อะไหล่รถตักล้อยางสำหรับ XCMG Liugong รถตักล้อยาง

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งาน

จีน XCMG ZL50GN Rocker, จีน XCMG LW300KN Rocker, จีน XCMG LW500FN Rocker, จีน XCMG LW400FN Rocker, จีน LIUGONG LW600KV Rocker, จีน XCMG LW800KV Rocker, จีน SANY SW966K Rocker, จีน SANY SYL956H5 Rocker, จีน SANY SYL953H5 Rocker, จีน LIUGONG SL40W ร็อคเกอร์

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

โยก

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

ฟังก์ชั่นของก้านกระทุ้งคือการส่งแรงขับของลูกเบี้ยวไปยังก้านกระทุ้งหรือก้านวาล์ว ดันก้านกระทุ้งหรือวาล์วเพื่อเอาชนะแรงของสปริงวาล์ว และในขณะเดียวกันก็รับแรงด้านข้างที่กระทำโดยเพลาลูกเบี้ยวเมื่อ มันหมุน ตำแหน่งการติดตั้งคือรูนำที่เจาะที่ส่วนที่สอดคล้องกันของเสื้อสูบหรือฝาสูบ ซึ่งมักทำจากเหล็กหล่อโลหะผสมนิกเกิลโครเมียมหรือเหล็กหล่อโลหะผสมช็อตเย็น
1) tappet ธรรมดา มี tappet ธรรมดาสามประเภท: tappet รูปเชื้อรา, tappet ทรงกระบอกและ tappet ประเภทลูกกลิ้ง ก้านรูปเห็ดและทรงกระบอกสามารถลดน้ำหนักได้เองเนื่องจากรูปทรงกลวง ก้านชนิดลูกกลิ้งอยู่ในแนวสัมผัสเนื่องจากมีรูปแบบการสัมผัส และลูกกลิ้งสามารถหมุนได้อย่างอิสระ ซึ่งสามารถลดการสึกหรอได้ ก้านวาล์วธรรมดามีโครงสร้างที่แข็งแรง และไม่สามารถกำจัดระยะห่างของวาล์วได้โดยอัตโนมัติ ดังนั้นเครื่องยนต์ที่ใช้ก้านกระทุ้งธรรมดาจะต้องปรับระยะห่างวาล์ว
2) ลักษณะของก้านไฮดรอลิก: ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของก้านไฮดรอลิกเหนือก้านไฮดรอลิกทั่วไปคือสามารถกำจัดระยะห่างของวาล์วเครื่องยนต์โดยไม่ต้องปรับระยะห่างของวาล์ว ในเวลาเดียวกัน ก้านไฮดรอลิกยังสามารถลดเสียงรบกวนการส่งผ่านของกลไกวาล์วเครื่องยนต์ได้อีกด้วย
3) โครงสร้างของก้านไฮดรอลิก: ตัวก้านวาล์วถูกเชื่อมเข้ากับตัวถังเดียวโดยฝาครอบด้านบนและกระบอกสูบ และสามารถเลื่อนขึ้นและลงในรูก้านสูบของหัวถังได้ รูด้านในและวงกลมด้านนอกของปลอกหุ้มทั้งแบบสำเร็จรูปและแบบกราวด์ วงกลมด้านนอกตรงกับรูไกด์ในก้านกระทุ้ง และรูด้านในตรงกับลูกสูบ ทั้งสองสามารถเคลื่อนที่สัมพันธ์กัน มีการติดตั้งสปริงชดเชยที่ด้านล่างของกระบอกไฮดรอลิกเพื่อกดบอลวาล์วกับบ่าวาล์วของลูกสูบ นอกจากนี้ยังสามารถรักษาพื้นผิวด้านบนของก้านให้สัมผัสใกล้ชิดกับพื้นผิวลูกเบี้ยวเพื่อขจัดระยะห่างของวาล์ว เมื่อบอลวาล์วปิดรูตรงกลางของลูกสูบ ก้านสามารถแบ่งออกเป็นห้องน้ำมันสองห้อง ห้องน้ำมันแรงดันต่ำด้านบนและห้องน้ำมันแรงดันสูงด้านล่าง หลังจากเปิดบอลวาล์วแล้วจะเกิดช่องทะลุ
4) หลักการทำงานของก้านไฮดรอลิก เมื่อร่องน้ำมันวงแหวนบนตัวก้านวาล์วอยู่ในแนวเดียวกับรูน้ำมันเฉียงบนฝาสูบ น้ำมันในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์จะไหลเข้าสู่โพรงน้ำมันแรงดันต่ำผ่านรูน้ำมันเฉียงและวงแหวน ร่องน้ำมัน ร่องกุญแจที่ด้านหลังของตัวก้านกระทุ้งสามารถนำน้ำมันเข้าไปในช่องน้ำมันแรงดันต่ำเหนือลูกสูบได้ เมื่อลูกเบี้ยวหมุนและตัวก้านกระทุ้งและลูกสูบเคลื่อนลงด้านล่าง น้ำมันในห้องน้ำมันแรงดันสูงจะถูกบีบอัดและแรงดันน้ำมันจะเพิ่มขึ้น เมื่อใช้ร่วมกับสปริงชดเชย บอลวาล์วจะถูกกดอย่างแน่นหนาบนบ่าวาล์วด้านล่างของลูกสูบ เมื่อห้องน้ำมันแรงดันสูงถูกแยกออกจากห้องน้ำมันความดันต่ำ เนื่องจากของเหลวไม่สามารถอัดตัวได้ ก้านวาล์วทั้งหมดจึงเลื่อนลงมาเหมือนทรงกระบอก โดยดันก้านวาล์วให้เปิดออก ในเวลานี้ ร่องน้ำมันรูปวงแหวนของก้านกระทุ้งถูกเซกับรูน้ำมันเฉียง และปริมาณน้ำมันจะหยุดลง เมื่อก้านกระทุ้งถึงจุดศูนย์กลางตายด้านล่างและเริ่มเคลื่อนขึ้นด้านบน ภายใต้การกระทำของสปริงวาล์วด้านบนและแรงดันลูกเบี้ยวลดลง ห้องน้ำมันแรงดันสูงจะปิด และบอลวาล์วจะไม่เปิด กรีดไฮดรอลิกยังคงถือได้ว่าเป็นกรีดแข็งจนกว่าจะลอยขึ้น จนกระทั่งลูกเบี้ยวอยู่ในวงกลมฐานและวาล์วปิด ในเวลานี้ น้ำมันแรงดันในเส้นทางน้ำมันหลักของฝาสูบจะเข้าสู่ห้องน้ำมันแรงดันต่ำของก้านผ่านรูน้ำมันเอียง ในเวลาเดียวกัน แรงดันน้ำมันในห้องน้ำมันแรงดันสูงจะลดลง และสปริงชดเชยจะดันลูกสูบขึ้น น้ำมันแรงดันจากห้องน้ำมันแรงดันต่ำดันเปิดบอลวาล์วเข้าไปในห้องน้ำมันแรงดันสูง เพื่อให้ทั้งสองห้องเชื่อมต่อกันและเติมน้ำมัน ในเวลานี้ พื้นผิวด้านบนของก้านยังคงสัมผัสใกล้ชิดกับลูกเบี้ยว เมื่อวาล์วถูกให้ความร้อนและขยาย ลูกสูบและกระบอกไฮดรอลิกจะเคลื่อนที่สัมพันธ์กันในทิศทางตามแนวแกน และน้ำมันในห้องน้ำมันแรงดันสูงสามารถบีบเข้าไปในห้องน้ำมันแรงดันต่ำผ่านช่องว่างระหว่างกระบอกไฮดรอลิก และลูกสูบ ดังนั้นเมื่อใช้ก้านไฮดรอลิกจึงไม่จำเป็นต้องสำรองระยะห่างวาล์ว
2. หน้าที่ของก้านกระทุ้งคือการส่งแรงขับที่ส่งจากเพลาลูกเบี้ยวผ่านก้านกระทุ้งไปยังแขนโยกในกลไกการกระจายอากาศของวาล์วเหนือศีรษะและเพลาลูกเบี้ยวส่วนล่าง ก้านกระทุ้งเป็นชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นและเรียวที่สุดในชุดวาล์ว โครงสร้างทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน: หัวบอลเว้าด้านบน หัวบอลนูนล่าง และก้านกลวง ก้านกระทุ้งมักทำจากท่อเหล็กไร้รอยต่อดึงเย็น และบางส่วนทำจากดูราลูมิน โดยทั่วไปแล้ว พัตเตอร์ที่เป็นของแข็งของเหล็กจะทำโดยรวมโดยมีส่วนรองรับทรงกลม จากนั้นจึงผ่านกรรมวิธีทางความร้อน ปลายทั้งสองด้านของพัตเตอร์แข็งวัสดุดูราลูมินมาพร้อมกับส่วนรองรับเหล็ก และปลายด้านบนและด้านล่างถูกรวมเข้ากับเพลา หัวลูกของอดีตและเพลาถูกหลอมโดยรวม และปลายทั้งสองของส่วนหลังถูกรวมเข้ากับเพลาโดยการเชื่อมและการกดกระชับ แม้ว่าจะมีความแตกต่างบางประการในรูปแบบโครงสร้าง แต่ข้อกำหนดสำหรับก้านกระทุ้งก็เหมือนกัน นั่นคือน้ำหนักเบาและมีความแข็งแกร่งสูง ภายใต้สถานการณ์ปกติ เพื่อให้แน่ใจว่าพอดีที่ถูกต้องของก้านกระทุ้ง แขนโยก และก้านกระทัดรัด ข้อต่อทรงกลมเหล็กเว้าจะถูกเชื่อมที่ปลายด้านบนของก้านกระทุ้งเพื่อให้ตรงกับหัวลูกของสกรูปรับแขนโยก ในช่องเสียบลูกเว้า
3. หน้าที่หลักของแขนโยกคือการเปลี่ยนทิศทางการส่งแรง แขนโยกเทียบเท่ากับโครงสร้างคันโยกซึ่งส่งแรงของก้านกระทุ้งไปที่ปลายหางของก้านวาล์วเพื่อดันวาล์วให้เปิด อัตราส่วนของความยาวแขนทั้งสองข้าง (เรียกว่า อัตราส่วนแขนโยก) ใช้ในการเปลี่ยนการยกของวาล์ว แขนโยกวาล์ว โดยทั่วไปแล้วจะผลิตในรูปแบบที่มีความยาวไม่เท่ากัน แขนที่ด้านวาล์วยาวกว่าแขนด้านก้านกระทุ้ง 30% ถึง 50% เพื่อให้สามารถยกวาล์วได้มากขึ้น