ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับอะไหล่รถเกลี่ยดิน

Power Steering Pump for Motor Grader spare parts Featured Image

คำอธิบายสั้น:

เราสามารถจัดหาแบรนด์จีนส่วนใหญ่ได้SHANTUI Motor Grader SG16 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, SHANTUI Motor Grader SG14 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, SHANTUI Motor Grader SG18 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, SHANTUI Motor Grader SG21 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, SHANTUI Motor Grader SG24 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, XCMG Motor Grader GR100 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์， มอเตอร์ XCMG ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ Grader GR135， XCMG Motor Grader GR165 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์， XCMG Motor Grader GR180 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ , XCMG Motor Grader GR215 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ , SEM Motor Grader SEM919 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์， SEM Motor Grader SEM921 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, SEM Motor Grader SEM917 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ LIUGONG Motor Grader 4156 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์， LIUGONG Motor Grader 4180 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์， LIUGONG Motor Grader 4200 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์， LIUGONG Motor Grader 4215 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์， SANY Motor Grader STG190 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์， SANY Motor Grader STG210 พวงมาลัยเพาเวอร์ ปั๊ม， SANY Motor Grader STG170 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, XGMA Motor Grader XZ8165 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, XGMA Motor Grader XZ8180 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, XGMA Motor Grader XZ8200 ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์

เนื่องจากมีอะไหล่หลายชนิด เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับข้อมูลเฉพาะ

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายสำหรับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดค่าใช้จ่าย
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาการส่งมอบตรงเวลาด้วยค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. บริการหลังการขายอย่างมืออาชีพและตรงเวลา

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

เครื่องเกลี่ยดินจะควบคุมการทำงานที่ประสานกันของกระบอกยกใบมีด กระบอกเอียงใบมีด และกระบอกสวิงใบมีดผ่านวาล์วหลายทาง เพื่อให้ทราบการปรับตำแหน่งและมุมต่างๆ ของใบมีด เพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานต่างๆการบังคับเลี้ยวล้อหน้าของรถเกลี่ยดิน เกิดขึ้นจากระบบไฮดรอลิกบังคับเลี้ยวอิสระในงานศิลปะก่อนหน้านี้ ระบบไฮดรอลิกสำหรับเกรดเดอร์ประเภทแรกใช้ระบบไฮดรอลิกเชิงปริมาณพร้อมปั๊มเกียร์ + วาล์วหลายทางแบบเปิดตรงกลางเมื่อระบบไฮดรอลิกเชิงปริมาณมีการกระทำแบบผสม ในกรณีของโหลดที่ไม่สอดคล้องกัน กระบอกสูบที่มีโหลดน้อยจะทำหน้าที่ก่อนกระบอกสูบที่บรรทุกหนักจะเคลื่อนที่ในภายหลัง ซึ่งนำไปสู่การทำงานแบบรวมของกระบอกสูบที่ไม่พร้อมเพรียงกัน ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของลูกค้าได้ในขณะเดียวกันเมื่อการไหลไม่เป็นไปตามความต้องการในระหว่างการผสมน้ำมันจะให้ความสำคัญกับการตอบสนองความต้องการของกระบอกสูบที่มีภาระต่ำและเมื่อมีอันเดอร์โฟลว์ไม่สามารถกระจายการไหลได้ตามข้อกำหนดของสารประกอบ ซึ่งจะช่วยลดความแม่นยำในการปรับระดับในระหว่างการผสมและลดความไวของการจัดการเมื่อไม่มีการควบคุม น้ำมันทั้งหมดในระบบเชิงปริมาณจะกลับสู่ถังน้ำมันผ่านตำแหน่งตรงกลางของวาล์วหลายทาง ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมปริมาณและการสูญเสียกำลัง เพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องและกระจายความร้อนของน้ำมันไฮดรอลิกระบบบังคับเลี้ยวใช้ปั๊มเกียร์ + ระบบไฮดรอลิกของเฟืองพวงมาลัยเมื่อปั๊มเกียร์พวงมาลัยไม่ทำงาน รถทั้งคันจะสูญเสียความสามารถในการบังคับเลี้ยว และอาจเกิดอันตรายต่อความปลอดภัยได้ในมุมมองของปัญหาของระบบไฮดรอลิกเชิงปริมาณของปั๊มเกียร์ + วาล์วหลายทางแบบเปิดตรงกลาง เครื่องคัดแยกประเภทที่สองใช้ปั๊มลูกสูบแบบแปรผัน + ระบบไฮดรอลิกแปรผันวาล์วหลายทางที่ไวต่อแรงกดตรงกลางแบบปิด ซึ่งช่วยแก้ปัญหาค่าต่ำ โหลดระหว่างการกระทำแบบผสมเมื่อกระบอกไฮดรอลิกเคลื่อนที่ก่อน และเมื่อการไหลไม่เพียงพอ น้ำมันไฮดรอลิกจะไหลไปยังกระบอกสูบที่มีภาระน้อยการกระจายเกิดขึ้นได้ตามความต้องการ และการไหลของระบบไฮดรอลิกนั้นทำได้ตามความต้องการ ลดการกระจายความร้อน การสูญเสียการควบคุมปริมาณ และการสูญเสียพลังงานของน้ำมันไฮดรอลิกแต่ระบบบังคับเลี้ยวยังคงใช้ระบบไฮดรอลิกแยกต่างหากซึ่งมีราคาค่อนข้างสูงและในขณะเดียวกันเมื่อปั๊มพวงมาลัยไม่ทำงาน รถทั้งคันยังคงสูญเสียความสามารถในการบังคับเลี้ยวซึ่งก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยบางประการ

ระบบไฮดรอลิกบังคับเลี้ยวแบบใหม่สำหรับรถเกรดมอเตอร์ รวมถึงปั๊มลูกสูบแปรผันตามน้ำหนักบรรทุก, วาล์วลำดับความสำคัญ, วาล์วรถรับส่ง, วาล์วหลายทางที่ไวต่อน้ำหนักบรรทุก, กระบอกพวงมาลัย, เกียร์บังคับเลี้ยว, เช็ควาล์ว B และระบบบังคับเลี้ยวฉุกเฉิน, เกียร์บังคับเลี้ยว, กระบอกสูบบังคับเลี้ยวและวาล์วหลายทางตรวจจับน้ำหนักบรรทุกเชื่อมต่อกับปั๊มลูกสูบแบบแปรผันที่ตรวจจับน้ำหนักบรรทุกระบบบังคับเลี้ยวฉุกเฉินประกอบด้วยเช็ควาล์ว A, แอคคูมูเลเตอร์, เช็ควาล์วนักบิน, สวิตช์แรงดัน, เช็ควาล์ว C, วาล์วน้ำล้น และปั๊มไฟฟ้าระบบใหม่นี้แก้ปัญหาการกระทำที่ไม่พร้อมเพรียงกันเมื่อโหลดไม่สอดคล้องกันระหว่างการกระทำแบบผสมเมื่อโฟลว์ไม่อิ่มตัว โฟลว์จะไม่สามารถกระจายได้ตามต้องการ และการดำเนินการจะไม่ได้รับการประสานกันในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงการสูญเสียการควบคุมปริมาณและการสูญเสียพลังงานของการไหลส่วนเกินระหว่างการทำงาน และช่วยลดน้ำมันไฮดรอลิกการกระจายความร้อนและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ในขณะที่เพิ่มความปลอดภัยให้กับระบบบังคับเลี้ยวของรถ.