อะไหล่รถบรรทุกเสริมคลัตช์สำหรับรถบรรทุก XCMG HOWO

ชิ้นส่วนอะไหล่รถบรรทุกเสริมคลัตช์สำหรับรถบรรทุก XCMG HOWO ภาพเด่น
  • อะไหล่รถบรรทุกเสริมคลัตช์สำหรับรถบรรทุก XCMG HOWO
  • อะไหล่รถบรรทุกเสริมคลัตช์สำหรับรถบรรทุก XCMG HOWO
  • อะไหล่รถบรรทุกเสริมคลัตช์สำหรับรถบรรทุก XCMG HOWO

คำอธิบายสั้น ๆ :

เราจัดหาชนิดของบูสเตอร์คลัตช์สำหรับแชสซีที่แตกต่างกันของจีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก JMC จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก Dongfeng จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก Shacman จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก Sinotruck จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก Foton จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุกจีนเหนือ Benz, อีซูซุจีน บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก JAC จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก XCMG จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก FAW จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก IVECO จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุกจีน HongYan.


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

แอปพลิเคชัน

เราจัดหาชนิดของบูสเตอร์คลัตช์สำหรับแชสซีที่แตกต่างกันของจีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก JMC จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก Dongfeng จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก Shacman จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก Sinotruck จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก Foton จีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุกจีนเหนือ Benz, อีซูซุจีน บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก JAC ของจีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก XCMG ของจีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก FAW ของจีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุก IVECO ของจีน, บูสเตอร์คลัตช์รถบรรทุกจีน HongYan

เนื่องจากมีอุปกรณ์เสริมหลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราสำหรับอุปกรณ์เสริมเฉพาะ

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ

2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน

3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ

4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้

5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

ผลิตภัณฑ์

หลักการทำงานของบูสเตอร์คลัตช์

เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ น้ำมันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มคลัตช์จะเข้าสู่ช่องด้านในของบูสเตอร์ผ่านท่อน้ำมัน เมื่อจังหวะการเหยียบเพิ่มขึ้น ปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่หม้อพักไอเสียจะเพิ่มขึ้น และแรงดันน้ำมันจะเพิ่มขึ้น ในเวลานี้น้ำมันไฮดรอลิกดันลูกสูบและชุดไดอะแฟรมแกนหลักเคลื่อนไปทางขวารูไอเสียที่ปลายแกนหลักถูกบล็อกโดยวาล์วลิฟต์และวาล์วลิฟต์จะเปิดขึ้นเพื่อให้อากาศอัด จากอ่างเก็บน้ำอากาศเข้าสู่ลูกสูบกำลัง 5 ผ่านช่องด้านขวาของชุดแกนไดอะแฟรมแกนหลัก เมื่อจังหวะเปิดของวาล์วก้านเพิ่มขึ้น อากาศอัดจะดันลูกสูบกำลัง ก้านกระทุ้ง ลูกสูบไฮดรอลิก ก้านกระทุ้ง 1 เพื่อเคลื่อนที่ไปยัง ไปทางขวาแล้วดันส้อมปลดคลัตช์ให้หมุน โดยลูกปืนคลัตช์จะดันแหวนรองคันบังคับไปข้างหน้าเพื่อให้คลัตช์หลุดออก

เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ แรงดันน้ำมันจะลดลง ภายใต้การกระทำของสปริงแผ่นดัน ก้านกระทุ้ง ลูกสูบไฮดรอลิก ก้านกระทุ้ง และลูกสูบกำลังจะถูกดันกลับด้าน อากาศอัดทำให้ชุดประกอบไดอะแฟรมแกนหลักเคลื่อนไปทางซ้าย และก้านวาล์วจะกลับมา เมื่อปิดโดยสปริงตำแหน่ง อากาศอัดในช่องไดอะแฟรมด้านขวาและช่องด้านซ้ายของลูกสูบกำลังจะไหลเข้าไปในช่องไดอะแฟรมด้านซ้ายผ่านรูไอเสียในแกนหลัก และปล่อยออกสู่บรรยากาศผ่านปลั๊กระบาย ภายใต้การกระทำของก้านกระทุ้ง ลูกสูบไฮดรอลิกจะกลับมาและน้ำมันไฮดรอลิกจะไหลกลับเข้าสู่แม่ปั๊มคลัตช์

ลักษณะโครงสร้างของตัวเพิ่มกำลังคลัตช์

บูสเตอร์นิวแมติกของคลัตช์รถยนต์ถูกจัดเรียงไว้ในกลไกการทำงานของไฮดรอลิก และใช้ชุดแหล่งอากาศอัดร่วมกับระบบเบรกนิวแมติกและอุปกรณ์นิวแมติกอื่นๆ ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ส่วน: วาล์วควบคุมนิวแมติก กระบอกไฮดรอลิก ลูกสูบกำลัง และตัวเรือน

เพื่อให้ผู้ขับขี่สัมผัสและควบคุมระดับการปลดหรือการทำงานของคลัตช์ได้ตลอดเวลา แรงเอาท์พุตของตัวเพิ่มกำลังนิวแมติกส์จะมีความสัมพันธ์ของฟังก์ชันที่เพิ่มขึ้นกับจังหวะการเหยียบคลัตช์ นอกจากนี้ เมื่อระบบช่วยนิวแมติกทำงานล้มเหลว คลัตช์ก็สามารถทำงานแบบแมนนวลได้

คลังสินค้าของเรา1

คลังสินค้าของเรา1

แพ็คและจัดส่ง

แพ็คและจัดส่ง
  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:
    • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    หมวดหมู่สินค้า