วาล์วอิสระ XCMG Liugong มอเตอร์เกรดอะไหล่

วาล์วอิสระ XCMG Liugong อะไหล่รถเกรดเดอร์ ภาพเด่น

คำอธิบายสั้น ๆ :

เราสามารถจัดหาแบรนด์จีนส่วนใหญ่ได้ SHANTUI Motor Grader SG16 วาล์วอิสระ， SHANTUI Motor Grader SG14 วาล์วอิสระ, SHANTUI Motor Grader SG18 วาล์วอิสระ, SHANTUI Motor Grader SG21 วาล์วอิสระ, SHANTUI Motor Grader SG24 วาล์วอิสระ, XCMG Motor Grader GR100 วาล์วอิสระ， XCMG Motor Grader GR135 วาล์วอิสระ， XCMG มอเตอร์ Grader GR165 วาล์วอิสระ， XCMG Motor Grader GR180 วาล์วอิสระ , XCMG Motor Grader GR215 วาล์วอิสระ , SEM Motor Grader SEM919 วาล์วอิสระ， SEM Motor Grader SEM921 วาล์วอิสระ SEM Motor Grader SEM917 วาล์วอิสระ LIUGONG Motor Grader 4156 วาล์วอิสระ， LIUGONG มอเตอร์ Grader 4180 วาล์วอิสระ，LIUGONG Motor Grader 4200 วาล์วอิสระ，LIUGONG Motor Grader 4215 วาล์วอิสระ，SANY Motor Grader STG190 วาล์วอิสระ，SANY Motor Grader STG210 วาล์วอิสระ，SANY Motor Grader STG170 วาล์วอิสระ, XGMA Motor Grader XZ8165 วาล์วอิสระ, XGMA Motor Grader XZ8180 วาล์วอิสระ, XGMA Motor Grader XZ8200 วาล์วอิสระ

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

วาล์วอิสระ

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

วาล์วเบรกแบบแยกส่วนส่วนใหญ่จะใช้เพื่อแยกการควบคุมเบรกหัวรถจักรและส่วนผ่อนแรง และไม่เกี่ยวข้องกับโหมดการเบรกของรถไฟ หลังจากการเบรกวาล์ว แต่ยังบรรลุการบรรเทาหัวรถจักรเพียงอย่างเดียวและยังคงรักษาสถานะการเบรกของยานพาหนะ เนื่องจากเป็นประเภทแรงดันอัตโนมัติ จึงสามารถใช้จักรได้ (การเบรกแบบ H และการผ่อนแรง วาล์วเบรกแบบแยกส่วนมีตำแหน่งหน้าที่ 3 ตำแหน่ง ได้แก่ การผ่อนแรงส่วนบุคคล และพื้นที่การทำงานของเบรก การวิ่งระหว่างเบรกทั้งหมดสำหรับโซนเบรก มือจับวาล์วเบรกแยกในแต่ละบุคคล ง่าย บรรเทาผลกระทบของสปริง คลายที่จับ ก็กลับมาทำงานได้โดยอัตโนมัติ
โครงสร้างของวาล์วเบรกอิสระ
วาล์วเบรกอิสระส่วนใหญ่ประกอบด้วยที่จับ, กล่อง CAM, วาล์วปรับ, วาล์วลูกสูบเดี่ยว, ลูกสูบและตำแหน่งของร่างกาย ฯลฯ
1. ร่างกาย: ตัววาล์วเบรกเดี่ยวพร้อมสลักเกลียวบนตัววาล์วเบรกอัตโนมัติ ตัววาล์วเบรกอัตโนมัติผ่านท่อดินลมทั้งหมดตามลำดับท่อเดี่ยวและบทบาทแยกกัน ท่อแปรผันขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเพียงอย่างเดียวกับวาล์วที่เชื่อมต่อกับฟังก์ชั่นวาล์วเป็นท่อ ท่อเดียวเชื่อมต่อกับงานกระบอกลม ร่างกายมีวาล์วลูกสูบช้าเดียว วาล์วลูกสูบ ปรับตำแหน่งวาล์ว
2 ที่จับและกล่อง CAM
เพลาลูกเบี้ยวมี CAM สามตัว ที่จับวาล์วเดี่ยวตั้งอยู่บนเพลาลูกเบี้ยวโดยตรง ถือเป็นกลไกการทำงานของวาล์วเดี่ยว ในการใช้งานควรใช้มือจับเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดในการจัดการจุดสิ้นสุด CAM ช้าเดี่ยวบนเพลาลูกเบี้ยวสามารถส่งเสริมการดำเนินการช้าเดียวตำแหน่งลูกสูบลูกสูบวาล์ว CAM การเบรกแบ่งออกเป็นหลาย "ระดับ" แต่ละระดับจะสอดคล้องกัน ถึงแรงดันกระบอกเบรก ปรับวาล์ว CAM ก็สามารถควบคุมเพื่อปรับการจ่ายและไอเสียของวาล์ว พื้นที่เบรกภายในขอบเขตของการปรับ CAM สำหรับทางลาดโค้ง ให้แฮนด์อยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันด้วยแรงเบรกที่แตกต่างกัน