รถบดถนนแบบดรัมคู่เดี่ยวขนาด 0.5 ตันถึง 39 ตัน
รายละเอียดสินค้า
รถบดถนนหรือที่เรียกว่าเครื่องอัดดินเป็นอุปกรณ์ชนิดหนึ่งสำหรับการซ่อมแซมถนน รถบดถนนอยู่ในหมวดหมู่ของอุปกรณ์ถนนในเครื่องจักรก่อสร้าง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการบดอัดทางหลวงคุณภาพสูง ทางรถไฟ รันเวย์สนามบิน เขื่อน สนามกีฬา และโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่อื่นๆ พวกเขาสามารถบดอัดดินทราย กึ่งเหนียว และเหนียวได้ ปรับสภาพดินและชั้นทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ให้เสถียร ลูกกลิ้งนี้เหมาะสำหรับการบดอัดต่างๆ ด้วยแรงโน้มถ่วงของตัวเครื่องจักร ดังนั้นชั้นที่อัดแน่นจะมีรูปร่างผิดปกติและอัดแน่นอย่างถาวร รถบดถนนแบ่งออกเป็น 2 ประเภทคือประเภทล้อเหล็กและประเภทยาง
ข้อมูลรายละเอียด
รถบดถนนขนาดเล็ก 0.8 ตัน XMR083
XMR083 เป็นลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมคู่แบบเดินตามที่มีมวลการทำงาน 0.8 ตัน มีคุณสมบัติต่างๆ เช่น การสั่นสะเทือนทางแม่เหล็กไฟฟ้า พวงมาลัยไฮดรอลิกควบคุมวาล์ว และการทำงานที่สะดวกสบาย ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับบดอัดชั้นผิวคอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีต โดยเฉพาะถนนในเมือง สนามกีฬา และงานย่อยอื่นๆ สามารถใช้กับฐานรอง/แผ่นรองขนาดเล็กและขนาดกลาง ฐานรอง/แผ่นรอง และวัสดุอัดแน่นได้ มีประสิทธิภาพในการบดอัดคมตัดที่ดี ในไซต์งานแคบและแบบร่องแสดงให้เห็นข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์
ลักษณะการทำงาน:
* การเดินตามลูกกลิ้งต้องใช้การบังคับเลี้ยวแบบแมนนวลซึ่งต้องใช้แรงมากและมีความเข้มข้นสูง ปั๊มพวงมาลัยเสริมใช้เพื่อจ่ายน้ำมัน ควบคุมกลุ่มวาล์วทิศทางโซลินอยด์สี่ทิศทางสามตำแหน่งเพื่อให้ได้ส่วนขยายของกระบอกพวงมาลัย และควบคุมการบังคับเลี้ยวของยานพาหนะทั้งหมด ให้แน่ใจว่าการควบคุมเครื่องจักรนั้นอิสระและยืดหยุ่น
* ระบบไฮดรอลิกแบบปิดแบบตีคู่ประกอบด้วยปั๊มลูกสูบและมอเตอร์ไซโคลิดสองตัว สามารถป้องกันการลื่นไถลของล้อขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ มอเตอร์ไซโคลิดขับเคลื่อนยานพาหนะผ่านตัวลดล้อโดยการลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด เพื่อให้เครื่องมีความสามารถเกรดและการขับเคลื่อนที่ดีเยี่ยม ความสามารถ.
* อุปกรณ์กำหนดตำแหน่งประกอบด้วยสกรูปลั๊ก สปริง สปริงที่นั่งและลูกเหล็ก สลักเกลียวกำหนดตำแหน่งและแผ่นแบบร่ม ในตำแหน่งที่เป็นกลางของแผ่นแบบร่มคือซ็อกเก็ตบอล เมื่อแผ่นอยู่ในตำแหน่งตรงกลาง รถจะอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง สถานะของสเตชันเนอรี ลูกเหล็กกดลงในซ็อกเก็ตลูก และมีการเสียดสีระหว่างลูกเหล็กกับแผ่นร่มเสมอ อุปกรณ์นี้เรียบง่าย วางตำแหน่งที่เชื่อถือได้ และไม่มีบริการ
* โครงด้านล่างและโครงบังคับเลี้ยวเชื่อมต่อกันด้วยลูกปืนแบบหมุน ทำให้มั่นใจได้ถึงโครงสร้างที่กะทัดรัดของเครื่องจักรทั้งหมด ความคล่องตัวที่ดี ขนาดเล็ก และการบำรุงรักษาง่าย
รายการ | XMR083 |
มวลปฏิบัติการ | 800กก |
เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม | 400มม |
ความกว้างของดรัม | 708มม |
ช่วงความเร็ว | 0~3.6กม./ชม |
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี | 30% |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | 3135มม |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 250มม |
ฐานล้อ | 720มม |
มุมบังคับเลี้ยว | ±15° |
ความถี่การสั่นสะเทือน | 55เฮิร์ต |
แอมพลิจูดที่กำหนด | 0.32มม |
พลังที่น่าตื่นเต้น | 15.8kN |
ประเภทเครื่องยนต์ | 186เอฟ |
ความเร็วที่กำหนด | 2600r/นาที |
กำลังจัดอันดับของเครื่องยนต์ | 5kW |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ | 280ก./กิโลวัตต์ชั่วโมง |
ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง) | 2695×760×1200มม |
ปริมาตรถังไฮดรอลิก | 16ล |
ปริมาณถังน้ำมันดีเซล | 5.5 ลิตร |
ปริมาณถังเก็บน้ำ | 40ล |
รถบดถนนขนาดเล็ก 4 ตัน XMR403
XMR403 เป็นลูกกลิ้งสั่นสะเทือนเบาที่มีน้ำหนักใช้งาน 4 ตัน เครื่องจักรนี้เหมาะสำหรับการก่อสร้างการบดอัดพื้นผิวและขอบสำหรับวิศวกรรมแอสฟัลต์ วิศวกรรมซีเมนต์ และอื่นๆ ยังเหมาะสำหรับงานฐานย่อยและฐาน งานบดอัดวัสดุทรายและกรวด เป็นเครื่องจักรบดอัดในอุดมคติสำหรับการก่อสร้างลานจอดรถ ถนนทุกประเภท การบดอัดทางเท้าและทางจักรยานตลอดจนวิศวกรรมบำรุงรักษาถนนที่หลากหลาย
รายการ | หน่วย | XMR403 |
มวลปฏิบัติการ | kg | 4000 |
โหลดเชิงเส้นคงที่ (ดรัมหน้า/ดรัมหลัง) | N/ซม | 157/157 |
ความถี่การสั่นสะเทือน | Hz | 60 |
แอมพลิจูด | mm | 0.41 |
พลังที่น่าตื่นเต้น | kN | 42 |
ถังสั่น (เส้นผ่านศูนย์กลาง x กว้าง) | mm | 800×1300 |
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี | % | 30 |
ความเร็วในการทำงาน | กม./ชม | 0~10.6 |
ฐานล้อ | mm | 2463 |
มุมบังคับเลี้ยว | ° | ±30 |
มุมสวิง | ° | ±10 |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | mm | 3062/4362 |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | mm | 348 |
ประเภทเครื่องยนต์ | ZN490B | |
กำลังไฟพิกัด | kW | 36 |
ความเร็วที่กำหนด | รอบ/นาที | 2600 |
ลูกกลิ้งบดอัดแบบกลองคู่ขนาด 14 ตัน XD143
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน XD143 เป็นผลิตภัณฑ์เครื่องจักรบดอัดยางมะตอยซึ่งได้รับการวิจัยและพัฒนาโดยแผนกธุรกิจเครื่องจักรถนนของ XCMG โดยอาศัยประสบการณ์หลายปีในการวิจัยและพัฒนาเครื่องจักรบดอัด ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบดอัดทางเท้าแอสฟัลต์ ชั้นแอสฟัลต์ที่ทำจากวัสดุต่าง ๆ และมีความหนาต่างกัน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนน ลานจอดรถ สนามบิน และโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่อื่น ๆ นอกจากนี้ยังสามารถใช้สำหรับการบดอัดวัสดุพื้นถนนและฐานย่อย ใช้งานได้หลากหลาย ขอบเขต.
ลักษณะการทำงาน
* คอนโซลสามารถหมุนได้ประมาณ 35 องศา เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ * พวงมาลัยสามารถปรับมุมได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ * ที่จับควบคุม จอแสดงผล ฯลฯ ถูกจัดเรียงทางด้านขวาเพื่อขยายมุมมองด้านหน้า * ระบบการจัดการความถี่ความเร็วแนะนำผู้ใช้ในการดำเนินการบดอัด * แนะนำให้ผู้ใช้ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน * ดรัมสั่นสะเทือนตระหนักถึงศูนย์กลางของการผสมผสานแบบสี่ในหนึ่งเดียว * ป้องกันการบดอัดมากเกินไปและการบดอัดน้อย
พารามิเตอร์ | หน่วย | XD143 | |
การกระจายน้ำหนัก | น้ำหนักการทำงาน | kg | 14000 |
การกระจายน้ำหนักล้อหน้า | 7000 | ||
น้ำหนักการกระจายของล้อหลัง | 7000 | ||
ความคล่องตัว | ช่วงความเร็ว | กม./ชม | 0-6 / 0-12 |
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี | % | 35 | |
รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ (เข้า/ออก) | mm | 4800/6930 | |
ปูในปริมาณมากที่สุด | mm | ±160 | |
มุมสวิง | ° | ±8° | |
มุมบังคับเลี้ยว | ° | ±35° | |
ประสิทธิภาพการบดอัด | โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ | N/ซม | 322/322 |
แอมพลิจูดที่กำหนด | mm | 0.35/0.85 | |
ความถี่การสั่นสะเทือน | Hz | 55/45 | |
แรงกระตุ้น (ความถี่สูง/ความถี่ต่ำ) | kN | 98/158 | |
เครื่องยนต์ | กำลังไฟพิกัด | kw | 98 |
ความเร็วสูงสุด | รอบ/นาที | 2300 |
XS203J รถบดอัดแบบดรัมเดี่ยวขนาด 20 ตัน
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน XS203J เป็นลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยวที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรหนักพิเศษ พัฒนาโดย XCMG อย่างอิสระ ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับการบดอัดก้อนกรวด ดินทราย ดินจาร หินระเบิด และดินเหนียว รวมถึงการบดอัดคอนกรีตและวัสดุฐานดินที่มีความเสถียรในโครงการขนาดใหญ่ต่างๆ เป็นอุปกรณ์บดอัดที่เหมาะสำหรับการก่อสร้างทางหลวงคุณภาพสูง สนามบิน ท่าเรือ เขื่อน และสถานที่ก่อสร้างทางอุตสาหกรรม
แบบอย่าง | หน่วย | XS203J |
น้ำหนักใช้งาน | kg | 20,000 |
โหลดที่ใช้กับดรัมด้านหน้า | kg | 10,000 |
โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ | N/ซม | 470 |
ความเร็วในการเดินทาง | กม./ชม | 3-9.4 |
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี | % | 30 |
นาที. รัศมีวงเลี้ยวด้านนอก | mm | 6500 |
มุมบังคับเลี้ยว | ° | ±33 |
มุมสั่น | ° | ±10 |
ความถี่การสั่นสะเทือน | Hz | 33/28 |
แอมพลิจูดที่กำหนด (สูง/ต่ำ) | mm | 1.9/0.95 |
แรงกระตุ้น (สูง/ต่ำ) | kN | 353/245 |
ความกว้างของดรัม | mm | 2130 |
ดรัมเส้นผ่านศูนย์กลาง | mm | 1600 |
รุ่นเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลเซี่ยงไฮ้ SC8D175.2G2B1 | |
เรเตอร์ พาวเวอร์ | kW | 128 |
ปริมาณการใช้น้ำมันเครื่อง | กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง | 205 |
ความจุถังไฮดรอลิก | L | 170 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 310 |
ขนาด (ยาว * กว้าง * สูง) | mm | 6220*2430*3200 |
XS263 รถบดถนนแบบสั่นดรัมเดี่ยว 26 ตัน
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน XS263 เป็นลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยวที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรหนักพิเศษ พัฒนาโดย XCMG อย่างอิสระ ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับการบดอัดก้อนกรวด ดินทราย ดินจาร หินระเบิด และดินเหนียว รวมถึงการบดอัดคอนกรีตและวัสดุฐานดินที่มีความเสถียรในโครงการขนาดใหญ่ต่างๆ เป็นอุปกรณ์บดอัดที่เหมาะสำหรับการก่อสร้างทางหลวงคุณภาพสูง สนามบิน ท่าเรือ เขื่อน และสถานที่ก่อสร้างทางอุตสาหกรรม
พิมพ์ | หน่วย | XS263 |
น้ำหนักใช้งาน | kg | 26000 |
โหลดบนดรัมด้านหน้า | kg | 17000 |
โหลดบนล้อหลัง | kg | 9000 |
โหลดเชิงเส้นแบบคงที่ | N/ซม | 784 |
ความถี่การสั่นสะเทือน (ต่ำ/สูง) | Hz | 32/27 |
แอมพลิจูดที่กำหนด (สูง/ต่ำ) | mm | 0.95/1.9 |
แรงกระตุ้น (สูง/ต่ำ) | KN | 300/410 |
ความเร็วในการเดินทาง | กม./ชม | 0~10.6 |
มุมบังคับเลี้ยว | ° | ±33 |
มุมสวิง | ° | ±12 |
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี | % | 50 |
นาที. รัศมีวงเลี้ยวภายนอก | mm | 6800 |
กำลังเครื่องยนต์ | kw | 162 |
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด | รอบ/นาที | 2000 |
รถบดถนนยาง XP163 ขนาด 16 ตัน
ลูกกลิ้งยางนิวแมติก XP163 เป็นลูกกลิ้งคงที่แบบขับเคลื่อนในตัว ซึ่งสามารถใช้ได้กับทางเท้าแอสฟัลต์อัด ชั้นรองพื้น ชั้นรองพื้นรอง และงานวิศวกรรมการปูกระเบื้อง และเป็นอุปกรณ์บดอัดที่ขาดไม่ได้ในการก่อสร้างถนนและการก่อสร้างอนุรักษ์น้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบดอัดของพื้นผิวแอสฟัลต์ของทางหลวงสามารถรับผลการบดอัดที่เครื่องจักรบดอัดอื่นไม่สามารถเข้าถึงได้
รายการ | หน่วย | XP163 | |
มวลปฏิบัติการสูงสุด | kg | 16000 | |
แรงดันดิน | ปาสคาล | 150~ 300 | |
ความเร็วในการเดินทาง | เกียร์ 1 | กม./ชม | 4 |
เกียร์ 2 | กม./ชม | 8.3 | |
เกียร์ 2 | กม./ชม | 17.5 | |
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี | % | 20 | |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | mm | 7330 | |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | mm | 260 | |
ความกว้างของการบดอัด | mm | 2250 | |
ปริมาณลูกกลิ้งที่ทับซ้อนกัน | mm | 45 | |
ยาง | ข้อมูลจำเพาะ | 11.00-20 | |
ปริมาณ | หน้า 4 หลัง 5 | ||
เครื่องยนต์ | พิมพ์ | SC4H115.4G2B | |
กำลังไฟพิกัด | kw | 86 | |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง | ก./กิโลวัตต์ชั่วโมง | ≤205 | |
ความยาวรวม | mm | 4800 | |
ความกว้างรวม | mm | 2356 | |
ความสูงรวม | mm | 3330 | |
ปริมาณถังน้ำมันดีเซล | L | 150 | |
ปริมาณถังเก็บน้ำ | L | 650 |
รถบดถนน 30 ตัน XP303
ลูกกลิ้งยางนิวแมติก XP303 เป็นลูกกลิ้งยางนิวแมติกน้ำหนักขนาดใหญ่ที่ผลิตตามความต้องการของตลาด ซึ่งจะใช้ยางนิวแมติกเป็นอุปกรณ์ทำงานในการอัดวัสดุปูผิวทาง ลูกกลิ้งยางนิวแมติกส่วนใหญ่ใช้สำหรับการดำเนินการอัดของผิวทางแอสฟัลต์ ชั้นรองพื้น ชั้นรองพื้นรอง วิศวกรรมเขื่อนและร่อง เป็นชุดอุปกรณ์อัดแน่นในอุดมคติสำหรับการสร้างทางหลวงคุณภาพสูง สนามบิน ท่าเรือ เขื่อน และสถานที่ก่อสร้างทางอุตสาหกรรม
รายการ | หน่วย | XP303 | |
มวลปฏิบัติการสูงสุด | kg | 30300 | |
ความกว้างของการบดอัด | mm | 2360 | |
การทับซ้อนกันของยาง | mm | 65 | |
แรงดันดิน | ปาสคาล | 200-545 | |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | mm | 7620 | |
ปริมาณการสวิงของล้อหน้า | mm | 50 | |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | mm | 300 | |
ความสามารถในการให้คะแนนทางทฤษฎี | % | 20 | |
ฐานล้อ | mm | 3840 | |
ความเร็วในการเดินทาง | เกียร์ 1 | กม./ชม | 0-8 |
เกียร์ 2 | กม./ชม | 0-17 | |
เครื่องยนต์ | พิมพ์ | - | SC7H180.2G3 |
กำลังไฟพิกัด | kw | 132 | |
ความเร็วที่กำหนด | รอบ/นาที | 1800 | |
จัดอันดับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง | ก./กิโลวัตต์ชั่วโมง | ≤233 | |
ข้อมูลจำเพาะของยาง | - | 13/80-20 | |
ลายดอกยาง | - | ดอกยางเรียบ | |
จำนวนยาง | - | หน้า 4 หลัง 5 | |
ความยาว (สปริงเกอร์น้ำมาตรฐาน) | mm | 4925 | |
ความยาว (สปริงเกลอร์น้ำมันมาตรฐาน) | mm | 5015 | |
ความกว้าง | mm | 2530 | |
ความสูง | mm | 3470 | |
ปริมาณถังน้ำมันดีเซล | L | 170 | |
ปริมาณถังเก็บน้ำ | L | 650 |
รถบดถนน JUNMA
เราสามารถจัดหารถบดถนน XCMG และ JUNMA ทุกรุ่น หากคุณต้องการทราบรายละเอียดและผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา!
คลังสินค้าของเรา1

แพ็คและจัดส่ง

- ลิฟต์บูมทางอากาศ
- รถดั๊มจีน
- เครื่องรีไซเคิลเย็น
- กรวยบดซับ
- รถยกข้างตู้คอนเทนเนอร์
- ส่วน Dadi Bulldozer
- อุปกรณ์ยึดรถกวาดพื้นรถยก
- อะไหล่รถปราบดิน Hbxg
- ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ฮาว
- ปั๊มไฮดรอลิกของรถขุดฮุนได
- อะไหล่รถปราบดินโคมัตสุ
- เพลาเกียร์รถขุดโคมัตสุ
- Komatsu Pc300-7 ปั๊มไฮดรอลิกสำหรับรถขุด
- อะไหล่รถปราบดิน Liugong
- อะไหล่ปั๊มคอนกรีตซันนี่
- อะไหล่รถขุด Sany
- ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ชาคแมน
- Shantui Bulldozer เพลาคลัตช์
- Shantui Bulldozer เชื่อมต่อเพลาพิน
- Shantui Bulldozer ควบคุมเพลาแบบยืดหยุ่น
- Shantui Bulldozer เพลาแบบยืดหยุ่น
- ชุดซ่อมกระบอกสูบยก Shantui Bulldozer
- อะไหล่รถปราบดิน Shantui
- Shantui Bulldozer เพลารีล
- Shantui Bulldozer เพลาเกียร์ถอยหลัง
- อะไหล่รถปราบดิน Shantui
- Shantui Bulldozer Winch เพลาขับ
- ซานตุย โดเซอร์โบลต์
- Shantui Dozer คนขี้เกียจด้านหน้า
- ชุดซ่อมกระบอกสูบ Shantui Dozer Tilt
- Shantui Sd16 เกียร์เอียง
- ผ้าเบรค Shantui Sd16
- ชุดประตู Shantui Sd16
- โอริง Shantui Sd16
- รถบดถนน Shantui Sd16
- ปลอกลูกปืน Shantui Sd22
- แผ่นแรงเสียดทาน Shantui Sd22
- รถบดถนน Shantui Sd32
- ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Sinotruk
- รถลาก
- อะไหล่รถปราบดิน Xcmg
- อะไหล่รถปราบดิน Xcmg
- Xcmg ล็อคไฮดรอลิก
- ระบบส่งกำลัง Xcmg
- หยูชัย อะไหล่เครื่องยนต์