บูสเตอร์คลัตช์รถบดถนน XCMG อะไหล่โรลล์โรลล์

บูสเตอร์คลัตช์ลูกกลิ้งถนน XCMG อะไหล่โรลล์โรลล์ ภาพเด่น

คำอธิบายสั้น ๆ :

จีน XCMG XS143 คลัชบูสเตอร์，จีน XCMG XS123 คลัตช์บูสเตอร์，จีน XCMG XMR303 คลัชบูสเตอร์，จีน XCMG XMR403 คลัตช์บูสเตอร์，จีน XCMG XP303S คลัตช์บูสเตอร์，จีน XCMG XS265H คลัชบูสเตอร์，จีน SHANTUI XS395 คลัชบูสเตอร์，จีน SHANTUI XS365 คลัตช์บูสเตอร์，จีน SHANTUI บูสเตอร์คลัตช์ XS225JS， บูสเตอร์คลัช SHANTUI XD143S จีน

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

บูสเตอร์คลัทช์

เนื่องจากมีอะไหล่หลายประเภท เราจึงไม่สามารถแสดงทั้งหมดบนเว็บไซต์ได้ โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง

ข้อได้เปรียบ

1. เราจัดหาทั้งผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและหลังการขายให้กับคุณ
2. จากผู้ผลิตถึงลูกค้าโดยตรง ประหยัดต้นทุน
3. สต็อกที่มั่นคงสำหรับชิ้นส่วนปกติ
4. ในเวลาจัดส่งตรงเวลาโดยมีค่าขนส่งที่แข่งขันได้
5. เป็นมืออาชีพและตรงเวลาหลังการบริการ

การบรรจุ

กล่องกระดาษหรือตามคำขอของลูกค้า

คำอธิบาย

หลักการของบูสเตอร์กระบอกสูบย่อยของคลัตช์: บูสเตอร์นิวแมติกของคลัตช์รถยนต์จะอยู่ในกลไกควบคุมไฮดรอลิกและใช้ชุดแหล่งอากาศอัดร่วมกับระบบเบรกนิวแมติกและอุปกรณ์นิวแมติกอื่นๆ กุญแจประกอบด้วยสี่ส่วน: วาล์วควบคุมความดันอากาศ กระบอกไฮดรอลิก ลูกสูบกำลัง และเปลือก

หลักการทำงานของบูสเตอร์เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ น้ำมันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มคลัตช์จะเข้าสู่ช่องด้านในของบูสเตอร์ผ่านท่อน้ำมัน เมื่อจังหวะการเหยียบเพิ่มขึ้น ปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่หม้อพักไอเสียจะเพิ่มขึ้น และแรงดันน้ำมันจะเพิ่มขึ้น ในเวลานี้น้ำมันไฮดรอลิกดันลูกสูบ 6 และชุดไดอะแฟรมแกนหลักเพื่อเลื่อนไปทางขวา รูไอเสียที่ปลายแกนหลัก 8 ถูกบล็อกโดยวาล์วยก 11 และวาล์วยกเปิด ดังนั้น ว่าอากาศอัดจากอ่างเก็บน้ำอากาศผ่านเยื่อหุ้มแกนแกน ช่องด้านขวาของชุดแผ่นดิสก์เข้าสู่ช่องด้านซ้ายของลูกสูบกำลัง 5 เมื่อจังหวะเปิดของวาล์วก้านเพิ่มขึ้น อากาศอัดจะดันลูกสูบกำลัง 5 ก้านกระทุ้ง 3, ลูกสูบไฮดรอลิก 2, ก้านกระทุ้ง 1 เพื่อเลื่อนไปทางขวาแล้วดันส้อมปล่อยคลัตช์เพื่อหมุน แบริ่งปล่อยคลัตช์จะดันแหวนรองคันโยกไปข้างหน้าเพื่อปลดคลัตช์ เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ แรงดันน้ำมันจะลดลง ภายใต้การกระทำของสปริงแผ่นดัน ก้านกระทุ้ง 1 ลูกสูบไฮดรอลิก 2 ก้านกระทุ้ง 3 และลูกสูบกำลัง 5 จะถูกดันกลับด้าน และอากาศอัดจะเคลื่อนชุดประกอบไดอะแฟรมแกนหลัก 10 ไปทางซ้าย , วาล์วก้านปิดภายใต้การกระทำของสปริงส่งคืน 12 และอากาศอัดในช่องไดอะแฟรมด้านขวาและช่องด้านซ้ายของลูกสูบกำลังไหลเข้าไปในช่องด้านซ้ายของไดอะแฟรมผ่านรูไอเสียในแกนหลักและถูกปล่อยออกมา สู่ชั้นบรรยากาศผ่านปลั๊กระบาย 9 ภายใต้การกระทำของก้านกระทุ้ง 1 ลูกสูบไฮดรอลิกจะกลับมาและน้ำมันไฮดรอลิกจะไหลกลับเข้าสู่แม่ปั๊มคลัตช์