- ชุดประกอบประตู Shantui SD16
- Shantui Sd16 โอริง
- Shantui Sd16 Track Roller
- Shantui Sd22 แบริ่งปลอกแขน
- Shantui Sd22 แผ่นแรงเสียดทาน
- Shantui Sd32 Track Roller
- ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Sinotruk
- รถบรรทุกพ่วง
- Xcmg Bulldozer อะไหล่
- Xcmg Bulldozer อะไหล่
- Xcmg ล็อคไฮดรอลิก
- เกียร์ Xcmg
- Yuchai ชิ้นส่วนเครื่องยนต์