ขายอะไหล่รถขุดสปริงแรงดึง

คำอธิบายสั้น ๆ :

แอปพลิเคชัน

เราสามารถจัดหาสปริงแรงดึงแบรนด์จีนส่วนใหญ่, สปริงแรงดึง XCMG รถขุด XE215C, สปริงแรงดึง XCMG รถขุด XE235C, สปริงแรงดึง XCMG รถขุด XE265C, สปริงแรงดึง XCMG รถขุด XE335C, สปริงแรงดึง XCMG รถขุด XE370CA, สปริงแรงดึง XCMG รถขุด XE470D, รถขุด Shantui SE135 -9 สปริงดึง, สปริงดึง Shantui SE150-9, สปริงดึง Shantui SE245LC-9, สปริงดึง Shantui SE370LC-9, สปริงดึง Shantui SE470LC-9, สปริงดึง Komatsu PC200-7, ขุด Komatsu PC200-8 สปริงดึง, สปริงดึง Komatsu PC220-8, สปริงดึง Komatsu PC240-8 สปริงดึง, สปริงดึง Komatsu PC300-7, สปริงดึง Komatsu PC360-7, สปริงดึง Komatsu PC400-7, สปริงดึง SANY SY125C, SANY รถขุด SY135C สปริงตึง, SANY รถขุด SY215C สปริงตึง, SANY รถขุด SY245H สปริงตึง, รถขุด SANY SY305H สปริงตึง, รถขุด SANY SY335H สปริงตึง, SANY ขุด SY485H สปริงตึง, Liugong ขุด 913E สปริงตึง, Liugong ขุด 915E สปริงตึง, Liugong ขุด 920E สปริงตึง, Liugong รถขุด 926E สปริงตึง, Liugong ขุด 930E สปริงตึง, Liugong ขุด 933E สปริงตึง, Doosan ขุด DH150 สปริงตึง, Doosan ขุด DH225-7 สปริงตึง, Doosan ขุด DH300LC-7 สปริงตึง, Zoomlion ขุด ZE135E สปริงตึง, Zoomlion รถขุด ZE205E สปริงตึง, Zoomlion รถขุด ZE215E สปริงตึง, Zoomlion ขุด ZE330E สปริงตึง, SDLG ขุด E6135F สปริงตึง, SDLG ขุด E6150F สปริงตึง, SDLG ขุด E6210F สปริงตึง, SDLG ขุด E6225F สปริงตึง, SDLG ขุด E6250F สปริงตึง, SDLG ขุด E6300F สปริงแรงดึง, รถขุด Lonking LG6135 สปริงแรงดึง, รถขุด Lonking LG6225E สปริงแรงดึง, รถขุด Lonking LG6365E สปริงแรงดึง ฯลฯ

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

สปริงตึง

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

สปริงดึงเป็นชิ้นส่วนกลไกที่ใช้ความยืดหยุ่นในการทำงาน เป็นส่วนที่ทำจากวัสดุยืดหยุ่นซึ่งเปลี่ยนรูปภายใต้การกระทำของแรงภายนอก และกลับคืนสู่รูปร่างเดิมหลังจากกำจัดแรงภายนอกออก ยังใช้เป็น "สปริง" โดยทั่วไปทำจากเหล็กสปริง ประเภทของสปริงมีความซับซ้อนและหลากหลาย ตามรูปร่าง ส่วนใหญ่จะประกอบด้วยสปริงเกลียว สปริงสโครล แหนบ และสปริงรูปทรงพิเศษ สปริงคือชิ้นส่วนทางกลที่ใช้ความยืดหยุ่นในการทำงาน
หลังจากที่ใช้อุปกรณ์เดินตีนตะขาบของรถขุดไฮดรอลิกเป็นระยะเวลาหนึ่ง ระยะทางจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของหมุดรางโซ่ และตีนตะขาบทั้งหมดจะถูกยืดออก ส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานของโครงตีนตะขาบ การตกรางของตีนตะขาบ และเพิ่มเสียงรบกวนจากอุปกรณ์เดินซึ่งส่งผลต่อเครื่องขุด ประสิทธิภาพการดำเนินงาน ดังนั้นแต่ละรางจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ปรับแรงตึงเพื่อให้รางสามารถรักษาระดับความตึงเครียดไว้ได้เสมอ
มีอุปกรณ์ปรับความตึงแบบตีนตะขาบหลายประเภท ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นอุปกรณ์ปรับความตึงแบบเกลียวและอุปกรณ์ปรับความตึงไฮดรอลิก
ปัจจุบันอุปกรณ์ปรับแรงตึงไฮดรอลิกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์เดินตีนตะขาบของรถขุดไฮดรอลิก อุปกรณ์ปรับความตึงพร้อมกระบอกไฮดรอลิกเสริมจะกดจาระบีลงในกระบอกไฮดรอลิกเพื่อหล่อลื่นผ่านปืนหล่อลื่น เพื่อให้ลูกสูบขยายออกด้านนอก ปลายด้านหนึ่งขยับล้อนำทาง และปลายอีกด้านบีบอัดสปริง หลังจากการดึงแรงดึงล่วงหน้า สปริงจะมีระยะเคลื่อนที่ที่เหมาะสมเพื่อทำหน้าที่กันกระแทก ระยะการปรับของล้อนำทางด้านหน้าและด้านหลังมากกว่า 1/2 ของระยะพิทช์ของราง ดังนั้นเมื่อรางยืดออกมากเกินไปเนื่องจากการสึกหรอ จึงสามารถเชื่อมต่อรางได้หลังจากที่ถอดรางโซ่ออกแล้ว ควรปรับความแน่นของรางให้เหมาะสม วางลิ่มไว้ที่ด้านหน้าและส่วนล่างของล้อนำทาง เบรกอุปกรณ์เดิน จากนั้นค่อย ๆ ขับแทร็กเพื่อเชื่อมต่อกับความตึงของชิ้นส่วน ช่วงนี้รางบนจะจม ความหย่อนสามารถวัดได้โดยการวางไม้บรรทัดบนล้อรองรับและล้อขับเคลื่อน และโดยปกติไม่ควรเกิน 3 ถึง 4 ซม.