ประกอบเครื่องยนต์ อะไหล่ลูกรอกสายพานพัดลมส่งกำลัง

คำอธิบายสั้น ๆ :

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ชื่อสินค้า	ลูกรอกสายพานพัดลม
บรรจุุภัณฑ์	กล่องคาร์บอน
แอปพลิเคชัน	เครื่องยนต์คัมมินส์

ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
ราคา:	การเจรจาต่อรอง
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T หรือเวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:	10,000 ชิ้นต่อเดือน
เวลาจัดส่ง:	โดยปกติ 15 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินของคุณ สำหรับชิ้นส่วนสต็อก 3 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:	บรรจุในกล่องก่อนแล้วเสริมด้วยกล่องไม้สำหรับบรรจุด้านนอก

เราจัดหารอกพัดลมสำหรับแบรนด์ต่างๆของจีน ลูกรอกพัดลมเครื่องยนต์ JMC FORD จีน, ลูกรอกพัดลมเครื่องยนต์ WEICHAI จีน, ลูกรอกพัดลมเครื่องยนต์ Cummins จีน, ลูกรอกพัดลมเครื่องยนต์ Yuchai จีน, ลูกรอกพัดลมเครื่องยนต์ Cummins จีน, ลูกรอกพัดลมเครื่องยนต์ JAC จีน, ลูกรอกพัดลมเครื่องยนต์ ISUZU จีน, ลูกรอกพัดลมเครื่องยนต์ Yunnei จีน, จีน รอกพัดลมเครื่องยนต์ Chaochai รอกพัดลมเครื่องยนต์จีน Shangchai

เนื่องจากมีอุปกรณ์เสริมหลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราสำหรับอุปกรณ์เสริมเฉพาะ

รอกพัดลมเป็นรอกที่ติดอยู่กับพัดลม รอกคือขอบด้านนอกของร่องสายพานโลหะหรือพลาสติกแข็ง ร่องมักจะเป็นรูปตัววีและถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เข้ากับสายพานที่ติดตั้งอยู่ในนั้น ขณะที่สายพานเคลื่อนที่ จะทำให้รอกหมุน หมุนดุม และหมุนใบพัดลมที่เชื่อมต่ออยู่ เครื่องยนต์ของยานยนต์มักใช้ระบบรอก เช่น ระบบที่ทำงานร่วมกับไดชาร์จ พัดลม ปั๊มน้ำ และเฟืองไทม์มิ่ง หน้าที่ของพัดลมคือการเคลื่อนย้ายอากาศ มีใบมีดแบนยาวสองใบขึ้นไปเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งของดุมล้อกลาง ในขณะที่ดุมหมุน ใบพัดก็หมุนไปด้วย เนื่องจากใบพัดทำมุมเล็กน้อยและมันจะจับอากาศและดันไปด้านหลัง สามารถติดตั้งพัดลมได้โดยตรงบนเพลามอเตอร์ แต่ไม่สะดวกเสมอไป เมื่อเครื่องยนต์อยู่ห่างจากพัดลมพอสมควร จะใช้รอกพัดลม กำลังของเครื่องยนต์จำเป็นต้องถ่ายโอนไปยังพัดลมจึงจะหมุนได้

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ

2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน

3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ

4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้

5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

ถุงพลาสติกหรือตามคำขอของลูกค้า

การซ่อมบำรุง

1. ตรวจสอบความตึงของสายพาน

เลือกที่จะใช้แรงกดปานกลางโดยใช้นิ้วโป้งตรงกลางช่วงสายพานขับเคลื่อนที่ยาวที่สุดที่ไม่รองรับ หากการกดของสายพานอยู่ที่ประมาณ 10 มม. ถือว่าความตึงของสายพานถูกต้อง หากความตึงของสายพานส่งกำลังใหญ่เกินไปหรือหลวมเกินไป อาจทำให้เกิดการลื่นไถลและการส่งกำลังไม่สมบูรณ์ หากปรับสายพานส่งกำลังแน่นเกินไป สายพานส่งกำลังจะยืดและเสียรูปได้ง่าย ขณะเดียวกันยังช่วยเร่งการสึกหรอของลูกรอกและแบริ่งด้วย ด้วยเหตุนี้ ควรคลายน็อตหรือโบลต์ปรับที่เกี่ยวข้องออกเพื่อปรับความตึงของสายพานให้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด

2 ใส่ใจกับการสึกหรอของเข็มขัด

เจ้าของรถควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการสึกหรอของสายพานในระหว่างการตรวจสอบรายวัน เพราะหากสายพานสึกหรออย่างรุนแรง พื้นที่สัมผัสระหว่างสายพานกับรอกจะลดลงอย่างรวดเร็ว ในเวลานี้ตราบใดที่สายพานถูกกดแรงๆ สายพานก็จะจมลึกเข้าไปในร่องของลูกรอก

3 ให้ความสนใจกับรอยแตกของสายพาน

หากมีรอยแตก ร้าว ลอก ฯลฯ บนพื้นผิวสายพาน หรือสายพานมีเสียงลื่น แสดงว่าสายพานอาจแตกหักและต้องเปลี่ยนทันที หากไม่เปลี่ยนทันเวลาเมื่อสายพานขาดระหว่างขับขี่รถจะไม่สามารถขับขี่ได้ตามปกติ

เมื่อฤดูกาลเปลี่ยนแปลง ควรตรวจสอบสายพานเพื่อดูอายุและการแตกร้าว โดยทั่วไปอายุการใช้งานของสายพานจะต้องสั้นกว่าเฟืองโลหะ ดังนั้นควรเปลี่ยนสายพานเป็นประจำ หากจำเป็น ควรเปลี่ยนทันที มิฉะนั้นจะทำให้คุณสูญเสียที่ไม่อาจคาดเดาได้ นอกจากนี้ควรระวังอย่าให้น้ำมันกระเซ็นบนสายพานเมื่อเติมน้ำมันเครื่องซึ่งอาจทำให้สายพานลื่นไถลได้ง่ายหรือเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร